又是一年將逝時， 離回老家過春節的日子不遠了， 這說明得搞一輛車回家了。 畢竟現在高鐵票這麼難搶， 飛機票那麼貴。 坐大巴吧， 又得倒來倒去， 最主要是， 身邊小夥伴們都各種買車了。
此時的你， 沒有一輛車回去怎麼行？別說裝X了， 光回家各種出行就夠你受的， 還以為是10年前的摩托時代啊？早就過時了。
那麼， 錢又不多， 又要買輛車回去， 最好後期維護成本低些， 如何是好呢？剛好， 一個網友就問到道哥同樣的問題：手裡有只有5萬塊， 想買輛車， 該買國產的新車還是二手合資呢？今天咱們就來聊聊這個問題實際不實際， 5萬塊到底能買啥？
國產新車
道哥不跟大家扯什麼低配5萬多的車， 那些5萬就買到？扯蛋！誰特麼願意買個什麼都沒有的低配啊？再說， 5.99萬也叫5萬多啊！哪怕最低配買下來， 也得小7萬了， 還5萬呢！
要麼就買3萬多塊的微型車， 如QQ、F0和奧拓等新車。 但道哥不太建議買這些，
另一種方案， 便是首付5萬能上路的國產車， 也不少。 最經濟的就有吉利遠景、比亞迪F3和奇瑞艾瑞澤5等車型，
即便是帝豪、逸動等國產主流緊湊型轎車， 最多也是5萬就能下地了。 這些車型排量不大， 油耗不會高到哪去。 分3年月供一個月也就1000多塊， 輕鬆得一比。 但是空間、配置等，
二手合資
那麼， 鐵定有一幫合資粉的。 換句話說， 就是哪怕壞得只剩下車標， 也是合資好。 所以， 5萬左右的合資也成了很多人的首選。 5萬塊買二手合資， 有幾個級別可以選。
1、年限少一點的合資小型車。 如飛度、鋒範、威馳、陽光和K2等車型， 一般可以買到5年左右的車。 價格也會在4萬左右， 加上亂七八糟的小費用， 5萬以內能拿下。
2、8年左右緊湊型合資車。 特別是科魯茲、朗逸等車型， 2009款車型一般會在4萬塊左右。 當然了， 里程也有小10萬公里了， 而且一般只能拿到手動車型。
3、12年的合資中型車。 如2005年的雅閣、凱美瑞和致勝， 甚至還能拿下寶馬3系、奧迪A4等車。 不過里程就不理想了， 十七八萬公里都是常事， 20幾萬公里也不要驚訝， 畢竟車況在那了。
國產方面，是能買到新車，但是也得承擔新車落地打8折的現實，而且目前國產車的保值率還挺低的。幾年後賣不出什麼好價錢，主要還是幾年後，小問題就會頻出。
而選擇二手合資，有一定風險，如果不會看，二手市場的水會淹死人，買到車況好的車都得靠緣分。但要拿到車況不錯的車，用個兩三年再賣出，也虧不了多少。畢竟合資還是有技術的，不然哪還能活得這麼久。
所以，如果你是“買新不買舊”主義者，只想買個省心車，不擔心保值率，也沒有面子情結的話，那就首付個國產車吧。但如果你只相信合資的品質，硬是要鍾情於合資，認為再老的合資都比國產新車好，那就二手合資吧，記得帶個好師傅去看。
至於道哥嘛，道哥兩者都不會選，因為現在沒有5萬塊。再說，放著家裡好好的寶馬5系不開，為毛要花5萬買個便宜車……（開玩笑開玩笑的）
國產方面，是能買到新車，但是也得承擔新車落地打8折的現實，而且目前國產車的保值率還挺低的。幾年後賣不出什麼好價錢，主要還是幾年後，小問題就會頻出。
而選擇二手合資，有一定風險，如果不會看，二手市場的水會淹死人，買到車況好的車都得靠緣分。但要拿到車況不錯的車，用個兩三年再賣出，也虧不了多少。畢竟合資還是有技術的，不然哪還能活得這麼久。
所以，如果你是“買新不買舊”主義者，只想買個省心車，不擔心保值率，也沒有面子情結的話，那就首付個國產車吧。但如果你只相信合資的品質，硬是要鍾情於合資，認為再老的合資都比國產新車好，那就二手合資吧，記得帶個好師傅去看。
至於道哥嘛，道哥兩者都不會選，因為現在沒有5萬塊。再說，放著家裡好好的寶馬5系不開，為毛要花5萬買個便宜車……（開玩笑開玩笑的）