對於豐田C-HR國內的朋友已經非常熟悉了， 很多朋友也是從剛剛上市一直到現在都在關注著它， 但是目前在國外已經上市一年之久的它， 始終沒有在國內與消費者們見面， 很多朋友都已經放下了期待的心， 對它失望了。 其實目前豐田C-HR已經開始籌備在國內生產了， 由於豐田在國內是與一汽和廣汽共同合作的， 所以這款車子在國內也有兩種版本， 一款是一汽豐田生產的命名為豐田C-HR， 另一款則是由廣汽豐田生產的命名為奕澤， 上市時間預計會在2018年的中旬。
外觀前臉部分， 豐田C-HR給人的感覺非常的大氣， 尤其是它採用了豐田最新的家族設計語言， 給人的感覺非常的時尚前衛。 大燈的樣式非常的漂亮， 與中網部分完美的融合在一起， 整體性非常的好。 大燈內部採用了LED光源組成， 照明效果非常的好。 下方的進氣口採用的是蜂窩狀的設計風格，
從整個側面來看， 豐田C-HR車身尺寸不會很大， 尾部的車門開啟方式也是在C柱的位置， 看上去還是很有時尚氣息的。
豐田C-HR的尾部的樣式也是體現出了這款車子的運動氣息， 整體來說它的層次感非常的強烈， 從車頂位置延伸出來的尾翼設計為它提供了與同級別車型相比前所未有的運動氣息， 尾部的餓大燈採用的是三角形的設計風格， 與目前在售的本田思域還是有點相似之處的， 下方車子的兩側的反光條也採用了三角形的設計風格， 霧燈部分位於尾部中間位置， 看上去還是非常時尚的。 車子上邊打著“HYBRID”的字樣， 體現出了這款車子混合動力身份。
內飾部分其實也是這款車子的一個亮點， 因為它採用的是最新的平臺打造而來的， 整體的設計風格與現款車型有著截然不同的設計風格。 由於是混動車型， 它的中控臺上一條藍色的氛圍燈貫穿了整個車子的內部， 給人的感覺很有檔次。 三幅式的方向盤下方的內部採用的是亮黑色的設計風格， 看上去比較的精緻。 中控臺上的彩色大屏上邊集成了眾多的功能， 配合下方的控制按鍵， 使用起來非常的方便。
在座椅方面，豐田C-HR採用的是真皮材質包裹的座椅設計風格，純黑色的風格與整個車子看上去非常的搭配。前排的駕駛員座椅位置採用了座椅加熱的功能，坐墊和靠背兩側護翼都非常的寬大，對人體的支撐也是非常的到位，相信乘坐起來的感覺也是很好的。後排的空間似乎就沒有那麼寬敞了，主要是它的溜背設計帶走了不少它的後排空間，後排的車窗尺寸也是有點小，不過這些都不
動力方面，全系的豐田C-HR採用的是1.2T和1.8L混動系統，在傳動部分1.2T車型採用的是6擋手動和CVT變速箱，整體的油耗表現非常的出色；1.8L混動車型採用的是E-CVT電子無級變速箱，油耗也是非常的低，相信不久之後進入國內之後一定不會讓大家失望的。
在座椅方面，豐田C-HR採用的是真皮材質包裹的座椅設計風格，純黑色的風格與整個車子看上去非常的搭配。前排的駕駛員座椅位置採用了座椅加熱的功能，坐墊和靠背兩側護翼都非常的寬大，對人體的支撐也是非常的到位，相信乘坐起來的感覺也是很好的。後排的空間似乎就沒有那麼寬敞了，主要是它的溜背設計帶走了不少它的後排空間，後排的車窗尺寸也是有點小，不過這些都不
動力方面，全系的豐田C-HR採用的是1.2T和1.8L混動系統，在傳動部分1.2T車型採用的是6擋手動和CVT變速箱，整體的油耗表現非常的出色；1.8L混動車型採用的是E-CVT電子無級變速箱，油耗也是非常的低，相信不久之後進入國內之後一定不會讓大家失望的。