12年雷克薩斯LX570現價三十萬出售， 白色米內， 無匙進入， 無匙啟動， 底盤升降， 通風座椅加熱， 四電動座椅， 三鏡頭， 冰箱， 篷頂DVD， 行李架， 電動尾門， 前後電眼， 倒車影像， 腳踏板， 最頂配， 車況免檢
雷克薩斯LX570前臉氣勢磅礴的前大燈設計， 透射出勇往直前的堅定目光；結合側面貫穿全車的腰線， 倍顯其彭湃動力而不失沉穩氣質。 依舊是四幅多功能方向盤， 樣式顯得很穩重。 LX570車型相比車型會更符合顏控們的口味， 車身採用了更加硬朗的線條， 打造出了更強的科技感。
雷克薩斯LX570大尺寸讓車頭細節部分很好的鋪展開來， 毫無拖泥帶水之感， 線條的勾勒也突出了車頭硬朗、健壯的感覺。 車尾巨大的拖車鉤肯定不止是一個樣子貨， 它向我們表明， 雷克薩斯LX570不僅是城市中的貴族， 也能伴隨我們爬山涉水、翻山越嶺。
雷克薩斯LX570一貫的品質卻保證了內飾的大氣與奢華， 大量桃木與真皮材質的運用洋溢著溫馨與古典的氛圍， 中控台及儀錶臺上方的材質為軟性真皮包裹， 材質優越， 中控台按鍵佈局簡潔， 按鍵及按鈕手感好， 空調區域佈局伊人， 車內空間寬闊， 是您最好的選擇。
中控台及儀錶臺上方的材質為軟性真皮包裹， 材質優越， 按鍵及按鈕手感好。 車載藍牙電話與行動電話連接之後， 便可通過內置的麥克風和對講機進行免提通話。 儀錶盤和音響系統控制台遵循LEXUS雷克薩斯未來設計風格， 呈現簡潔與易操作的特點。
LX570的質感細膩觸手溫和， 兼具優異的支撐性還有包覆感， 使駕駛者與乘客宛若處在量身打造的豪華住宅內般舒適。 而LX570獨到座椅設計， 使第二排座椅只需要輕鬆扳動拉杆就能夠用一隻手輕鬆收折， 第三排兩段式電動收折座椅， 讓車主彈指間完成多樣化的車內空間配置。
雷克薩斯LX對於很多人來說並不陌生，作為一款豪華SUV，5010*1970*1920(mm)的車身尺寸可以說在所有中大型SUV中佔據優勢。有著全尺寸定位的LX570是雷克薩斯旗下的頂級SUV，除了提供強勁的越野表現，人性化的裝備也為駕駛者帶來了便捷和愉悅。
LX的操作非常不錯，唯一的一點大家都知道的，刹車有點過軟，但是適應幾天就好了，畢竟車大，LX非承載式車身基本都這樣 不能和德系的SUV比，不是一個級別的！因為德系車都是城市SUV，真要走無人區這些車都會趴下。
很強的隔音效果，車內還是挺安靜的，當然我喜歡聽到那V8發動機啟動的聲音，液壓懸掛，當然日本車的舒適性，一般的車不好比，確實挺舒服，剛坐進駕駛室，那座椅的舒適程度是很多德美車系無法比擬的。
雷克薩斯LX對於很多人來說並不陌生，作為一款豪華SUV，5010*1970*1920(mm)的車身尺寸可以說在所有中大型SUV中佔據優勢。有著全尺寸定位的LX570是雷克薩斯旗下的頂級SUV，除了提供強勁的越野表現，人性化的裝備也為駕駛者帶來了便捷和愉悅。
LX的操作非常不錯，唯一的一點大家都知道的，刹車有點過軟，但是適應幾天就好了，畢竟車大，LX非承載式車身基本都這樣 不能和德系的SUV比，不是一個級別的！因為德系車都是城市SUV，真要走無人區這些車都會趴下。
很強的隔音效果，車內還是挺安靜的，當然我喜歡聽到那V8發動機啟動的聲音，液壓懸掛，當然日本車的舒適性，一般的車不好比，確實挺舒服，剛坐進駕駛室，那座椅的舒適程度是很多德美車系無法比擬的。