因為地鐵的擁擠， 讓我不得不每天錯過幾班地鐵才能上車， 不定時的公交或早或晚的到來， 讓我捉摸不透， 所以遲到也就成了家常便飯， 時間長了， 領導發現了也就用一樣的眼神看著我。 讓我自己每天都晚下班一段時間， 一來是想讓領導看到我彌補早上的表現， 二來最重要的還是想避開下班高峰期， 能晚則晚。 所以開始考慮買輛車了。
1.5L的經典自動， 價格就是14.78萬， 優惠4千， 就是14.38萬， 優惠不大。 雖然能承擔， 但是覺得價格有點偏貴， 另外想要一些倒車影像， 行車記錄儀什麼的配置禮包， 要多出1萬塊。 XR-V外觀看起來車身有點短， 但是很厚實， 空間還是可以的。
這個輪轂不是路上看到的那種經典的， 銷售說是1.8的才是那樣的輪轂， 好吧， 價格是15.98萬。
尾部很飽滿看起來， 後備箱我打開看了一下， 還是挺大的， 空間足夠。
內飾是全黑的， 當時網上看車覺得還可以， 現在看起來覺得有點太單一了， 純黑色的稍微有點壓抑。 這個車載螢幕好小， 現在是不帶導航和倒車影像的， 只用來聽聽收音機太浪費了， 有車載藍牙可以接聽電話。 空調的出風口本來就很好看， 很有感覺
先試乘後試駕， 坐副駕駛車子還是挺穩的， 座椅也比較舒適。 輪到自己開了，試駕下來挺好上手，但是不知道這輛試駕車是怎麼回事，從起步開始就有異響，不知道哪裡發出的，還是比較響的，銷售也不知道是哪裡出的問題，回來之後我上網查過這個問題，好像有些XR-V是有這樣的問題，但是不知道具體什麼原因。
本田出來後我們就按計劃去下一家看GS了，因為這兩台車的感覺我們都比較喜歡甚至還挺像的。銷售很熱情帶到GS面前。看了XR-V後，GS的車頭運動感還強一點。
GS比照片要大，應該比XR-V要更長，看了下軸距就有2米7啊。
這個輪轂和XR-V的那個一樣都不是很好看，但是這個紅的卡鉗看起來很吊的樣子，喜歡，亮眼。
這個內飾我和女友一致比較喜歡，不是單調的一色黑，不過這輛是低配手動的，自動高配搭配的還要漂亮，內飾座椅也是雙色的吧。這個車載大屏尺寸夠大，比XR-V的大了不少，而且低配的銷售介紹也是有倒車影像和倒車雷達，心裡想想比XR-V那1萬的禮包要省不少啊。
手擋GS也有全景天幕，俘獲少女心，感覺女友比我更喜歡全景天窗。剛剛看的1.5排量的XR-V的1.5是沒有的，只有1.8的才有啊。
空間都是很足夠的，寬敞，前後都挺大。
後來也去試駕了一下帝豪GS，試駕車到是優雅臻尚的，剛開過XR-V，感覺比XR-V要輕便靈活吧，GS的運動模式下更有賽車的感覺，加速十分給力，起步要比XR-V明顯快。女友不讓在開車時拿手機，因為試駕也就開小段路程，不知道像高速上什麼感覺，總體還是可以的。相比較還是GS更適合我一點，就這麼定了吧。
輪到自己開了，試駕下來挺好上手，但是不知道這輛試駕車是怎麼回事，從起步開始就有異響，不知道哪裡發出的，還是比較響的，銷售也不知道是哪裡出的問題，回來之後我上網查過這個問題，好像有些XR-V是有這樣的問題，但是不知道具體什麼原因。
本田出來後我們就按計劃去下一家看GS了，因為這兩台車的感覺我們都比較喜歡甚至還挺像的。銷售很熱情帶到GS面前。看了XR-V後，GS的車頭運動感還強一點。
GS比照片要大，應該比XR-V要更長，看了下軸距就有2米7啊。
這個輪轂和XR-V的那個一樣都不是很好看，但是這個紅的卡鉗看起來很吊的樣子，喜歡，亮眼。
這個內飾我和女友一致比較喜歡，不是單調的一色黑，不過這輛是低配手動的，自動高配搭配的還要漂亮，內飾座椅也是雙色的吧。這個車載大屏尺寸夠大，比XR-V的大了不少，而且低配的銷售介紹也是有倒車影像和倒車雷達，心裡想想比XR-V那1萬的禮包要省不少啊。
手擋GS也有全景天幕，俘獲少女心，感覺女友比我更喜歡全景天窗。剛剛看的1.5排量的XR-V的1.5是沒有的，只有1.8的才有啊。
空間都是很足夠的，寬敞，前後都挺大。
後來也去試駕了一下帝豪GS，試駕車到是優雅臻尚的，剛開過XR-V，感覺比XR-V要輕便靈活吧，GS的運動模式下更有賽車的感覺，加速十分給力，起步要比XR-V明顯快。女友不讓在開車時拿手機，因為試駕也就開小段路程，不知道像高速上什麼感覺，總體還是可以的。相比較還是GS更適合我一點，就這麼定了吧。