現在國內SUV市場正處於野蠻生長的階段， 大量新車型的湧入讓各個細分市場趨於飽和。 如何在這樣激烈的競爭和嚴峻的環境中突圍成為很多車企不斷思考的一個問題。
對於自主汽車品牌來說， 由於行業發展時間短， 缺少深厚底蘊和先進技術的競爭資本， 於是乎性價比就成為眾多自主品牌的核心策略。
說起高性價比， 很多車友的第一反應就是哈弗H6和吉利博越。 的確， 這兩款車作為國產SUV的典型代表， 在性價比這一塊上， 都有著不俗的表現， 都是十萬級別的SUV， 同樣擁有著空間大、外觀有亮點、價格低、配置豐富的優勢， 在汽車銷售市場上都有著不錯的成績。
不過， 在小編看來， 十來萬級別的“性價比之王”不是哈弗H6， 也不是吉利博越，
SUV車型一直是眾泰汽車的拿手好牌， 從眾泰T600、大邁X5開始就有著不錯的口碑和銷量成績， 而2017年3月正式上市的大邁X7既然繼承了眾泰T600、大邁X5的優勢， SUV的良好基因根植其中。
大邁X7的廠商指導價為10.69-15.99萬， 這個價格我們能買到哈弗H6、吉利博越、傳祺GS4等緊湊級SUV， 而大邁同樣是這個價位， 卻擁有4736×1942x1672mm的車身尺寸及2850mm的軸距， 相比前三款車型更具備優勢， 花一樣的錢， 消費者自然更樂意選擇大尺寸的大邁X7。
而越級的超豪華配置又是大邁X7的另一優勢所在。 在配置這方面本土品牌一直都是王者， 而大邁， 在配置方面的奢侈程度更是到了“令人髮指”的地步！皮質座椅， 後排雙USB介面， 全景天窗， 無鑰匙進入， 一鍵啟動， 定速巡航， 電動尾門， 電動吸合門， 旋鈕式換擋， 換擋撥片， 電子手刹， 遠端控制等應有盡有；高配車型還配有帶記憶功能的電動座椅、前座椅加熱、液晶儀錶盤， 多功能方向盤，四門車窗一鍵升降，10英寸大屏，手機映射，倒車影像，雙區自動空調，PM2.5過濾等。
在安全配置方面大邁均配備了前排側氣囊、車身穩定系統、牽引力控制、刹車輔助、上坡輔助、陡坡緩降、前後駐車雷達、盲區監測系統等配置。如果拋開別的不論，光看配置的話，大邁X7完全有著叫板50萬元級別SUV的資本。
最後就是黃金的動力組合了，自從去年12月上市了8AT版之後，搭配2.0t渦輪增壓發動機，最大功率可以達到190匹馬力，最大扭矩為250N.m。目前，大邁X7有1.5T+5MT、1.8T+5MT/6DCT，2.0T+8AT/6DCT共五款動力組合可供消費者選擇，可以滿足不同消費者對動力的需求，可謂是非常的人性化。
超大的軸距空間、越級的豪華配置、黃金的動力組合，大邁X7實實在在的給我們呈現出了豪華品質及當下市場的需求，同時也將“性價比”這一核心策略發揮到極致。
多功能方向盤，四門車窗一鍵升降，10英寸大屏，手機映射，倒車影像，雙區自動空調，PM2.5過濾等。
在安全配置方面大邁均配備了前排側氣囊、車身穩定系統、牽引力控制、刹車輔助、上坡輔助、陡坡緩降、前後駐車雷達、盲區監測系統等配置。如果拋開別的不論，光看配置的話，大邁X7完全有著叫板50萬元級別SUV的資本。
最後就是黃金的動力組合了，自從去年12月上市了8AT版之後，搭配2.0t渦輪增壓發動機，最大功率可以達到190匹馬力，最大扭矩為250N.m。目前，大邁X7有1.5T+5MT、1.8T+5MT/6DCT，2.0T+8AT/6DCT共五款動力組合可供消費者選擇，可以滿足不同消費者對動力的需求，可謂是非常的人性化。
超大的軸距空間、越級的豪華配置、黃金的動力組合，大邁X7實實在在的給我們呈現出了豪華品質及當下市場的需求，同時也將“性價比”這一核心策略發揮到極致。