高端“卡鉗”_謳歌品牌發展史

謳歌這個品牌起源北美卻出自亞洲，雖然沒有顯赫的身世卻擁有非常深厚的技術根基，雖非出身豪門卻極好的詮釋了豪華。謳歌這個本田一手打造的高端品牌，本田將自己最核心的造車技術融於其中，將豪華和運動很好的結合在了一起。在謳歌品牌創立至今的32年裡，謳歌從一個默默無聞的品牌成為了可以與一眾歐系廠商抗衡的豪華車品牌，如此快的發展完全得益于本田先進的造車理念以及對市場的精確把控。我們一起看看謳歌品牌發展歷史。

● 謳歌品牌創立

20世紀70年代中期，全球經濟危機使得很多國家的經濟處於低迷狀態，尤其在歐美國家，經濟衰退造成的影響更加明顯。號稱車輪上的國家的美國，在汽車消費方面發生了較大的轉變，大排量的美國車由於過高的油耗逐漸失去優勢，而這個時候本田汽車在美國推出了搭載CVCC發動機的Civic（思域），

優秀的油耗表現和不錯的動力性立刻贏得了消費者的青睞。隨後本田又在美國發佈了中型車本田雅閣，兩款車極高的性價比使得本田在美國的知名度迅速提升。高性價比似乎成了本田汽車的代名詞，然而就是如此深刻的品牌形象最終促使本田決心推出謳歌品牌。

『謳歌Legend』

20世紀80年代剛剛經歷過經濟危機的美國，經濟呈現飛速增長態勢，隨著經濟危機的影響逐漸消逝，人們對汽車消費的態度開始轉變。性能更強更加豪華的歐洲車越來越受歡迎。在市場調查中本田發現很多原來本田的客戶在換車時都將目光轉向了更加豪華的歐洲品牌。為了穩定自己的客戶群，本田推出了內部代號HX的本田Legend（里程）車型希望能夠留住客戶。本田Legend擁有強勁的V6發動機以及豪華而豐富的車內配置，但是人們似乎並不買帳。大多數消費者認為一款懸掛本田車標的豪華車並不能夠與歐洲豪華車相媲美。

『謳歌Legend Coupe車型』

『謳歌Legend』

『Integra』

1984年，本田公司決定將正式開發豪華轎車市場，並決定推出一個全新的品牌，這個品牌將完全獨立于本田的生產、銷售和服務體系。這個全新的品牌旨在推出更加高端的車型來滿足北美消費者對豪華車的需要。1984年9月新品牌正式定名為ACURA（謳歌），名字中的ACU源自拉丁文，意指精工細作的意思。經過一系列的策劃和準備，這個日系汽車品牌中首個高端品牌面世了。

『Integra四門版』

1986年3月27日，謳歌正式亮相，同時位於美國的60家謳歌專賣店正式開業，從這一天起，日系品牌正式開始與歐系豪華品牌爭奪豪華車市場。最初推出的兩款車型即是Legend和Integra。Legend定位于中型豪華車，而Integra則定位緊湊型運動轎車。到1986年底，問世不到一年的謳歌就銷售了52869輛，隨後的1987年銷量則達到了109470輛。這個銷量超過了當時的歐系豪華車的銷量。

『謳歌Integra』

『謳歌Legend』

1989年的芝加哥車展上，謳歌發佈了旗下第三款車型NSX，這款本田歷史上最知名的頂級跑車擁有鋁制單殼體車身設計，配備了帶有VTEC技術和鈦連杆的V6發動機。極佳的動力和操控性能以及非常動感的外觀設計使NSX被美國汽車媒體評為有史以來最好的跑車。

『謳歌NSX』

『謳歌NSX內飾』

隨著謳歌的成功和熱銷，來自豐田的雷克薩斯和日產的英菲尼迪也加入了豪華轎車市場的競爭。謳歌所面對的競爭壓力越來越大，同一時間，在20世紀90年代初期世界經濟再次進入低迷狀態，北美豪華車市場開始萎縮，謳歌的銷量也開始下滑。

● 謳歌RL/TL誕生

1992年，謳歌推出了一款全新的車型Vigor，這款車定位於Legend和Integra之間這款車搭載了2.5L直列5缸發動機最大功率176馬力，內飾豪華而精細，這款車的推出豐富了謳歌的車型。1994年，全新一代Integra推出，流線而動感的車身外觀和不錯的操控性鞏固了謳歌在跑車市場的地位。同年Legend正式更名為RL，開啟了RL豪華中型車時代。

『謳歌Vigor』

『謳歌RL 1994款』

『謳歌RL』

為了應對日趨激烈的競爭壓力，謳歌在美國建成組裝工廠以節省成本，並於1996年推出了CL跑車，這款車配備2.2L發動機，流線型的設計和精細的內飾再一次讓謳歌站在了北美豪華車銷量排行榜的前列。同年Vigor的換代車型上市名字也改為了TL。謳歌為TL換裝了配有VETC技術的3款發動機。這三款發動機分別為2.0L、2.5L直列五缸發動機以及3.2L V6發動機，這款V6發動機擁有200馬力的最大功率。1997年謳歌為TL增配了電動天窗和可調速度雨刷器。使TL的性價比和功能性得到了加強。

『謳歌CL』

『謳歌第一代TL』

2000年，人們對SUV的需求逐漸增加，謳歌適時的推出了旗下第一款SUV車型MDX。MDX配備了3.5L V6發動機，這款發動機最大功率240馬力最大扭矩332N·m，動力表現非常優秀。此外，MDX配備了VTM-4電控全時四驅系統，使得MDX擁有非常卓越的通過性。MDX推出後迅速取得了成功，當年這款車被美國知名汽車媒體Motor Trend評價為北美年度車型。

『第一代謳歌MDX』

2001年謳歌的年銷量達到了170，469輛，這個成績在競爭異常激烈的美國市場非常優秀，充分證明了謳歌的成功。同一年Integra也採用了謳歌家族史命名方式更名為RSX。RSX憑藉極佳的懸掛和底盤調校和較高的改裝空間，得到了熱衷於改裝的車迷的青睞。

『謳歌RDX』

RSX曾被具有汽車進口資格的汽車銷售商少量引入過國內，之前國內某著名樂隊的成員曾擁有過一台RSX，那時謳歌的中文名採用音譯的方式被稱為阿庫拉，編輯也是從阿庫拉開始逐漸認識這個本田高端品牌。

● 3.5L/3.7L SH-AWD大量應用於謳歌車型

2004年，全新TL上市，配備全新開發的最大功率270馬力的V6發動機，這款車問世之初就得到了人們的關注。2005年全新TL在美國的銷量為70943輛超過了賓士C級、奧迪A4和日系同級對手。同年，全新一代RL上市，謳歌為這款車配備了SH-AWD（超級四輪驅動控制系統），使RL擁有了更加穩健的行駛狀態。

『2006款謳歌TL』

同年，謳歌推出了一款入門級車型TSX，這款車搭載了最大功率205馬力的2.4L直列四缸發動機，這款車型推出後並沒有引起太多的關注，主要是2.4L發動機動力不夠強勁。2009年謳歌推出全新TSX，除了2.4L發動機外，還額外增加了一款3.5L V6發動機，最大功率280馬力有效地提升了TSX的動力表現。