看數據和主觀感受， 名爵6的動力在同級別似乎是很逆天的存在， 官方宣傳的百公里六秒多破百， 十萬不到的起售價， 市場上最平民的性能車高爾夫R,思域TYPE R基本上也要二十多萬起步。
名爵6上搭載的1.5T發動機型號為15E4E， 這款發動機與上汽通用旗下的別克和雪佛蘭的1.5T LFV發動機有密不可分的關係。 上汽集團與通用汽車共同開發了兩個系列的缸內直噴發動機， 分別是SGE(Small Gasoline Engine)系列和MGE(Medium Gasoline Engine)系列。 名爵6 這具1.5T 15E4E發動機目前在上汽臨港工廠生產， 與1.5T發動機相匹配的是6速手動變速箱以及7速DCT變速箱。
目前即用於MG6， 也曾用於之前一直主打『八秒即破百』和『38m內高效刹停距離』的MG銳騰身上， 包括榮威的爆款RX5， 都是用的這個動力體系中：1.5TGI發動機， 其最大功率124kW， 最大扭矩250Nm。 資料上已經超過了同級的標杆， 大眾1.4TSI發動機。 同時， SGE的發動機也用在了通用汽車的一些車款上， 比如新科魯茲。 畢竟這個動力體系是與通用共同研發的。 所以在榮威與MG的銷售話述中， 都會提及我們的發動機與通用是一樣的。
因為是與通用共同研發， 所以運用了不少通用的成熟技術， 例如中置直噴燃燒系統， 這項技術之前是通用一直在用。 其優點是噴油嘴設計在中間， 可以優化燃燒系統， 改善排放， 降低油耗。 相對於一般的直噴技術而言， 噴的燃油更加均勻讓汽油燃燒的更加徹底， 這是藍芯發動機省油的原因。
因為是通用調的， 美國是車輪上的國家， 說美國車費油什麼的都是老黃曆了。 政策導向， 我們如此， 美國也是如此。 汽車技術上是實實在在的沉澱， 現在美國政策變化了， 全球政策都要求節能， 分分鐘就出了節能車。 發動機底盤調教都是扎實得很， 所以聰明的上汽選擇美國品牌絕對是正確的， 誰也不想調一台廢機油的機器。 看定位， 運動車型出自哪裡？義大利，