究竟想把自己打造成怎樣一個汽車品牌， 這估計是陸風一直都在思考的重要問題了。 然而， 時至今日， 陸風既沒有把整個汽車市場發展的趨勢摸透，
在逍遙之前， 陸風推出的是一台命名為X2的小型SUV。 這台小型SUV沒有任何的戰略性意義， 僅僅是補充一下產品線， 也有人認為， 陸風X2全身上下實質和長安CS35無異， 它的推出是居於合作關係下而促成，
在一定程度上， X2這款車又對陸風的產品規劃形成了緩衝的作用。 畢竟在X2之前， 陸風所推出的X7由於與路虎極光太過相似， 導致其被判定為山寨車企， 也因為這樣的認知， 致使陸風的品牌影響力難以再做強起來。
而當逍遙這款車正式亮相並同時也把名字和設計理念公諸于世時， 大家都知道， 陸風是打算推倒重來了。 同是緊湊型SUV， 售價上， 逍遙的起步價低至7.99萬元， 不再有以往陸風X7那種高高在上的感覺。 但是， 讓人注意到的一點是，
拿逍遙這款車來看， 其放低身段的主要做法為拉低售價， 但具體來看， 逍遙分為手動擋和自動擋車型， 其中， 手動擋車型的價格區間為7.99-10.69萬元，
值得注意的是， 逍遙的5款手動擋車型中， 3款都不配有ESP。 眾所周知， ESP對於車輛尤其是SUV是非常重要的， 近年來各大品牌所推出的SUV皆會注重這方面的配備， 然而逍遙即使肩負重任， 中低配車型也僅僅是以好看的價格示人， 實則性價比之低， 和陸風以往的車型無異。
另外， 逍遙的自動擋車型的起步價為11.19萬元， 和陸風X7相比僅僅差了個1萬餘元， 況且， 搭載在逍遙身上的1.5T發動機的最大功率為110kW， 峰值扭矩為210N·m， 而搭載在陸風X7身上的1.5T發動機的最大功率為120kW， 峰值扭矩為250N·m， 動力差距極其之大。 配置上， 相比陸風X7， 逍遙也在配置上進行了一些調整， 減少配置從而使得整車成本降低。
綜合來看， 逍遙只是一台低配的陸風X7而已， 和兄弟長安CS75相比，品牌力、空間、配置等等等等，逍遙更是不具優勢。這麼一款產品，陸風究竟如何靠它扳回一城呢？
“雷聲大雨點小”，這句話用來形容陸風是再恰當不過了。結合它的歷史來看，陸風本身是一個非常有潛力的汽車品牌，但因為最初就沒有帶著誠意而來的合作方長安的不給力，很大程度上導致了這個品牌淪落至此。不得不說，能改變陸風現狀的並非是單純一輛車或者幾輛車，需要的，是徹徹底底地深入骨髓地改革！
和兄弟長安CS75相比，品牌力、空間、配置等等等等，逍遙更是不具優勢。這麼一款產品，陸風究竟如何靠它扳回一城呢？
“雷聲大雨點小”，這句話用來形容陸風是再恰當不過了。結合它的歷史來看，陸風本身是一個非常有潛力的汽車品牌，但因為最初就沒有帶著誠意而來的合作方長安的不給力，很大程度上導致了這個品牌淪落至此。不得不說，能改變陸風現狀的並非是單純一輛車或者幾輛車，需要的，是徹徹底底地深入骨髓地改革！