奧迪作為BBA豪華品牌汽車代表，
銷量一直都領先其它兩個品牌，
這主要得益于其曾經作為官車的形象深入人心。
然而，
奧迪A7在中國的銷量佔據奧迪銷售總份額比例並不大，
畢竟轎跑車型的目標人群比較小眾，
但是轎跑車型體現出來的科技配置及設計語言可以引領汽車未來發展的趨勢。
從新上市的奧迪A7身上我們或許可以看到一些不一樣的東西。
轎跑車型之所以區別于普通轎車， 在於其設計語言中加入了跑車的元素， 這使得其外形更加年輕化。 新款A7車身尺寸長寬高分別為 4969/1908/1422mm， 軸距為 2926mm， 空間表現並不差， 這也是轎跑比一般跑車實用的地方。
以前高檔車設計總是會參照飛機駕駛艙，
各種按鍵多到駕駛員都不知所措。
自從特斯拉推出後，
豪華車開始轉變設計思路，
遵從“少就是多”的理念。
雖然新款A7並沒有盲從地採用一塊大液晶屏集成所有按鍵，
但是相比以前此次新款內飾顯得更加簡潔。
2017年可以稱之為新能源汽車蓬勃發展的一年， 但是遺憾的是新款A7動力方面仍然採用傳統燃油發動機配合雙離合變速箱傳動系統， 但是奧迪官方宣稱未來會推出配備輕度混合動力技術的車型。
此次推出的新款A7只在外形和內飾上作出了一定改進，
畢竟其銷量不足以讓奧迪官方付出太多的精力來大改，
但是先期產品竟然不推出混動車型，
這顯得奧迪太過於保守，
至於消費者願不願意為這一款車型買單，
還是讓市場來檢驗吧！