B級車的消費群體， 有著自己對座駕的獨到見解與情懷， 不能說絕對挑剔， 但在他們對一輛車的評價體系裡， 外觀/內飾/配置/操控/動力等等， 方方面面都要俱到， 一個不能少， 往往這個時候通過低價來換取品質的車， 用戶可不接受。
“兩個字， 完美”、“我覺得像賓士E”、“行駛質感非常好”、“移動的家”...這是用戶們在試駕體驗後最“新鮮”的心聲。 你大可以把他們口中的這台B級車價值座標定位在30-40萬級區間， 這個價位確實能夠帶來如此高級的體驗， 但如果拋開品牌溢價的成分， 有一款車卻真的做到了以10萬級的價格， 打造與30萬級和40萬級相同的品質感知——睿騁CC。
長安汽車近期在大理集結了一次品質之旅， 就是想聽聽用戶們的回饋， 沒曾想到， 在消費者眼裡， 睿騁CC竟然是對標賓士E級打造出來的。
在大理體驗睿騁CC， 可以與周圍的蒼山洱海共呼吸、同吐納， 如何讓一台車融入其中， 這就需要睿騁CC的生命動感。 傳承長安最新的設計語言和家族化造型設計， 前格柵採用“蝶翼式”的造型， 視覺感受張力十足， 在蝴蝶泉邊， 睿騁CC車身的群線和雙腰線營造出一種蓄勢待發的力量美感， 恰似優雅的“第六朵金花”。
另外， 呼吸大燈更是賦予了與蒼山共呼吸的“汽車生命力”， 很多受訪者在談到感知時都不約而同提到了睿騁CC的“生命力”， 這也是把B級車做活了的另一個體現。
放眼全球， 也只有長安汽車能把“生命動感”詮釋得如此淋漓盡致， 讓人在大理山水間覺得身旁的載具也有溫度。
除了靠視覺營造， 秉承生命動感的長安汽車還有另一個傳統——黑科技， 睿騁CC總能用黑科技突破我們得想像力。
不僅如此，有受訪者提到的讓他們驚喜的人機交互，也是睿騁CC成為“B級車科技天才”的一個佐證。在這塊懸浮大屏上，可以實現螢幕間的資訊交互，並且採用獨創的“三指左滑”模式，將“導航”、“音樂”、“收音機”等資訊從中控的螢幕“飛”到“液晶儀錶”上，這樣就可以在行駛的過程中，通過餘光完成資訊的識別，提高安全性。在不需要的時候，“三指向右”資訊又即刻回到中控大屏上。
與蒼山洱海共呼吸、同吐納——這句話對於睿騁CC來說真的可以實現，它獨有的解鎖自動換氣功能，能夠通過鑰匙解鎖後，自動調節車內空氣，進行30秒通風；Forest Air森林空氣淨化系統，還可對PM2.5和有害物質深層淨化，開啟3分鐘，就可以將車內空由將PM2.5濃度達700ug/cm3的重度污染狀態，降低到30ug/cm3以下的優質空氣標準。
同樣，既然被奉為中國品牌B級車的翹楚，睿騁CC也自然憑藉一身的智慧裝備突破我們對B級車的認知。睿騁CC通過車輛前後左右配備的4個超廣角攝像頭採集車輛四周的影像，即時類比車輛周邊360°俯視環境，行車、會車、通過狹窄道路、以及駐車時，有效減少的視野盲區。另外，睿騁CC還具有“緊急場景自動觸發功能”，在狹窄環境下自動出發全景影像功能。
站在更高的維度，如果把睿騁CC的配置做一個橫向對比，我們不妨來一個“越級挑戰”，睿騁CC、大眾輝昂、賓士E級，具體到三車來說，作為同級標杆的它們，都有諸如電動/全景天窗、車窗防夾手、胎壓監測、駐車雷達、倒車影像、自動駐車、皮質座椅、座椅電動調節、後視鏡加熱、感應雨刷等配置。
而主打安全配置的睿騁CC除了高強度車身，預緊限力式安全帶主動保護，直接式TPMS智慧胎壓監測，大陸全新一代集成式ESC電子穩定控制系統之外，睿騁CC的車道偏離預警、全速自我調整巡航、交通標識識別等功能，也都一應俱全。
再加上in Call 3.0智慧車載互聯系統，具備了線上導航，可以向手機導航一樣，即時顯示路況的擁堵資訊。線上語音可以通過“小安你好”進行喚醒，然後進行多種智慧操作。可以說睿騁CC打造了與30萬級、40萬級車型同樣體驗、不同維度的感知與品質，對於經濟實力尚且不強的消費者來說，睿騁CC其實就是10萬元以及的“賓士E級”。
國民化自帶越級范，消費者是看在眼裡喜在心裡的，從大家最後的證言都能看出，打心眼裡被睿騁CC的產品力所感召，其實從睿騁CC一上市就收穫極大關注的“驕人戰績”，我們就能預計，10萬級的價格，可以擁有超過30萬級的價值體驗，中意B級車的長安fan們，誰不願意為睿騁CC買單呢！
不僅如此，有受訪者提到的讓他們驚喜的人機交互，也是睿騁CC成為“B級車科技天才”的一個佐證。在這塊懸浮大屏上，可以實現螢幕間的資訊交互，並且採用獨創的“三指左滑”模式，將“導航”、“音樂”、“收音機”等資訊從中控的螢幕“飛”到“液晶儀錶”上，這樣就可以在行駛的過程中，通過餘光完成資訊的識別，提高安全性。在不需要的時候，“三指向右”資訊又即刻回到中控大屏上。
與蒼山洱海共呼吸、同吐納——這句話對於睿騁CC來說真的可以實現，它獨有的解鎖自動換氣功能，能夠通過鑰匙解鎖後，自動調節車內空氣，進行30秒通風；Forest Air森林空氣淨化系統，還可對PM2.5和有害物質深層淨化，開啟3分鐘，就可以將車內空由將PM2.5濃度達700ug/cm3的重度污染狀態，降低到30ug/cm3以下的優質空氣標準。
同樣，既然被奉為中國品牌B級車的翹楚，睿騁CC也自然憑藉一身的智慧裝備突破我們對B級車的認知。睿騁CC通過車輛前後左右配備的4個超廣角攝像頭採集車輛四周的影像，即時類比車輛周邊360°俯視環境，行車、會車、通過狹窄道路、以及駐車時，有效減少的視野盲區。另外，睿騁CC還具有“緊急場景自動觸發功能”，在狹窄環境下自動出發全景影像功能。
站在更高的維度，如果把睿騁CC的配置做一個橫向對比，我們不妨來一個“越級挑戰”，睿騁CC、大眾輝昂、賓士E級，具體到三車來說，作為同級標杆的它們，都有諸如電動/全景天窗、車窗防夾手、胎壓監測、駐車雷達、倒車影像、自動駐車、皮質座椅、座椅電動調節、後視鏡加熱、感應雨刷等配置。
而主打安全配置的睿騁CC除了高強度車身，預緊限力式安全帶主動保護，直接式TPMS智慧胎壓監測，大陸全新一代集成式ESC電子穩定控制系統之外，睿騁CC的車道偏離預警、全速自我調整巡航、交通標識識別等功能，也都一應俱全。
再加上in Call 3.0智慧車載互聯系統，具備了線上導航，可以向手機導航一樣，即時顯示路況的擁堵資訊。線上語音可以通過“小安你好”進行喚醒，然後進行多種智慧操作。可以說睿騁CC打造了與30萬級、40萬級車型同樣體驗、不同維度的感知與品質，對於經濟實力尚且不強的消費者來說，睿騁CC其實就是10萬元以及的“賓士E級”。
國民化自帶越級范，消費者是看在眼裡喜在心裡的，從大家最後的證言都能看出，打心眼裡被睿騁CC的產品力所感召，其實從睿騁CC一上市就收穫極大關注的“驕人戰績”，我們就能預計，10萬級的價格，可以擁有超過30萬級的價值體驗，中意B級車的長安fan們，誰不願意為睿騁CC買單呢！