1948 年 5 月開戰時， 以色列軍的前身“哈迦納”以定員 100 人左右的連為戰鬥的基本單位， 從未超過這個數位。 各連自己攜帶補給品， 主要裝備是輕武器。 在 1948 年 10 月的進攻中， 第一次展開了集中指揮 4 個旅的“約阿夫”作戰行動。 作戰指揮也具有分權的性質， 旅的戰鬥一般授權給營長指揮。 在這次戰爭中， 以色列根據經驗確立了一條原則：總部只交代作戰目的， 細節由各級指揮宮決定。 另外， 在這次戰爭中指揮官取得成功的一個共同因素是， 他們都具有敢於冒險的進取精神。 他們體會到：謹小慎微的戰術往往與失敗聯繫在一起；利用阿拉伯軍隊的脆弱性大膽地戰鬥，
其典型人物是“派爾馬契”的伊加爾·阿隆上校。 阿隆上校在北加利利的“伊夫塔”作戰行動中雖然失敗了， 但卻在“丹尼”作戰行動中取得了勝利。 後來的達揚將軍當時作為營長參加了戰鬥。
第三次是“約阿夫”作戰行動。 阿隆作為指揮 4 個旅的支隊長使作戰取得了勝利。 “派爾馬契”的作戰指導的特點是：進攻時不留預備隊；翼側不加掩護；集中兵力於決勝點。 這和以往的軍事常識很不相同。 指揮官總是站在第一線上， 口裡喊著“跟我來”， 沖在前面。 “派爾馬契”的這種精神， 導致以色列軍隊中軍官的陣亡數高於其他軍隊一倍。 在 1949 年 4 月的“納赫肖恩”作戰行動中， “派爾馬契”的哈雷爾旅決定撤退時， 奉命掩護撤退的一個連長發出了那句有名的命令——“士兵全部撤退， 指揮人員全部留下擔任掩護！”這個連的指揮人員， 除 1 名班長外， 其餘的 3 名排長和 8 名班長全都陣亡，
1948 年 5 月阿軍發動進攻時， 以色列的主要問題是如何對付阿軍的炮兵、坦克上的優勢。 當時， 以軍採用了遊擊戰術。 這是“派爾馬契”的創始人伊紮克·薩德的思想。 他們靈活地運用所熟悉的地形， 在夜間採取遊擊行動， 取得了成功。 事實證明， 戰術指揮上的靈活性和主動性勝過以機械呆板的方法展開的數量佔優勢的敵之火力。 可以說， 遊擊戰術就是利德爾·哈特首先使用的。 他的“間接路線戰略”理論， 主張避免和敵人進行決戰， 而是採取一切手段破壞敵防禦能力， 然後迫其投降。 以軍之所以在巴勒斯坦戰爭中主張採取間接路線戰略，
步兵旅可以迅速編成並用於作戰， 而飛行員、坦克手、水兵卻很難作到。 儘管如此， 1948 年 7 月以前， 以色列創建了坦克營、空軍、海軍。 海、空軍的技術人員由來自海外的移民擔任， 炮手、坦克手大部分是曾經在蘇聯陸軍中服過兵役的移民。 1948 年時， 飛行員由美、英、加拿大空軍的退伍軍人擔任；在運用上來制定任何戰術原則， 一次只能使用幾架飛機，
止了他們的前進。 以後埃軍鑽進戰壕， 再也未敢前進一步。 由於埃軍不知道以色列已經有了飛機， 因此以空軍在戰術上取得了奇襲的效果。 1948 年 7 月 14 日， 以色列的 1 架 B-17飛機轟炸了開羅， 儘管埃及的損失是輕微的， 但從那以後埃及空軍就停止了對特拉維夫的轟炸。 以色列在空襲開羅之後， 又轟炸了安曼、大馬士革等城市。 由於雙方都沒有雷達進行有效的警戒和探測， 所以無法攔阻對方的飛機。 以色列空軍在“約阿夫”作戰行動前夕，將阿裡什基地的埃及飛機炸毀在地面上，掌握了制空權。另外，還執行了偵察任務和實施了直接航空火力支援。以色列空軍的飛行員的技術水準也達到了一定的高度，1949 年 1 月他們同英國空軍的 5 架戰鬥機交戰，表現出嫺熟的戰技。就這樣，以色列軍隊從實戰中認識到了空軍的作用，後來愈加重視空軍的建設。
以色列海軍在戰爭期間幾乎是不能令人滿意的。它的所謂艦隊只不過是在僅有的幾艘陳舊的貨船上臨時安裝了老式的 65 毫米野戰炮。它雖然也採購了登陸舟艇和巡邏艇，但直到 1948 年冬季還沒有到貨。以色列海軍是由美國的猶太志願人員指揮的，它除了參加“約阿夫”行動和“霍雷夫”行動中的封鎖加沙港作戰並取得了戰果外，未實施其他值得一提的作戰行動。
以色列空軍在“約阿夫”作戰行動前夕，將阿裡什基地的埃及飛機炸毀在地面上，掌握了制空權。另外，還執行了偵察任務和實施了直接航空火力支援。以色列空軍的飛行員的技術水準也達到了一定的高度，1949 年 1 月他們同英國空軍的 5 架戰鬥機交戰，表現出嫺熟的戰技。就這樣，以色列軍隊從實戰中認識到了空軍的作用，後來愈加重視空軍的建設。以色列海軍在戰爭期間幾乎是不能令人滿意的。它的所謂艦隊只不過是在僅有的幾艘陳舊的貨船上臨時安裝了老式的 65 毫米野戰炮。它雖然也採購了登陸舟艇和巡邏艇，但直到 1948 年冬季還沒有到貨。以色列海軍是由美國的猶太志願人員指揮的，它除了參加“約阿夫”行動和“霍雷夫”行動中的封鎖加沙港作戰並取得了戰果外，未實施其他值得一提的作戰行動。