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刹車門剛過,本田又鬧機油門,本田發動機存在隱患,原來是因為

東風本田全新思域和全新CR-V上市後, 幫助東風本田銷量一直走高, 兩款車型的熱銷也導致部分4s店喊起加價提車的口號, 供不應求的市場使東風本田加快生產節奏, 甚至出現工廠“0庫存”的現象。

而近日, 網路論壇上不少車友反應, 17款CR-V出現機油異常增多的現象, 保養後行駛一段時間, 發現機油量已超出機油尺規的上限值, 並且伴有汽油味, 被認為是汽油串進去了。

一般來說, 機油和汽油是兩套單獨的系統,

機油出現汽油味有可能是因為活塞和缸體配合問題;發動機連續使用時間過長, 活塞與缸內壁的配合間隙變大;或是燃燒室內壓力總是大於箱體, 導致少量混合氣進入曲軸箱體中導致。

而機油量的多與少同樣會影響發動機的使用狀況。

機油加多, 曲軸箱油位過高, 易造成發動機負荷增加, 影響動力, 發動機內部壓力增加, 積碳增加的危害;機油少了會影響發動機整體的潤滑效果, 磨損加劇甚至損壞。

希望東風本田和本田廠家能夠意識到問題的嚴重性, 對車友反映的情況進行徹查,

儘快出具檢測報告, 給出機油變多的原因, 如果屬實應當給出解決方案。

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