高速鐵路， 簡稱高鐵， 在不同國家、不同時代有不同規定。 中國國家鐵路局將高速鐵路定義為：新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車、初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路。
重慶鐵路樞紐東環線控制性工程之一——明月峽長江大橋鋼圍堰10日正式開始下沉。 這標誌著鐵路樞紐東環線全線建設正有序推進， 全線預計2021年底建成。
西渝高鐵是西安到重慶的高速鐵路，
2015年9月21日， 國家發改委批復了達渝城際鐵路的規劃。
2017年2月3日， 重慶市中長期鐵路網規劃（2016―2030年）》報告顯示， 達渝城際鐵路線路全長約230公里， 重慶境內新增里程約23公里。 速度目標值250公里/小時， 其中支線鐵路由鄰水縣引出， 途徑廣安華鎣市， 抵達廣安市區， 全線長38.26公里。
2016年12月16日， 渝廣經貿合作第七次聯席會議在重慶市召開， 達渝城際鐵路列入重慶市“十三五”發展規劃。 目前， 雙方已共同開展前期工作
渝達城際鐵路串聯華鎣山、銅鑼山槽谷地帶的區縣， 加強與超大城市聯繫， 加強重慶對周邊城市的輻射作用， 完善華鎣山、銅鑼山槽谷地帶交通基礎設施， 提高對外聯繫能力， 促進沿線區域經濟發展。