2018年1月11日， 雷克薩斯旗艦轎車全新雷克薩斯LS（售價88.8-128.8萬元）與全新雷克薩斯LC（售價126.8-138.6萬元）在上海雙車上市。
從今晚的上市會上現場公佈的價格來看， 兩款車價格定位比較精准， 有著很大的市場優勢， 也為後續車型持續上市創造了良好的條件。
全新雷克薩斯LS與全新雷克薩斯LC兩款車型同為GA-L後驅平臺打造，
全新雷克薩斯LS：前衛、奢適
全新雷克薩斯LS借鑒了LF-FC概念車設計項目， 外形動感， 與往日墨守成規的旗艦轎車車型截然不同。 全新大尺寸仿錘形進氣格柵， 兩側的日間行車燈以及通風口造型均採用倒鉤狀設計， 搭配全LED頭燈組， 設計感十足。
尾部造型相比“激進”的前臉則更顯沉穩，
江戶時代傳承至今的“切子”玻璃加工工藝大師以精湛的技藝打磨淩光切子門板裝飾， 與京都匠人手工製成的鶴羽折布精緻的折疊， 呈現出獨有的光影效果與立體視覺衝擊， 為全新雷克薩斯LS的內飾增添了無窮的魅力。
全新雷克薩斯LS採用12.3英寸的中控大屏，鑲嵌在一體式中控臺上，延伸至副駕駛區域，物理按鍵大幅度縮減，古箏、茶筅等極具中國古典韻味的概念融入其中，整體設計整潔前衛。
駕駛員座椅支持28向調節，而前後排座椅48°黃金俯仰角度加上座椅通風、加熱以及按摩功能，自動禮賓空調系統代矩陣式紅外提問探測器，確保了駕乘人員的豪華感受。全新的消噪技術、Mark Levinson3D環繞音響等娛樂系統更加提升車內整體靜謐和音效品質。
全新雷克薩斯LS搭載了預碰撞安全系統PCS，自我調整巡航控制系統ACC，盲點監視系統BSM,台頭顯示功能，以及12個安全氣囊全方位保證了車內成員的安全。這一切配置印證了雷克薩斯的宗旨：We don't just transport people , we transport their senses.（雷克薩斯承載不僅是人，更是承載著人們的感受。）
全新雷克薩斯LS 500h將搭載由3.5L V6發動機與電動機組成的混合動力系統，並配備10個擋位元的複合式傳動系統，0-100KM/H加速只需5.4S，百公里綜合油耗6.7L。入門車型LS 350則搭載一台3.5L V6自然吸氣發動機，與之匹配的是一台10速自動變速箱。
與之抗衡的是賓士S級與寶馬7系，在配置，內飾上各有千秋。賓士雖然在221底盤S400上就開始使用混動技術。相對來說雷克薩斯LS的混動系統玩的更轉。這點優勢可以吸引更多消費者的眼光。
全新雷克薩斯LC：迅捷、豪華
全新雷克薩斯LC外觀採用最新的設計理念，外形設計不僅動感科幻，而且在氣動佈局上下足了功夫。前後輪胎位置盡可能接近車輛前後邊緣，雖然前輪靠後的車轉向更加靈敏，但全新雷克薩斯LC這種前輪往前延展的車型，能改善發動機重量帶來的車頭慣性，讓行駛姿態更加穩定，降低車輛極限操控對駕駛人員技術要求的門檻。
高性能懸架系統，配合大範圍使用的輕量化材質，使得車輛不但擁有更低的重心、更輕的整備品質，給予了車輛極高的操控性。搭配的3.5L Dual VVT-I V6發動機與兩台電動機組成的混合動力系統輸出的綜合功率高達264Kw（359Ps），加上可模擬10速的CVT變速箱，與其競爭對手例如賓士AMG GT，保時捷911等車型抗衡時，有充足的信心。
全新雷克薩斯LC在保證了其運動實力的同時，在內飾工藝方面也毫不含糊。採用大量皮質覆蓋，並配以縫線處理，豪華感營造的十分出色。三輻式真皮方向盤使用了打孔技術，手感舒適，吸汗防滑。旋鈕，觸控板，按鍵，多功能方向盤，多種控制方式方便你任何情況下操控多媒體系統。超大撥片換擋與副駕駛扶手設計，可以想像全新雷克薩斯LC風馳電掣般行進時候，駕駛員與副駕駛上人員當時的神情。
紅點觀察：豪車領域，一直由BBA把關，其他品牌很難對其地位造成衝擊。而雷克薩斯作為豐田旗下的豪車品牌，在北美地區只用了十多年時間，在銷量上就超越了賓士、寶馬。現在雷克薩斯發佈新一代旗艦轎車與旗艦跑車車型，可見其在2018年搶佔中國國內豪華市場的決心。旗艦車的上市，可作為尖刀部隊插入這一細分市場的核心地帶，為隨後上市的車型打下扎實的根基。
局座大人張紹忠曾經說過：“長得漂亮的武器裝備，一定就有戰鬥力。”
我們認為，全新雷克薩斯LS與全新雷克薩斯LC，不僅是雷克薩斯轎車與跑車領域的顏值擔當，安全，操控，動力方面的性能更是有目共睹。這兩款旗艦雙雄有望能成為各自細分市場裡有力競爭者！
為全新雷克薩斯LS的內飾增添了無窮的魅力。全新雷克薩斯LS採用12.3英寸的中控大屏，鑲嵌在一體式中控臺上，延伸至副駕駛區域，物理按鍵大幅度縮減，古箏、茶筅等極具中國古典韻味的概念融入其中，整體設計整潔前衛。
駕駛員座椅支持28向調節，而前後排座椅48°黃金俯仰角度加上座椅通風、加熱以及按摩功能，自動禮賓空調系統代矩陣式紅外提問探測器，確保了駕乘人員的豪華感受。全新的消噪技術、Mark Levinson3D環繞音響等娛樂系統更加提升車內整體靜謐和音效品質。
全新雷克薩斯LS搭載了預碰撞安全系統PCS，自我調整巡航控制系統ACC，盲點監視系統BSM,台頭顯示功能，以及12個安全氣囊全方位保證了車內成員的安全。這一切配置印證了雷克薩斯的宗旨：We don't just transport people , we transport their senses.（雷克薩斯承載不僅是人，更是承載著人們的感受。）
全新雷克薩斯LS 500h將搭載由3.5L V6發動機與電動機組成的混合動力系統，並配備10個擋位元的複合式傳動系統，0-100KM/H加速只需5.4S，百公里綜合油耗6.7L。入門車型LS 350則搭載一台3.5L V6自然吸氣發動機，與之匹配的是一台10速自動變速箱。
與之抗衡的是賓士S級與寶馬7系，在配置，內飾上各有千秋。賓士雖然在221底盤S400上就開始使用混動技術。相對來說雷克薩斯LS的混動系統玩的更轉。這點優勢可以吸引更多消費者的眼光。
全新雷克薩斯LC：迅捷、豪華
全新雷克薩斯LC外觀採用最新的設計理念，外形設計不僅動感科幻，而且在氣動佈局上下足了功夫。前後輪胎位置盡可能接近車輛前後邊緣，雖然前輪靠後的車轉向更加靈敏，但全新雷克薩斯LC這種前輪往前延展的車型，能改善發動機重量帶來的車頭慣性，讓行駛姿態更加穩定，降低車輛極限操控對駕駛人員技術要求的門檻。
高性能懸架系統，配合大範圍使用的輕量化材質，使得車輛不但擁有更低的重心、更輕的整備品質，給予了車輛極高的操控性。搭配的3.5L Dual VVT-I V6發動機與兩台電動機組成的混合動力系統輸出的綜合功率高達264Kw（359Ps），加上可模擬10速的CVT變速箱，與其競爭對手例如賓士AMG GT，保時捷911等車型抗衡時，有充足的信心。
全新雷克薩斯LC在保證了其運動實力的同時，在內飾工藝方面也毫不含糊。採用大量皮質覆蓋，並配以縫線處理，豪華感營造的十分出色。三輻式真皮方向盤使用了打孔技術，手感舒適，吸汗防滑。旋鈕，觸控板，按鍵，多功能方向盤，多種控制方式方便你任何情況下操控多媒體系統。超大撥片換擋與副駕駛扶手設計，可以想像全新雷克薩斯LC風馳電掣般行進時候，駕駛員與副駕駛上人員當時的神情。
紅點觀察：豪車領域，一直由BBA把關，其他品牌很難對其地位造成衝擊。而雷克薩斯作為豐田旗下的豪車品牌，在北美地區只用了十多年時間，在銷量上就超越了賓士、寶馬。現在雷克薩斯發佈新一代旗艦轎車與旗艦跑車車型，可見其在2018年搶佔中國國內豪華市場的決心。旗艦車的上市，可作為尖刀部隊插入這一細分市場的核心地帶，為隨後上市的車型打下扎實的根基。
局座大人張紹忠曾經說過：“長得漂亮的武器裝備，一定就有戰鬥力。”
我們認為，全新雷克薩斯LS與全新雷克薩斯LC，不僅是雷克薩斯轎車與跑車領域的顏值擔當，安全，操控，動力方面的性能更是有目共睹。這兩款旗艦雙雄有望能成為各自細分市場裡有力競爭者！