車大燈
汽車大燈總成是一輛車在碰撞和日常使用中最容易損壞的部件之一， 也是4s店最常見的懶的修， 忽悠消費者已換代修的部件之一。 汽車大燈的損壞主要分為三種:首先就是汽車燈罩的損壞， 其次就是汽車大燈發光元件的損壞， 最後就是汽車大燈控制器的損壞。 通常汽車燈罩發生損壞， 因為維修需要加熱將燈罩密封拆除投入很多時間， 並且塗抹新的密封膠也需要很多的人力和人工技術， 所以很多維修師傅都會讓消費者直接更換整個大燈主體， 一個大燈主體的價格經常相當於單獨維修燈罩的四倍左右。
所以消費者的愛車大燈發生損壞最好先詢問專業人士是否可以進行單獨維修，
儀錶盤
儀錶盤的維修也是很多4s店頭疼的問題， 一個普通儀錶盤的價格通常在一千塊左右， 液晶儀錶盤的價格在兩三千左右， 維修一個儀錶盤所需要的成本僅僅只需要一百塊左右。 但是現在4s店維修技術的參差不齊， 對儀錶盤故障的排除需要很多時間。 通常普通儀錶盤的故障主要有指標電機故障， 顯示故障以及控制器故障， 這些故障都檢測非常費時間， 並且更換元件也極其容易損壞其他配件， 自然師傅懶得修。 液晶儀錶盤的故障主要有程式混亂， 這對於一些受教育程度不高的維修技師來說自然無能為力， 只能讓你換。
所以對於儀錶盤的維修最好去專業性比較強的大型4s店進行維修， 而不要去一些小型的4s店。
前風擋
保險杠
相信現在4s店很少有師傅對於保險杠的損傷還會主動提出刮膩子來填補的建議， 車身膩子維修方法也就會出現在一些比較實惠的協力廠商維修機構。 4s店師傅刮膩子維修需要一定的技術並且這樣4s店的物料利潤不會很高， 而更換保險杠4s店的利潤明顯就高多了， 甚至有時通過拆除收購的二手車配件， 來冒充新保險杠進行售賣。
汽車電機
很多消費者不知道的汽車電機也可以進行維修， 只要不是汽車電機內部發生永久變形式的損傷， 大部分的汽車電機都是可以進行維修的， 尤其是現在市場上出現了很多新能源汽車， 大量的專業維修汽車電機的商鋪出現。 4s店不願意維修汽車電機首先就是汽車電機的配件通常需要調貨， 並且需要專業儀器拆裝， 維修後利潤不高。最重要的是電機維修沒辦法走保險，很多消費者都不願意修，自然汽車電機的損壞很多4s店就會採取更換。但更換的電機的品質有時沒有汽車原廠電機靠譜。
車輛損壞更換有原則（國家相關規定解讀）
對於汽車配件維修更換，很多情況我們都需要進行保險的定損，國家對於相關定損的規定大致如下:
首先維修的成本超過更換成本的60%才能夠定損更換，很多4s店直接更換的行為歧視已經算騙保的行為。對於沒超過60%時但影響行車安全的可以採取更換，也就是說制動系統的損傷我們可以直接更換。其次對於車身鈑金的維修需要進行定損分級，只有失去基本形狀，受損面積超過50%才能夠進行更換，想我們日常保險杠的小變形是不屬於更換範圍以內的。並且我們保險杠的材質大多使用的是工程塑料，通過塑膠焊接也可以很完美的修復。
以換代修不僅浪費了汽車維修資源，更讓我們來年的保險費有所上浮，並且通過換件維修是達不到原廠的裝配精度，同時換件維修需要調貨配件等待時間更長，這樣一來我們還不如花小錢以修代換。
維修後利潤不高。最重要的是電機維修沒辦法走保險，很多消費者都不願意修，自然汽車電機的損壞很多4s店就會採取更換。但更換的電機的品質有時沒有汽車原廠電機靠譜。
車輛損壞更換有原則（國家相關規定解讀）
對於汽車配件維修更換，很多情況我們都需要進行保險的定損，國家對於相關定損的規定大致如下:
首先維修的成本超過更換成本的60%才能夠定損更換，很多4s店直接更換的行為歧視已經算騙保的行為。對於沒超過60%時但影響行車安全的可以採取更換，也就是說制動系統的損傷我們可以直接更換。其次對於車身鈑金的維修需要進行定損分級，只有失去基本形狀，受損面積超過50%才能夠進行更換，想我們日常保險杠的小變形是不屬於更換範圍以內的。並且我們保險杠的材質大多使用的是工程塑料，通過塑膠焊接也可以很完美的修復。
以換代修不僅浪費了汽車維修資源，更讓我們來年的保險費有所上浮，並且通過換件維修是達不到原廠的裝配精度，同時換件維修需要調貨配件等待時間更長，這樣一來我們還不如花小錢以修代換。