5年前， 長安推出了一款全新轎車， 憑藉著設計， 征服了諸多年輕車主， 成為2013年中國汽車市場中， 自主品牌比較少見的亮點。
當時，
2年之後， 長安為了進一步統一旗下產品， 促進銷售， 致尚XT名字被改為逸動XT， 有些類似于別克當年的取名方式， 三廂版為英朗GT（長安三廂版命名逸動）， 兩廂版為英朗XT（長安兩廂版命名逸動XT）
從致尚XT第一次發佈， 至今已經過去了5年。
汽場消息， 2018年1月， 長安發佈了全新逸動XT的官方圖片。 本來一直以設計年輕別致、配置表現厚道、性價比高的逸動XT， 這一次， 卻傷了很多老車主的心， 被老車主瘋狂吐槽。
外觀部分， 全新逸動XT換裝了長安最新的“蝶翼式”前臉（與睿騁CC、全新逸動一致）。 而新車的整體造型基本繼承了現款車型的比例。 車尾造型， 比較偏向運動感。
動力將沿用現有的1.6L直噴自然吸氣發動機， 最大功率128馬力， 傳動系統匹配5速手動或6速手自一體變速箱， 此後還有望補充1.5T車型。
看上去不錯， 整容完畢的全新逸動XT， 為何會被老車主瘋狂吐槽？
1. 本以設計著稱的逸動XT， 卻變成了一個不倫不類的雷克薩斯。 不僅前臉是雷克薩斯痕跡， 車尾也是雷克薩斯痕跡， 尾燈借鑒很明顯。
2. 老款版本配置表現差強人意， 譬如高配車型都沒有定速巡航， 完全不符時下的用車需求。 而在不久前推出的長安睿騁CC上， 這種配置表現進一步延續， 最走量的中配車型配置缺失不少。 至於全新逸動XT， 相信也會延續這樣的配置規劃。
3. 眾多長安粉絲表示， 新逸動XT的誕生， 意味著它國產最美兩廂車的稱號丟失了。
當然， 究竟新車能否大賣， 還是不要只看照片（照騙）就下結論。 如果全新逸動XT能在配置上進行補強， 空間上進行補強， 價格上制定合理， 未來， 未必市場中容不下它。