200多萬的路虎攬勝，一公里才兩毛錢，讓奧迪Q7都看傻了

文 | 一坨大喵嗚

攬勝一直是SUV中的貴族， 不管怎樣捷豹和路虎的品牌讓人感覺比賓士寶馬還是要高級一些的。 然而路虎的頂級車型路虎攬勝霸氣十足，

車體巨大， 但也是著名的“油老虎”， 但是這款插電混動版路虎——攬勝P400e長軸距版會讓你刮目相看了。 它的預計售價大概在200萬左右， 買的起車不用再怕養不起， “油老虎”不再是路虎的標籤了。

沒錯， 我要說的正是這新款路虎攬勝， 插電混動版本車型並沒有很大的內飾改變，

也許可能讓你有點不能接受， 當有一天終於坐進了夢寐以求的路虎攬勝， 但是卻是一台不折不扣的新能源車， 不過可一點都不low。 經歷了40餘年的磨礪， 攬勝系列早已經放下了不羈和野性， 披上了紳士的外衣， 雖然沒有放棄了越野的性能， 但是出色的城市駕駛體驗才是它的目標。 況且在新能源車火熱的今天， 路虎要是不與時俱進恐怕只有被市場拋棄了。

外觀和普通版的攬勝基本一致， 包括密密麻麻的矩形鍍鉻格柵、全LED車頭大燈， 以及發動機蓋上的RANGE ROVER字樣都被保留了下來。 但是車頭格柵帶有一個隱藏的翻蓋， 打開即可露出插電介面。 這款混動攬勝還是加長版的特製車型， 比起普通版的車型還加長了不少， 三維尺寸達到了5199/2073/1840mm， 軸距更是長達3120mm， 足以碾壓寶馬7系、賓士S級。 圓滑光潔的車身帶有大量鍍鉻裝飾， 配上多幅式鋁合金輪圈更是熠熠生輝。

車尾保持了方方正正的風格的同時， 帶有一絲圓滑的過渡， 尾燈採用雙矩形造型， 相當霸氣。 車尾左下方帶有P400e的專屬銘牌， 表明它的插電混合動力身份。

後背箱車門採用的是上下兩段式的打開方式， 下方的一段可以作為在外野營用的野餐座椅， 遙望星空什麼的真的是非常爽啊。

打開車門，就會露出可以自動伸縮的電動腳踏板，車廂邊緣還帶有鋁合金材質的迎賓踏板。

內飾比起老款更換了更多液晶觸控螢幕，不過也是個指紋收集器了，下方換擋杆區域帶有可升降的旋鈕換擋，周圍都是磨砂的金屬面板，高檔感十足。

作為土豪們的最愛，真皮的座椅材質是真的非常柔軟。中央還有非常厚實的扶手，帶有兩個豎立排布的杯架，哪怕是放了水也不影響扶手的使用。

這台攬勝採用了一台404馬力的以2.0T渦輪增壓發動機為基礎的插電混合動力系統，匹配8速自動變速箱，百公里加速僅需6.7秒，而綜合油耗只有2.7L/100km，折合一公里只有兩毛錢不到，這樣的油耗可是甩開了很多豪華品牌，在國內高昂排放稅的大環境下，消費者更願意把錢都花在可靠實用的配置。

路虎攬勝P400e的實力毋庸置疑，硬派豪華車加上新能源不再違和了。既能跋山涉水，也能優雅地在城市間穿梭。不知道路虎的在可靠性能否有所進步，你們會選擇這樣的一台路虎攬勝還是可靠性更強的蘭德酷路澤呢？

打開車門，就會露出可以自動伸縮的電動腳踏板，車廂邊緣還帶有鋁合金材質的迎賓踏板。

內飾比起老款更換了更多液晶觸控螢幕，不過也是個指紋收集器了，下方換擋杆區域帶有可升降的旋鈕換擋，周圍都是磨砂的金屬面板，高檔感十足。

作為土豪們的最愛，真皮的座椅材質是真的非常柔軟。中央還有非常厚實的扶手，帶有兩個豎立排布的杯架，哪怕是放了水也不影響扶手的使用。

這台攬勝採用了一台404馬力的以2.0T渦輪增壓發動機為基礎的插電混合動力系統，匹配8速自動變速箱，百公里加速僅需6.7秒，而綜合油耗只有2.7L/100km，折合一公里只有兩毛錢不到，這樣的油耗可是甩開了很多豪華品牌，在國內高昂排放稅的大環境下，消費者更願意把錢都花在可靠實用的配置。

路虎攬勝P400e的實力毋庸置疑，硬派豪華車加上新能源不再違和了。既能跋山涉水，也能優雅地在城市間穿梭。不知道路虎的在可靠性能否有所進步，你們會選擇這樣的一台路虎攬勝還是可靠性更強的蘭德酷路澤呢？