作為國內懸掛“牛頭標”最高端轎車——皇冠， 一直是國內（特別是廣東地區）許多老一輩車迷心中的難以忘卻的情懷。 然而， 情懷卻不能當飯吃， 皇冠從對標賓士E、寶馬5系、奧迪A6L的日系代表， 在近十年內迅速“隕落”， 淪為與賓士C、寶馬3系、奧迪A4L爭搶市場， 甚至還要與同門小弟凱美瑞“搶飯碗”的悲慘地步， 那個高高在上的皇冠似乎已經成為了歷史， 它面對的， 將會是與同門同平臺銳志一樣的“停產”命運， 雖說新一代皇冠已經在日本發佈， 但眼看皇冠在目前國內市場上的表現， 豐田中國引進新款的可能性並不大。
精明的日本人當然不會放棄這塊全世界最具潛力的汽車消費市場， 既然中國人不買這頂“皇冠”的賬了， 那就換一條“亞洲龍”上， 好不容易打下來的江山絕對不能拱手讓給德國人啊。
說時遲， 那時快， 在剛剛開幕的2018北美車展上， 豐田全新Avalon（非官方中文名稱：亞洲龍）正式亮相。
新車基於豐田全新TNGA構架進行打造， 動力上提供3.5L V6發動機和2.5L混合動力系統兩種動力總成。 與新款凱美瑞一樣， 根據不同動力， 新車還會有兩種不同的外觀造型。 新車有望在未來引入一汽豐田進行國產。
不得不說， 基於TNGA出來的產品在外觀設計上都天馬行空（參考凱美瑞、C-HR）， 全新Avalon的整體造型霸氣十足， 侵略性極強， 十分像是一台運動型轎車（然而它只是一台不折不扣的買菜車）， 十分符合“亞洲龍”這個中文名字的氣質。
全新Avalon的車身相比現款車型更接Coupe的造型， A柱與C柱的傾角更大（C柱造型和現款皇冠有異曲同工之妙）。
當然， 與新款凱美瑞一樣， 排氣佈局用來分別兩款車型， 混動版隱藏式， 運動版採用了雙邊共四出的排氣佈局， 參考凱美瑞的四出設計，其中有兩個排氣是“假”的，只起到裝飾作用，老實說我個人並不喜歡這樣的“汽配城”式的設計。
動力方面，新車提供3.5L自然吸氣V6和2.5L混合動力兩款動力總成可選。未來進入國內的車型3.5LV6版本肯定是沒戲了，引進國內後應該會搭載凱美瑞上的2.5L自然吸氣發動機，考慮到國內的政策和消費者的喜好，也不排除會推出2.0T（8AR-FTS）的版本。
根據中國招標與採購網上獲取到的天津一汽豐田亞洲龍項目的招標公告可以看出，新車未來將引入國內正式投產，結合此前消息，該車有望於2018年下半年或2019年初在華投放。
參考凱美瑞的四出設計，其中有兩個排氣是“假”的，只起到裝飾作用，老實說我個人並不喜歡這樣的“汽配城”式的設計。
動力方面，新車提供3.5L自然吸氣V6和2.5L混合動力兩款動力總成可選。未來進入國內的車型3.5LV6版本肯定是沒戲了，引進國內後應該會搭載凱美瑞上的2.5L自然吸氣發動機，考慮到國內的政策和消費者的喜好，也不排除會推出2.0T（8AR-FTS）的版本。
根據中國招標與採購網上獲取到的天津一汽豐田亞洲龍項目的招標公告可以看出，新車未來將引入國內正式投產，結合此前消息，該車有望於2018年下半年或2019年初在華投放。