這真不是老年代步車，華泰黔驢技窮還是補貼誘惑太大

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看圖就知道了， 實拍的這輛EV160R看著就跟咱們家裡社區裡停著的老年代步車差不多， 但人家確實是正經的電動車， 能上正規牌照。

而且， 這車只賣10.98萬（具體補貼請結合當地政策）， 是目前市面上官方售價最低的四座電動車了。

現在大多數微型電動車都主打年輕時尚， EⅥ60R跟它們不是一個路子， 看著明顯偏穩重。 七孔式的前格柵讓車頭顯得不那麼乾癟， 要論美觀度的話， 還是不夠流暢，

缺乏設計感。 E∨160R沒有霧燈， 前面的燈都在這兒樣式沒什麼特點， 光源當然也都是鹵素。 左側霧燈的位置是充電介面， EV160R的電池容量198kWh 它不支援快充， 慢充充滿需要8-10小時， 續航里程是160km。

長/寬/高：3461mm1560mm1470mm ， 軸距：2260mm， 整備品質：910kg， EV160R在四門微型車裡是偏小的了。 車頂行李架的出現還是有些意外的，

對於EV160R來說， 它更多還是用來提升視覺效果。 輪圈的樣式比較基礎， 不過好歹是鋁合金的車身來看的話， 視覺效果還可以， 輪胎規格為155/65 R13。

尾部看起來比車頭要時尚， 大面積的後窗和上方的擾流板貢獻不小。 尾窗其實就是尾門， 能直接打開，

這也是微型車常見的設計。 尾燈樣式跟頭為一樣中庸， 看起來很單薄， 後倒車雷達有兩顆探頭， 對於這麼一輛車來說是夠用的。

可以看出， E∨160R想在內飾上營造一些時尚感， 但受限於成本， 實際效果只能說一般。 三輻式方向盤看著挺不賴， 樣式簡潔還有平底設計，

握感也還可以。 儀錶就太湊合了， 錶盤偏小， 刻度字樣雜亂， 可讀性不理想。

中控螢幕採用時髦的豎立式， 尺寸達到了10英寸還支持手機互聯， 這個表現已經很好了。 即使車身很小， 但EV160R還是配備了倒車影像， 很不錯。 四門電動窗、電動調節後視鏡， 這些是EⅥ60R為數不多的舒適性配置。 內飾談不上什麼用料，做工基本也是市面上最粗糙的那種這些東西，還是有必要說清楚的，你能接受就行。

座椅採用深色的織物面料，符合當下潮流，同時也比較耐髒，座椅的填充柔軟，舒適性還不錯。後排坐了人的情況下，後備廂的空間實在是有限好在後排座椅支援整體放倒，能滿足日常使用。

動力方面，新車由一台電動機驅動，其最大功率為27馬力，峰值扭矩110牛·米，電力來自於一塊容量為19.8kWh的鋰電池。續航及充電方面，官方公佈的NEDC工況續航里程為160km，電池電量由0充至100%需要8-10小時。

內飾談不上什麼用料，做工基本也是市面上最粗糙的那種這些東西，還是有必要說清楚的，你能接受就行。

座椅採用深色的織物面料，符合當下潮流，同時也比較耐髒，座椅的填充柔軟，舒適性還不錯。後排坐了人的情況下，後備廂的空間實在是有限好在後排座椅支援整體放倒，能滿足日常使用。

動力方面，新車由一台電動機驅動，其最大功率為27馬力，峰值扭矩110牛·米，電力來自於一塊容量為19.8kWh的鋰電池。續航及充電方面，官方公佈的NEDC工況續航里程為160km，電池電量由0充至100%需要8-10小時。