斯柯達終於放大招了 緊湊級SUV將迎來一個實力強勁的選手？

近年來， SUV以其空間大、視野開闊及道路通過性出色等優勢， 備受國內消費者的青睞。 為了更好地滿足消費者的需求， 上汽斯柯達開啟了全新SUV戰略，

前不久才推出了首款中型SUV——柯迪亞克。 自去年4月底上市後， 其月均銷量保持在5000輛以上， 給同級別標杆產品--別克昂科威造成了很大壓力， 與此同時也讓更多人深入瞭解了斯柯達品牌。 在柯迪亞克取得市場的成功以後， 斯柯達推出旗下第一款緊湊型SUV柯珞克， 來和逍客這類SUV競爭， 預計在今年第一季度正式上市。

作為一款定位於緊湊級城市SUV的車型， 斯柯達柯珞克的三圍尺寸為：4432/1841/1614mm， 軸距為2688mm， 這個尺寸再緊湊級SUV領域屬於中游水準。 在外觀方面， 採用布拉格的鑽石切割工藝， 車輛的外形設計更加趨向成熟穩重， LED日間行車燈讓這款車更顯靈動。 直瀑式的進氣格柵和LED大燈組融為一體， 整個中網和大燈組組成了前部巨大的黑色前端。 而斯柯達的標識被整個托舉式的中網組件拖出。 兩條棱線沿著標識向後延伸開去。

內飾方面， 柯珞克採用最新的內飾設計理念。 採用軟性材質包裹的儀錶台質感更加突出， 居家風格明顯。 三幅式方向盤採用真皮包裹， 手感非常的細膩且握感也是相對較好。 整車的做工配置以及車內飾設計偏向大眾風格。 座椅的包裹性非常不錯。 但是舒適性並不是很好。 這也是德系風格的最主要的表現。 但是整車在外形內飾的設計感覺方面更加成熟可靠， 值得信賴。

動力方面， 柯珞克將會使用1.2T和1.4T的渦輪增壓發動機， 其中1.4T版本輸出功率150馬力， 峰值扭矩達到250N·m， 而這款發動機同樣是採用目前大眾主流的EA211系列發動機。 整體動力水準和現階段量產發動機都是十分相似的。 車輛的動力水準在同級別車型中屬於上等水準。 傳動系統上會匹配7速DSG雙離合變速箱，

並採用適時四驅系統驅動， 且全系標配發動機啟停功能和制動能量回收系統。

斯柯達柯珞克的一個重大優勢是， 它的平臺為MQB平臺， 而這個平臺上有不少大眾的重量級車型， 包括大神的途觀L、斯柯達自家的柯迪亞克等， 顯然， 同屬這個平臺的柯珞克， 在車身構造上的安全性能也是相當不錯的。尤其是前麥弗遜式/後多連杆式獨立懸架，必將給柯珞克帶來更為舒適、精准的行駛性能，這也讓柯珞克在消費者的心目中加分不少。

總結：作為世界四大百年汽車品牌之一，斯柯達今年迎來品牌創立的 120 周年。在去年全年，斯柯達在華達成33009輛的銷售額，同比增長0.88%的成績，再創歷史銷量新高。支撐上汽斯柯達銷量持續增長的關鍵因素，是其在中國市場逐步加強車型的開發以及發力品牌的年輕化的本土化戰略。今年以來，斯柯達產品矩陣日趨成熟，SUV戰略更是一路飄紅，而隨著柯珞克的加入，斯柯達在中國的銷量也將再創佳績。

在車身構造上的安全性能也是相當不錯的。尤其是前麥弗遜式/後多連杆式獨立懸架，必將給柯珞克帶來更為舒適、精准的行駛性能，這也讓柯珞克在消費者的心目中加分不少。

總結：作為世界四大百年汽車品牌之一，斯柯達今年迎來品牌創立的 120 周年。在去年全年，斯柯達在華達成33009輛的銷售額，同比增長0.88%的成績，再創歷史銷量新高。支撐上汽斯柯達銷量持續增長的關鍵因素，是其在中國市場逐步加強車型的開發以及發力品牌的年輕化的本土化戰略。今年以來，斯柯達產品矩陣日趨成熟，SUV戰略更是一路飄紅，而隨著柯珞克的加入，斯柯達在中國的銷量也將再創佳績。