前有730， 後有560， 還有剛剛發佈的510， 寶駿的每一款車都順理成章變成爆款。 在競爭如此激烈的中國品牌市場， 寶駿之所以能神車輩出， 其實是有原因的。
今天要聊的這款新車， 就是基於寶駿310而打造的旅行車310Wagon。 目前旅行車在國內已經越來越受關注， 而310Wagon也正是瞄準了這一細分市場， 定位入門級旅行車。
相信對於寶駿的新品， 大家最關心的還是價格。 結合310的定位， 和寶駿一向價格殺手的作風，
寶駿310Wagon的車身尺寸為4620/1710/1515mm， 軸距達到了2750mm， 相比寶駿310的尺寸有了不小的增長， 尤其是軸距有200mm的增加， 達到了寶駿730的水準。 從申報圖等能看出，
中國小型車市場近年來一直處於下滑的狀態， 去年寶駿逆勢推出310就不被大家看好， 不過麻哥特意翻了翻銷量， 如今的310已經毫不費力登頂了中國品牌小型車銷量榜榜首的位置。
善於製造爆款的寶駿這次極有可能在旅行車市場搞出點事情來。 旅行車在中國近幾年一直處於叫好不叫座的局面， 呼聲很高， 但是真正選擇它的消費者少之又少， 這其實和旅行車的定位有關。
一款轎車的旅行版本， 往往價格比轎車高出不少， 所以旅行車的性價比完全顯不出優勢。 而寶駿這次要帶來的這款310Wagon， 更是直接將旅行車的價格拉到了4萬元區間， 僅僅考慮價格因素， 310Wagon或許真的能在旅行車這個細分市場搞出點大動靜。
再回過頭來看看寶駿的發展， 一路走來不難看出寶駿的成功是不無道理的。 我覺得對於寶駿，踏踏實實這四個字最適合了，其實寶駿算得上合資自主品牌，不過寶駿並沒有將這個背景作為賣點，而是低調踏實的研究市場需求，然後做出高性價比的產品。
麻哥個人覺得，寶駿就是個“實實在在”的汽車廠，充分針對中國市場需求來開發車型，比如寶駿730就是個很好的例子，將小眾的MPV賣成這樣，你不得不服。
說回這款310Wagon，其實麻哥心裡也覺得可能叫它旅行車有點牽強，不過它雖然小，確實是個旅行車。如果說競品的話，還真沒有跟它能直面競爭的，非要挑出來一個的話，應該是雪佛蘭的樂風RV，不過後者賣的那叫一個慘。
這款倍受關注的寶駿310Wagon到底如何？
它將在不久後的上海車展首發，雖然旅行車在中國還多少顯得有點水土不服，不過這次寶駿這個爆款專業戶針對中國市場打造的產品還真不好說。
麻哥大膽預測下，如果它的價格真的在4萬元左右起步的話，那這款車一定會是寶駿下一個爆款，不信看著吧。
我覺得對於寶駿，踏踏實實這四個字最適合了，其實寶駿算得上合資自主品牌，不過寶駿並沒有將這個背景作為賣點，而是低調踏實的研究市場需求，然後做出高性價比的產品。
麻哥個人覺得，寶駿就是個“實實在在”的汽車廠，充分針對中國市場需求來開發車型，比如寶駿730就是個很好的例子，將小眾的MPV賣成這樣，你不得不服。
說回這款310Wagon，其實麻哥心裡也覺得可能叫它旅行車有點牽強，不過它雖然小，確實是個旅行車。如果說競品的話，還真沒有跟它能直面競爭的，非要挑出來一個的話，應該是雪佛蘭的樂風RV，不過後者賣的那叫一個慘。
這款倍受關注的寶駿310Wagon到底如何？
它將在不久後的上海車展首發，雖然旅行車在中國還多少顯得有點水土不服，不過這次寶駿這個爆款專業戶針對中國市場打造的產品還真不好說。
麻哥大膽預測下，如果它的價格真的在4萬元左右起步的話，那這款車一定會是寶駿下一個爆款，不信看著吧。