記得小時候每到期末， 最期待的就是能領到一張獎狀了， 要是放假尤其是春節放假能帶回一張獎狀， 假期才有底氣愉快的玩耍。 如今2017年已經過去， 是時候給銷量前十的SUV頒發“獎狀”了， 令人高興的是， 能得到“獎狀”合資車型已經寥寥無幾了
1、長城汽車-哈弗H6
總銷量：50.64萬輛
哈弗H6一直是SUV銷量排行榜的常勝將軍， 它憑藉過硬的品質、極高的性價比， 佔據了國內SUV市場的半壁江山， 2017年H6總銷量達到50.64萬輛， 這個資料已經把後面的選手遠遠的甩在了後面。
2、上汽通用五菱-寶駿510
總銷量：36.39萬輛
寶駿510上市不到一年就挑起了寶駿家族的大樑， 成為小型SUV排行榜中最熱賣的車型。 在2017年全國SUV銷量排行榜中， 寶駿510以36.39萬台的銷量排名第二， 剛出道的小鮮肉就有這種魅力， 估計哈弗老大哥也被嚇到了。
3、廣汽乘用車-傳祺GS4
總銷量：33.73萬輛
傳祺GS4和哈弗一樣， 都是在國內征戰多年的戰友， 它的空間和顏值都比H6略高一籌（大面積鍍鉻飾條正和國人口味）， 2017年總銷量33.73萬輛， 如果不是受年中的“撞車門”事件的影響， GS4依然緊跟H6， 排名第二是沒問題的。
4、上汽大眾-途觀（含途觀L）
總銷量：33.24萬輛
途觀L於2010年上市， 新老款同堂銷售的策略重新讓大眾的神車重新挽回了顏面。 雖然剛上時候時候途觀L產品力、性價比都不佔優勢， 甚至還要加價。 但是要知道， 大眾實在是太瞭解國人的心理了， 它的大空間、高顏值、新發動機都很討人喜歡， 再加上VW這一塊金字招牌使得它在2017年SUV銷量排行榜中排行第4， 如果其他合資對手再不制定對策， 相信榜單裡只會剩下途觀一台合資車型。
5、吉利汽車-博越
總銷量：28.69萬輛
博越絕對是一款從內到外都相當有質感的車型， 安全方面有富豪背後支撐， 也是它的賣點之一。 雖然16年上市之初博越遇到產能不足的問題， 但是經過廠商調整， 博越在2017年還是交出了28.69萬輛的答卷。
6、長安汽車-長安CS75
總銷量：24.01萬輛
作為老牌自主車企長安旗下緊湊型SUV，CS75自2014年上市以來銷量一直不錯，並且憑藉不俗的品質在市場上建立了良好的口碑，能賣出24萬輛很正常。
7、上汽通用別克-昂科威
總銷量：23.92萬輛
無論是從外觀上還是車身尺寸上，昂科威都是城市SUV的典型代表之一，同價位的情況下，昂科威可以說是合資SUV排在前幾的品牌，在2017年裡有23.92萬位車主選擇了它。
8、上汽集團-榮威RX5
總銷量：23.74萬輛
如果說哈弗H6的外觀比較沉穩，那麼榮威RX5外觀就可以用驚豔來形容，據設計師的解讀，這款車的大燈、霧燈、腰線，以及尾部等主要線條的設計靈感，全部來自中國元素，是一台徹頭徹尾的“中國造”。另外，RX5主打的“互聯網概念”也是持續吸年輕引消費者的一大賣點，相信未來這項技術將成為汽車必備的功能之一。
9、長城汽車-哈弗H2
總銷量：21.51萬輛
有著H6這位老大哥拉著人氣，H2這款小一級別且便宜少許的小型SUV有著不俗的銷量也是情理之中的事情。
10、東風日產-奇駿
總銷量：18.47萬輛
日產有著“移動沙發”的美譽，奇駿的座椅在同價位來說，舒適性是數一數二的了。座椅的填充物和支撐性，對減緩長途行駛的疲勞感有一定的幫助。後備箱容積達到550L並且可以分層擺放，就像一個放在車尾的小櫃子實用性非常高。
作為老牌自主車企長安旗下緊湊型SUV，CS75自2014年上市以來銷量一直不錯，並且憑藉不俗的品質在市場上建立了良好的口碑，能賣出24萬輛很正常。
7、上汽通用別克-昂科威
總銷量：23.92萬輛
無論是從外觀上還是車身尺寸上，昂科威都是城市SUV的典型代表之一，同價位的情況下，昂科威可以說是合資SUV排在前幾的品牌，在2017年裡有23.92萬位車主選擇了它。
8、上汽集團-榮威RX5
總銷量：23.74萬輛
如果說哈弗H6的外觀比較沉穩，那麼榮威RX5外觀就可以用驚豔來形容，據設計師的解讀，這款車的大燈、霧燈、腰線，以及尾部等主要線條的設計靈感，全部來自中國元素，是一台徹頭徹尾的“中國造”。另外，RX5主打的“互聯網概念”也是持續吸年輕引消費者的一大賣點，相信未來這項技術將成為汽車必備的功能之一。
9、長城汽車-哈弗H2
總銷量：21.51萬輛
有著H6這位老大哥拉著人氣，H2這款小一級別且便宜少許的小型SUV有著不俗的銷量也是情理之中的事情。
10、東風日產-奇駿
總銷量：18.47萬輛
日產有著“移動沙發”的美譽，奇駿的座椅在同價位來說，舒適性是數一數二的了。座椅的填充物和支撐性，對減緩長途行駛的疲勞感有一定的幫助。後備箱容積達到550L並且可以分層擺放，就像一個放在車尾的小櫃子實用性非常高。