古人雲：讀萬卷書， 行萬里路。 可是關於卡車司機來講， 行萬里路甚麼的…都是毛毛雨啦， 十萬里百萬裡都行過啦， 拉貨運輸， 贏利養家， 遠端奔走粗茶淡飯罷了。 而在這漫冗遠程中， 卡車輪胎更是享樂受累， 立下了豐功偉績。
輪胎是行駛中獨一與空中打仗的部件， 表面不起眼並且老是髒兮兮， 可是調養維護不善， 常常是變亂的潛伏隱患。 輪胎的運用壽命依據行駛路況， 短則5、6萬千米， 長則20萬千米， 卡車輪胎， 享樂耐勞的模範， 更是忍辱負重的代表。 關於老司機而言， 輪胎作為卡車的“腳”：它能踏過盡是砂石的山路， 碾過堅硬的冰面， 以至穿行炙熱的戈壁， 但它也免不了有本人的“命門”——胎側。
一樣平常行駛中， 80%的輪胎麻煩都來自於胎側。 遍體鱗傷的胎側， 比擬胎面， 胎側不只厚度更薄， 還沒有充足的鋼絲來粘連， 以是較為軟弱， 平常要多留意調養。 為了包管輪胎運用壽命較長我們必需做到以下幾點胎壓要準確
每一個輪胎上都標注了胎壓值， 普通規範胎壓約為2.2~2.6bar， 各人能夠依照車廠的規則給輪胎充氣。 胎壓太高或太低， 全都招致胎面的磨損添加， 以至爆胎。 普通來講夏日胎壓可稍低一點， 夏日能夠稍高一點。
值得留意的是， 同軸上的輪胎， 胎壓必需分歧。 卡友們若本人丈量胎壓， 最好的時光點是早上起來， 在啟動車輛前丈量胎壓， 因為輪胎在行駛靜置4個小時當前會完整冷卻上去， 此時測得的資料最精確。
輪胎活期換位
因為各個軸的影響和負載差異，
堅持輪胎乾淨
在平常的行車中， 一定要即時清算附著在輪胎上的異物， 從而添加輪胎的不必要損傷。 但如果碰到鐵釘等尖刺物體，
卡車輪胎能夠說是卡車零部件內部最下層的成員了， 怨天尤人地為卡車司機的運輸踏上各類路面， 以是， 我們平常在出車前、行車時還有抵達目的地後， 也要對輪胎實行好好的檢測與調養哦~
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我可能是個千萬富翁
女朋友帶我去見她父母，未來丈母娘很直接的問我:“要我女兒嫁給你，憑什麼？”我:“我可能是個千萬富翁！”未來丈母娘立刻滿臉堆笑:“哎呦，孩子，來，進屋喝水，對了，你為什麼說可能是千萬富翁，是就是，不是就不是，什麼叫可能是？”我掏出彩piao:“獎池累計到了2300萬，中不中不知道！”未來丈母娘:“滾！”
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