不知道最近你有沒有發現一個有趣的現象， 越來越多的造車勢力正在不斷湧入汽車市場， 大家爭得頭破血流， 就是為了在這個前景最好的市場裡分一杯羹。
讓人目瞪口呆的可不止凱翼五糧液， 近日襄陽軸承發佈公告， 武漢金凰通過增資和受讓， 獲得三環集團99.97%股份， 其餘0.03%股份由三環集團員工持股平臺持有。 據此， 武漢金凰將間接持有襄陽軸承27.93%股份， 其實際控制人賈志宏也將成為上市公司新任實際控制人。
而當時傳出最有可能收購三環集團是寧波華翔。 作為汽車零部件行業的細分龍頭， 寧波華翔是內行， 而武漢金凰顯然是外行。 那麼， 為何一個給江淮、北汽福田、東風供貨的國內最大汽車軸承生產廠家， 要像奇瑞一樣， 選擇外行人入主而不是內行呢？
賈志宏入主襄陽軸承
據披露， 三環集團此次改制具體操作分為四步：第一步， 在本次改制實施前，
據公告， 武漢金凰的增資和受讓同步實施， 簡單計算， 武漢金凰的增資金額為37.6億元， 受讓46.26%股權的價格為32.4億元， 合計對價約70億元。 該價格與三環集團淨資產價格接近。 據此前三環集團披露的改制掛牌公告， 截至2016年12月31日， 經審計， 三環集團資產總額214.3億元， 負債總額145億元， 所有者權益69.3億元， 歸屬于母公司所有者的權益55.4億元。
全賣已成事實， 可當初風頭最盛的卻不是武漢金凰。
賣外行不賣內行 是否另有隱情
據瞭解， 在此次增資事件中， 當時業內人最看好的卻是寧波華翔。 當時， 寧波華翔計畫以30億元左右價格獲得三環集團50%股份。 作為汽車零部件行業的細分龍頭， 寧波華翔可以說是佔據了得天獨厚的優勢。 如果寧波華翔獲得了三環集團50%股份， 對於襄陽軸承來說， 可謂是強強聯合。
而武漢金凰成立於2016年，主要由賈志宏個人持股（99.95%），賈志宏旗下的武漢金凰持有另外0.05%股份，業務涉及房地產、工程建築、物業管理、融資租賃及投資等。從公開信息查詢可知，賈志宏和武漢金凰都從未介入過汽車零部件行業，可以說是一個徹徹底底的門外漢。
那麼為什麼最後三環集團選擇了武漢金凰？兩個字，氣魄！
寧波華翔只要三環集團50%股份，但是武漢金凰卻要100%收購三環集團。此舉直接戳中湖北省國資委心坎，可以說從根本上解決湖北省國資委方面的包袱，一勞永逸，只留下容易變現的上市公司股權。
據說，寧波華翔曾發佈公告對此表示質疑，要求公開評審流程，但未獲得湖北省國資委和產權交易所方面的回復。
但是不管怎麼說，賈志宏入主襄陽軸承已成事實。而得益于賈志宏入主，襄陽軸承的股市也大幅拉升，甚至早高峰時股價漲幅達10.05%，表現迅猛。看來，股市對於此次賈志宏入主信心滿滿，同樣我們也期待新的一年襄陽軸承迎來新的蛻變。
而武漢金凰成立於2016年，主要由賈志宏個人持股（99.95%），賈志宏旗下的武漢金凰持有另外0.05%股份，業務涉及房地產、工程建築、物業管理、融資租賃及投資等。從公開信息查詢可知，賈志宏和武漢金凰都從未介入過汽車零部件行業，可以說是一個徹徹底底的門外漢。
那麼為什麼最後三環集團選擇了武漢金凰？兩個字，氣魄！
寧波華翔只要三環集團50%股份，但是武漢金凰卻要100%收購三環集團。此舉直接戳中湖北省國資委心坎，可以說從根本上解決湖北省國資委方面的包袱，一勞永逸，只留下容易變現的上市公司股權。
據說，寧波華翔曾發佈公告對此表示質疑，要求公開評審流程，但未獲得湖北省國資委和產權交易所方面的回復。
但是不管怎麼說，賈志宏入主襄陽軸承已成事實。而得益于賈志宏入主，襄陽軸承的股市也大幅拉升，甚至早高峰時股價漲幅達10.05%，表現迅猛。看來，股市對於此次賈志宏入主信心滿滿，同樣我們也期待新的一年襄陽軸承迎來新的蛻變。