隨著12月份銷量榜單的出爐， 今天就來和大家評價一下本月銷量最好的10款SUV！資料總是無趣的， 但是點評總有味道...
哈弗H6
12月銷量：54939輛
不知道是多少個月連續蟬聯銷量榜的冠軍了， 或許冠軍對它來說已經麻木了！
但是， 對於吃瓜的消費者們來說， 什麼時候H6不再是冠軍了， 才是最為重磅的新聞。
在2017年年底的時候， H6悄悄的發佈了最新的1.5T發動機， 並已經搭載在了新款的H6上， 大家買車的時候也一定要注意自己的H6是不是最新的發動機。
很多人估計會問， 那老一套的哪兒去了？不是還有6麼？小董就不明說了。
寶駿510
12月銷量：49748輛
從當初最近的時候僅僅差1000輛， 到現在維持在4000輛左右的成績， 寶駿510這是已經盡力了， 原本以為510會將H6拉下馬， 但是現在看來戲不大了。 因為它哥哥530馬上就要來了， 530上市後， 勢必會搶走一些資源， 就像當初510搶走560的資源一樣。
等到530的到來， 估計H6的對手就要換人了， 但是如果H6退下後， 哈弗還有哪個車能夠上位呢？現在看來， 一旦跌下神壇， 再想上位就難了！
吉利博越
12月銷量：31142輛
穩紮穩打之下， 博越的銷量已經悄悄的站穩了3萬輛的成績。 同樣的也從當初等車半年到現在的市場優惠2000元， 看來產量上來了， 降價也就是一種促銷了。
好在博越的市場口碑還不錯， 在上市了快兩年的時間裡面， 汽車圈已經發生了比較大的變化， 不知道博越的改款能否跟上節奏了。
大眾途觀
12月銷量：27514輛
途觀依舊是合資SUV的王者， 曾經在換代之季被昂科威給反超， 但是不可否認， 合資SUV的銷量冠軍一直是途觀把持著。 隨著途觀L的到來， 大家也沒有少拿這兩款車作為對比， 當然途觀的銷量包含現在的途觀L與途觀絲綢之路版兩個型號的總銷量， 如果單論途觀L的話， 也許和昂科威旗鼓相當。
不過， 從最新的消息得知， 途觀L將用第三代2.0T的發動機全面代替現有的1.8T車型， 但是不加價， 這對於昂科威來說無異於一次打擊， 這次的升級儘管只對動力做了改進， 但是實力卻增加了不少， 下月的銷量將是最好的證明。
本田CR-V
12月銷量：25583輛
如果說途觀是合資SUV的王者， 那麼CR-V就是合資SUV中的常青樹，
隨著換代後的動力系統革新， 這款車在此煥發了生機， 原本靠著大優惠搶市場的它現在價格堅挺， 銷量了得， 與途觀僅僅只差幾千輛的差距。
即使在上市之初出現了“刹車門”事件， 但是依舊沒有影響到它。
長安CS75
12月銷量：21511輛
已經很久沒有看到CS75上榜了。 從今年3月份大跌之後開始， CS75就一直與前十無緣， 好在及時的調整了產品價格， 市場的優惠也緊隨而上， 一番讓利措施之後， 這款車的性價比也遠遠超越了同級的H6等車型， 到現在為止， 小董都沒有想明白為何當初長安會出現集體的下跌！
別克昂科威
12月銷量：21134輛
12月是昂科威改款換代的節點， 出現這個成績也可以理解，
原本被吐槽的不要不要的雙離合變速箱換成了最新的9AT變速箱， 作為別克精心打造的一款變速箱， 在通用旗下的其他車型上早有試水， 可靠度， 平順度都不錯。 其次， 增配不加價的策略也在昂科威上體現， 比如說安吉星系統之類的。
這一次， 途觀與昂科威之爭將再一次的打響了。
現代途勝
12月銷量：20611輛
看到途勝， 小董有一句話不知道該不該說：不是說了守好的嗎？怎麼就失守了？
這句話的含義大家自己去理解吧！
在韓系車全面下跌的時候， 整體對於價格調整讓這款合資中型SUV直接與合資小型SUV進行競爭了， 這樣的性價比看著不心動也比較難。
重回前十， 不知道大家會有什麼感受！
榮威RX5
12月銷量：20101輛
作為上汽的希望， 小董並不願意看到RX5成績的下滑。 但是又不得不承認這個事實。
早就站上了2萬的銷量如今再次回到起跑線， RX5是實力不行呢？還是性價比變弱了？
小董覺得產品實力是有的， 性價比還是有的， 只是在近段時間RX5的負面新聞也不少， 希望上汽能重視下品質的檢控。
這款熱度非常高的SUV也是眾多SUV中降價速度最迅速的車型， 給人的錯覺就是這車成本原本並沒這麼高。
對於早期買車的人來說， 到底是賺了還是虧了呢？
以上是小董對於12月份SUV銷量榜單的點評， 下面附上一張成績表單：