產業動態：澳大利亞清理5.9GHz頻段的頻譜資源來為連接汽車服務

圖1、澳大利亞清理5.9GHz頻段的頻譜資源來為連接汽車服務

澳大利亞引入了法規， 允許該國的道路交通管理部門推出智慧交通系統（ITS，

intelligent transport systems）， 以實現車輛與車輛（V2V）之間或者車輛與基礎設施（V2I）之間的通信。

新法規允許5.9GHz頻段在澳大利亞用於ITS， 這一安排與主要汽車市場（包括美國和歐盟）的ITS頻率安排保持一致。

圖2、無人駕駛是下一個技術浪潮

澳大利亞通信和媒體管理局（Australian Communications and Media Authority， ACMA）經過行業諮詢後， 發佈了2017年無線電通信（Radiocommunications）ITS類許可證，

該許可證支援使用符合標準的車載無線技術和設備。

圖3、為了推動發展業界成立產業聯盟

ACMA執行主席詹姆斯·卡梅隆（James Cameron）表示：“通過使用通信技術， ITS有望使道路變得更加智慧， 安全和清潔”。

他表示， 將澳大利亞的ITS安排與更廣泛的全球發展協調一致，

意味著澳大利亞駕車者更容易享受聯網汽車的好處。

圖4、3GPP的C-V2X協議已經定稿

蜂窩式車到一切（C-V2X）標準由3GPP於2017年定稿， 以實現車輛之間， 其他道路使用者及其更廣泛的環境（包括交通信號和道路工程）之間的通信。

合作擴大

幾個跨行業組織正在基於協定開發車聯網應用。

這些團體正在與世界各地的政府機構合作， 推動試驗驗證。

2017年3月， HKT， 華為， 高通和應用科技研究院（ASTRI）成立了Smart Mobility Consortium， 將C-V2X技術帶到香港。 該小組當時表示， 計畫與政府接觸， 試用5.9GHz頻段的V2X能力。

圖5、業界推動更多的C-V2X技術的測試試驗

大陸，

愛立信， 日產， NTT Docomo， OKI和高通等六家汽車， 電信和科技公司上周宣佈， 計畫在日本首次進行C-V2X技術的現場試驗， 以展示該技術使用5GHz頻段的直接通信在增強覆蓋範圍， 高可靠性和低延遲能力方面的好處。

2017年11月在美國Qualcomm， 諾基亞， 福特和AT＆T聯手測試C-V2X技術。 LG和高通此前宣佈計畫在韓國建立一個聯合研究中心， 開發5G和C-V2X技術。

（完）