自主品牌出一款新車， 為了博眼球炒話題， 通常都會將一款同級別標杆車型作為挑戰對象， 出一款7座SUV， 目標指定是瞄準漢蘭達，
亮點：
1、外形原創度高
2、配置豐富， 第二排採用頭等艙座椅
不足：
1、價格太高， 過於自信
2、高低配之間配置差距太大
3、加價
定位尷尬， 商用家用兩頭不討好
傳祺GM8基於傳祺GS8、GA8相同的C級平臺打造， 車身尺寸為5066/1923/1822mm， 軸距3000mm。 動力與傳祺GS8相同， 搭載一台2.0T發動機匹配愛信6速手自一體變速箱。 按配置的不同， 售價區間為17.68萬—25.98萬元。
不可否認， 傳祺GM8的外形設計算是良心， 原創程度還算高， 至少比那些外形爭相模仿豐田埃爾法的車企要有節操， 但宜家宜商的定位著實有些尷尬， 幻想著上下通吃， 很可能卻是兩頭不討好。
傳祺GM8配置確實是強項， 但高低配之間配置差距太大， 低配車型連倒車影像都沒有， 頭部氣簾和胎壓監測並沒有出現在中低配車型上， 而電動側滑門中配車型也只有單側有， 最商務的配置無非是標榜多麼舒適豪華的第二排頭等艙座椅， 阿蠻告訴大家， 曾經有一款也是主打第二排頭等艙座椅的MPV， 4年僅賣出500台車左右， 最差的時候， 一年僅賣出1台， 那就是納智捷MASTER CEO。
家用MPV市場主要被奧德賽和艾力紳兩個本田兄弟把守，
挑戰GL8？先過了它的小弟大通G10這一關
同樣是7座MPV， 長寬高為5168/1980/1928mm的大通G10 PLUS比長寬高為5066/1923/1822mm的傳祺GM8足足大了一圈；再對比軸距， 軸長3198mm的G10 PLUS也比傳祺GM8多了198mm， 空間上傳祺GM8毫無優勢可言。
動力上兩者都搭載的是2.0T發動機， 但傳祺GM8搭載的是2.0T發動機， 最大功率值為148kw， 而同樣搭載2.0T發動機的大通G10 PLUS， 其165kw的最大功率值明顯吊打前者。
空間和動力完爆傳祺GM8， 在來看看最為重要的價格， GM8起步價將近18萬， 而大通G10 PLUS的定價為13.38萬起， 入門車型的差價竟然多達4萬元之巨， 這樣對比下消費者會如何選擇？隔壁村的二傻子或許都知道吧。
大通G10還僅僅是眾多自主品牌MPV中的一個， 像華頌7、瑞風M6等性價比更高的車型也非等閒之輩， 想要從這些人嘴裡搶食還是有一定難度。
配置勝過GL8 品牌口碑是軟肋
GM8在配置層面確實要比GL8高， 但是它們的價格有重疊，GL8目前在售的車型可是還有一款2.5L排量的商旅版，售價僅為22.99萬-26.99萬。但是商務MPV消費者認的是什麼？價格肯定不是最重要的，不然MPV就是秋名山神車五菱宏光的天下了，他們更在意的是品牌和口碑，相比別克GL8，傳祺GM8目前最大的劣勢在於品牌和口碑。
GL8作為國內商務接待一哥的地位毋容置疑，開著一輛別克GL8去接送客戶，那麼這筆買賣可能會有的談，要是開一輛大眾邁特威或者大捷龍去接送客戶，或許別人會覺得你不夠重視這次的合作，更何況是沒怎麼見過聽過的傳祺GM8，即便是你配置更好也白搭，你不服不行，現實就是這樣的，要說到商務MPV，可以是說跟GL8劃等號。
傳祺GM8的自信還是出乎阿蠻的意料的，2017年MPV市場前兩名位置牢牢被上汽雙雄五菱紅光和寶駿730佔據，相比去年它們的銷量分別下滑17.3%和24.7%，GL8銷量卻同比增長84.5%！這樣的逆天表現誰能阻擋？
產能受限 加價售車不厚道
據瞭解傳祺GM8北京地區每家4S店都有20-30個訂單，全國約有3000個訂單，首批訂單預計要到3、4月份能夠交付完畢，主要原因是由於傳祺GS8和傳祺GM8使用的是愛信大扭矩變速箱，而今年愛信只為傳祺提供18萬台變速箱。
總結：產品品質問題其實阿蠻也對傳祺GM8打個問號，傳祺GS4曾經作為 “最接近神的男人”，在經歷斷軸門事件後便開始一蹶不振，雖說GS4的品質問題不能和GM8直接劃上等號，但消費者勢必會對GM8的產品品質產生懷疑，華麗的宣傳噱頭其實可以少一點，踏踏實實做好產品才能慢慢贏回失去的人心。
但是它們的價格有重疊，GL8目前在售的車型可是還有一款2.5L排量的商旅版，售價僅為22.99萬-26.99萬。但是商務MPV消費者認的是什麼？價格肯定不是最重要的，不然MPV就是秋名山神車五菱宏光的天下了，他們更在意的是品牌和口碑，相比別克GL8，傳祺GM8目前最大的劣勢在於品牌和口碑。
GL8作為國內商務接待一哥的地位毋容置疑，開著一輛別克GL8去接送客戶，那麼這筆買賣可能會有的談，要是開一輛大眾邁特威或者大捷龍去接送客戶，或許別人會覺得你不夠重視這次的合作，更何況是沒怎麼見過聽過的傳祺GM8，即便是你配置更好也白搭，你不服不行，現實就是這樣的，要說到商務MPV，可以是說跟GL8劃等號。
傳祺GM8的自信還是出乎阿蠻的意料的，2017年MPV市場前兩名位置牢牢被上汽雙雄五菱紅光和寶駿730佔據，相比去年它們的銷量分別下滑17.3%和24.7%，GL8銷量卻同比增長84.5%！這樣的逆天表現誰能阻擋？
產能受限 加價售車不厚道
據瞭解傳祺GM8北京地區每家4S店都有20-30個訂單，全國約有3000個訂單，首批訂單預計要到3、4月份能夠交付完畢，主要原因是由於傳祺GS8和傳祺GM8使用的是愛信大扭矩變速箱，而今年愛信只為傳祺提供18萬台變速箱。
總結：產品品質問題其實阿蠻也對傳祺GM8打個問號，傳祺GS4曾經作為 “最接近神的男人”，在經歷斷軸門事件後便開始一蹶不振，雖說GS4的品質問題不能和GM8直接劃上等號，但消費者勢必會對GM8的產品品質產生懷疑，華麗的宣傳噱頭其實可以少一點，踏踏實實做好產品才能慢慢贏回失去的人心。