鐵路運輸是一種陸上運輸方式， 以機車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行駛。 傳統方式是鋼輪行進， 但廣義的鐵路運輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進的方式， 或稱軌道運輸。 鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓列車車輪在上面以最小的摩擦力滾動， 使這上面的人感到更舒適， 而且它還能節省能量。
甕馬鐵路， 是貴州省鐵路規劃網中的資源開發鐵路， 自既有滬昆線福泉站凱裡端增設薑家坪車站引出， 北至甕安縣城附近， 擬按國鐵II級單線電氣化貨運專線建設， 設計時速120公里。
北向延伸線為甕安至遵義， 即從在建的甕安站引出， 向北經甕安縣天文鎮、江界河鎮， 跨烏江， 穿珠藏鎮， 越湘江進入遵義市播州區， 經鐵廠、團溪、尚嵇等鄉鎮， 接入既有川黔鐵路閣老壩站， 正線全長99.633公里；南向延伸線為薑家坪至都勻， 即從在建的薑家坪站向南引出， 經黔南州福泉市、黔東南州麻江縣， 進入黔南州都勻市， 接入既有黔桂鐵路。
甕馬鐵路項目位於黔南州境內， 全線共設6個車站， 從甕安南下， 經平定營、牛場、王家寨、甘粑哨， 最後抵達福泉市馬場坪。 另外還設置了一個線路所--薑家坪站。 目前甕馬鐵路征拆工作已基本結束， 累計完成投資29億元。 預計今年10月底前完成全線鋪軌， 2019年9月全線通車。