長城哈弗
發動機投訴量：111
長城哈弗立足於SUV， 特別是哈弗H6一直以來都是銷量王。 上半年的發動機投訴量為111起， 共兩款車型上榜，
哈弗H2搭載的是代號GW4G15B自主全鋁1.5L發動機， 在2011年度也是拿到十佳發動機， 不過許多人認為發動機老舊， 動力不足、油耗偏高、漏油等情況比較多。
東風日產
發動機被投訴量：293
主要涉及車型：軒逸、騏達、陽光
按消費者心目中的印象來說， 作為日系品牌車型的軒逸，
長安福特
發動機投訴量：288 主要投訴車型：福克斯、蒙迪歐、翼虎和福睿斯 主要投訴問題：抖動十分嚴重， 有的車主反應已經更換了多個機腳問題仍未解決。
東風日產
投訴量：293
涉及車型：軒逸、騏達、陽光
按理說日系發動機的品質是非常過硬的， 像本田、豐田和日產的發動機那是全球聞名的， 但是軒逸、騏達、陽光這三款車的發動機使用的還是老技術沒有更新， 所以普遍出現燒機油的情況。
三菱發動機
毛病率：1.7%
三菱是唯一上榜的日系車， 真是丟了日系車的臉， 毛病率為1.7%， 均勻59輛車有一台車呈現發動機毛病， 而三菱在國內前十年幾乎獨佔發動機範疇， 而最近這些年， 因為三菱發動機老舊， 油耗高毛病多， 逐漸的現已開始退出舞臺了！
別克
涉及車型：英朗、威朗、凱越、昂科威
小編看到這第一名表示非常驚訝， 據統計它們的月投訴量（發動機）達到340條以上， 毛病非常多且雜， 諸如漏油、抖動、滲水、異響等等等等， 然而涉及車型很多都是銷量大戶， 比如英朗和威朗都是優惠3萬以上的車型， 在每個月的銷量榜上都名列前茅，昂科威也是除了途觀、漢蘭達的熱銷車型。
保護發動機我有幾點建議：
第一：高檔低速，想提速也不降檔，幹踩油門，車都抖動了也不降檔，最常見是計程車這麼幹，發動機能受得了嗎？
高檔硬踩油門加速或者經常低速行駛，發動機燃燒不完全，容易產生積碳，導致後期發動機不穩定，車沒勁，想修都無法下手。
第二：讓然發動機轉速太高了也不好，跑高速老是轉速上紅區，發動機也受不了；
有的司機經常是上了高速忘記換上高檔位，特別是想事多的人更容易。
要不為什麼要設一個限制轉速和車速的功能呢，轉速上了紅線也就等於讓車跑的開始喘氣了，發動機非常的受傷。
第三：降檔超車，駕校最該做的應試教育，開車中這麼重要的東西都不講，估計弄不好駕校的教練也有不懂這個的。
最後提醒一下各位老司機好好遵守交通規則！
在每個月的銷量榜上都名列前茅，昂科威也是除了途觀、漢蘭達的熱銷車型。保護發動機我有幾點建議：
第一：高檔低速，想提速也不降檔，幹踩油門，車都抖動了也不降檔，最常見是計程車這麼幹，發動機能受得了嗎？
高檔硬踩油門加速或者經常低速行駛，發動機燃燒不完全，容易產生積碳，導致後期發動機不穩定，車沒勁，想修都無法下手。
第二：讓然發動機轉速太高了也不好，跑高速老是轉速上紅區，發動機也受不了；
有的司機經常是上了高速忘記換上高檔位，特別是想事多的人更容易。
要不為什麼要設一個限制轉速和車速的功能呢，轉速上了紅線也就等於讓車跑的開始喘氣了，發動機非常的受傷。
第三：降檔超車，駕校最該做的應試教育，開車中這麼重要的東西都不講，估計弄不好駕校的教練也有不懂這個的。
最後提醒一下各位老司機好好遵守交通規則！