知道了哪些企業進步大， 想必大家也很好奇哪些企業越混越慘， 所在今天疆哥再給大家盤點一下2017年退步最大的五家企業。
還是老規矩， 我們根據搜狐汽車的資料， 按照近三年銷量降幅進行排序， 由於銷量太小不具代表性， 我們只保留15年至17年銷量負增長在十萬輛以上的企業， 最終統計出五家退步最大的企業， 根據降幅大小排名。
第五位：北京現代
年均降幅：12.4%
韓系車今年的日子並不好過， 由於受政治因素的影響， 也就是“薩德”事件的發酵， 不少充滿愛國情懷的消費者抵制韓國產品， 導致現代今年上半年的銷量呈斷崖式的下滑。
第四位：江淮汽車
年均降幅：19.9%
江淮今年的總銷量只有22萬， 僅完成了2017年銷量目標的一半。 前兩年的爆款瑞風S3逐漸退下神壇，
第三位：東風悅達起亞
年均降幅：19.9%
同樣受“薩德”事件的影響， 起亞的日子也不好過， 上半年12萬， 全年35.95萬輛的銷售量實在是不好看， 與調整前的70萬的銷售目標相比簡直是慘劇。
第二位：神龍汽車
年均降幅：27.3%
截止到17年11月， 神龍汽車的年銷量只有32萬輛， 即使折算成12個月的銷量， 也依舊比15年下滑了33萬輛， 數量之多令人咂舌。 標緻還好，累計同比下滑8.68%，308、408、4008銷量都還說的過去，雪鐵龍則累計同比下滑41.53%，僅僅靠全新愛麗舍支撐門面，可以說是神龍上榜的最大“功臣”。
第一位：北汽威旺
年均降幅：35%
神龍都這麼慘了，居然還不是退步最大的企業？說起來北汽威旺出現在這裡也是有點委屈。2017年前11個月北汽威旺銷量7.5萬，折算成12個月的銷量相比15年也下降了11萬輛，作為參考15年一個月威旺就有3.3萬的銷量。
逆水行舟，不進則退。如今車市競爭如此激烈，退步往往不一定是因為企業沒有做好，有可能只是沒有其他企業做得好。說到底，打鐵還需自身硬，認真挖掘用戶的需求，專注於產品研發，有足夠好的產品才能夠吸引消費者，畢竟消費者的眼睛是雪亮的。
標緻還好，累計同比下滑8.68%，308、408、4008銷量都還說的過去，雪鐵龍則累計同比下滑41.53%，僅僅靠全新愛麗舍支撐門面，可以說是神龍上榜的最大“功臣”。
第一位：北汽威旺
年均降幅：35%
神龍都這麼慘了，居然還不是退步最大的企業？說起來北汽威旺出現在這裡也是有點委屈。2017年前11個月北汽威旺銷量7.5萬，折算成12個月的銷量相比15年也下降了11萬輛，作為參考15年一個月威旺就有3.3萬的銷量。
逆水行舟，不進則退。如今車市競爭如此激烈，退步往往不一定是因為企業沒有做好，有可能只是沒有其他企業做得好。說到底，打鐵還需自身硬，認真挖掘用戶的需求，專注於產品研發，有足夠好的產品才能夠吸引消費者，畢竟消費者的眼睛是雪亮的。