導讀：
一位集顏值、才情於一身， 人稱“杭州小鄧超”的論壇紅人-爍哥帶來了他的新作。 本期《爍說車》來到海島三亞， 自駕保時捷718 boxster 體驗速度與激情。
大家好， 我是論壇紅人館的爍哥
一晃已經是2018年啦， 最近很多小夥伴都在玩吃雞打農藥， 大家有沒有想過換種方式體驗下激情， 爍哥給你們支個招， 沒錯， 這個冬天去三亞租個敞篷車耍耍
說到三亞， 大家腦海裡都是沙灘， 吊帶， 比基尼， hot hot girl....
但是除了這些別忘了還有藍天（hai）， 大海（tian）， 椰林（sheng）， 清新的空氣（yan）， 適宜的溫度， so 這不是最適合開敞篷車的地方了麼。
那還墨蹟啥， 給大家帶來一輛718收割機-----718boxster
照例 先來幾張頭圖
好了說說正題， 三亞的租車非常的火， 基本上去三亞自由行的都會租個合適的車自己自駕， 市區到處都是租車公司。 現在的市場比較透明公開， 大家租車時多注意一些就可以了不用太擔心， 初次去租車的可以選擇神州一嗨， 或者去淘寶租， 爍哥的718就是淘寶上找的店家， 718boxster 租金一般在1200-1600之間（不含發票， 來回送車費用）根據不同的時間不同的店鋪價格會有所不同。 有問題可以留言或者私信我， 這裡不再多贅述啦
OK 該是重點了 說說車
718boxster前臉採用了新造型的進氣格柵， 大燈組為新的雙氙氣大燈
新款車型的兩大亮點是換上了全新的四缸渦輪增壓發動機以及名字改成了718 Boxster， 當然更大的亮點在於國內入門版閹割了50匹馬力
新款車型起售價區間為58.80-85.80萬元， 相比之前的72萬元左右的起售價大幅下調， 當然了 高昂選裝費用的優良傳統一直在延續
側面線條依舊，增大了進氣口
關前備箱後備箱都要用手壓，不但容易留手印，下雨天拿東西的感覺 那酸爽
相比老款2.7升自然吸氣發動機，全新的2.0T發動機聲浪不夠震撼，缺少了保時捷原有的那種高轉時讓人亢奮的迷人聲線，且低轉速時還是能感受到渦輪遲滯
作為中期改款車型，此次Boxster 的車型換為了718 Boxster。關於718的故事你並不需要瞭解太多，你只要知道它是一台曾經為保時捷贏下無數榮譽的傳奇賽車便可
個人感覺車尾更好看，新款的尾燈設計更有層次感 而車頭設計不如老款
當年深陷危機的保時捷就是靠的boxster 車型挽救了自己
立體式LED尾燈延續自918
中控並沒有很大的變化，沿用了老款的設計，僅在一些細節以及多媒體系統上有所升級
車內最值得期待的升級就是承襲了來自918的三幅多功能方向盤，此外儀錶盤和空調出風口的造型也有細微改變。
這輛車還很新 17年下旬剛入的，車況扛扛的
不得不說沒有選裝多功能方向盤是很大的遺憾，聽著歌開著敞篷，是一種非常愜意放鬆的開車方式，然而當你需要切換歌曲或者調整音量的時候，你還要去中控面板上去調節。。。。毀了所有的節奏
7速雙離合變速箱（PDK）換擋速度與換擋邏輯依舊無可挑剔。
中控的7英寸顯示幕支援PCM（保時捷通訊管理）系統，同時還支援CarPlay
空調出風口改成了圓形，應該是內飾中最明顯的變化了
隱藏式折疊杯架也是傳統設計了，設計上確實很出奇，很節省空間也保留了車內設計的美觀，但是實用性嘛 由於底座太淺，太高的水杯放著還是不穩當
718車系新增了“Sport Response”按鈕，按下後可以讓整台車進入最“狂暴”狀態，在持續20秒時間裡提供最強的性能，很可惜這台車沒有選裝
中置後驅的佈局，保時捷出色的地盤調教，精准的操控，再配合敞開蓬的開陽感 能讓你在亞龍灣盡情肆意的放縱你的激情
軟頂敞篷車由於造型的原因，在關閉頂棚的時候整體車的線條並沒有硬頂車型來的好看，不過打開頂棚之後就是顏值炸裂的時候了
新車針對懸架系統進行了升級，據稱反應比老款車型更加迅捷。而新車依舊可以選裝PASM主動懸架系統，普通版車型底盤高度可降低10mm。
運動模式下，如果路況不好，過於清晰的路感帶給你的是一場不那麼享受的體驗。不過三亞亞龍灣和海棠灣的道路絕對讓你可以盡情的享受
而在運動模式下，無論是變線還是過彎，你都幾乎無法感受到車輛的側傾，整車的穩定性和極限相當的高，保時捷向來以均衡著稱，以718的底盤素質來說，同級別應該無處其右
一台敞篷雙座跑車最大的魅力在於關閉頂棚，便是你我的二人世界，而打開頂棚則擁有了整個天空。而這台718boxster有著很好的地盤調教，好看的外觀，不錯的儲物空間，“不錯”的價格，很多優點讓人甚至忽略了它作為一輛敞篷車該有的純粹。確實，國內大部分城市718cayman已經足夠了，不過在三亞，敞篷的718boxster一定是更好的選擇。
之所以三亞適合718的敞篷版本，是這裡，擁有著大陸所少有的好天氣，而且氣候溫潤，空氣又好。現在是1月，如果你在長江以北還開著敞篷的話，那麼溫度一定很感人。
近來很多人都擔心電動車支持力度的加大，汽油車會就此退出歷史舞臺。對於我們這些愛車的人，確實更喜歡汽油車，但現在環境問題，讓我們不得不正視尾氣排放（雖然，發電廠可能會產生更多的廢棄）
嗯……或許下期爍說車準備試駕一次電動車，大家有想看的推薦沒？希望車友多多留言交流，或者私信我！
車友們，如果你也和爍哥一樣，喜歡極速挑戰帶來的快感，對中高端車輛情有獨鍾，歡迎關注汽車之家論壇紅人館，關注@風嵐斷月！
“更多精彩車生活，歡迎關注汽車之家論壇紅人館” 本文為汽車之家論壇紅人@風嵐斷月原創，轉載請注明出處！
當然了 高昂選裝費用的優良傳統一直在延續
側面線條依舊，增大了進氣口
關前備箱後備箱都要用手壓，不但容易留手印，下雨天拿東西的感覺 那酸爽
相比老款2.7升自然吸氣發動機，全新的2.0T發動機聲浪不夠震撼，缺少了保時捷原有的那種高轉時讓人亢奮的迷人聲線，且低轉速時還是能感受到渦輪遲滯
作為中期改款車型，此次Boxster 的車型換為了718 Boxster。關於718的故事你並不需要瞭解太多，你只要知道它是一台曾經為保時捷贏下無數榮譽的傳奇賽車便可
個人感覺車尾更好看，新款的尾燈設計更有層次感 而車頭設計不如老款
當年深陷危機的保時捷就是靠的boxster 車型挽救了自己
立體式LED尾燈延續自918
中控並沒有很大的變化，沿用了老款的設計，僅在一些細節以及多媒體系統上有所升級
車內最值得期待的升級就是承襲了來自918的三幅多功能方向盤，此外儀錶盤和空調出風口的造型也有細微改變。
這輛車還很新 17年下旬剛入的，車況扛扛的
不得不說沒有選裝多功能方向盤是很大的遺憾，聽著歌開著敞篷，是一種非常愜意放鬆的開車方式，然而當你需要切換歌曲或者調整音量的時候，你還要去中控面板上去調節。。。。毀了所有的節奏
7速雙離合變速箱（PDK）換擋速度與換擋邏輯依舊無可挑剔。
中控的7英寸顯示幕支援PCM（保時捷通訊管理）系統，同時還支援CarPlay
空調出風口改成了圓形，應該是內飾中最明顯的變化了
隱藏式折疊杯架也是傳統設計了，設計上確實很出奇，很節省空間也保留了車內設計的美觀，但是實用性嘛 由於底座太淺，太高的水杯放著還是不穩當
718車系新增了“Sport Response”按鈕，按下後可以讓整台車進入最“狂暴”狀態，在持續20秒時間裡提供最強的性能，很可惜這台車沒有選裝
中置後驅的佈局，保時捷出色的地盤調教，精准的操控，再配合敞開蓬的開陽感 能讓你在亞龍灣盡情肆意的放縱你的激情
軟頂敞篷車由於造型的原因，在關閉頂棚的時候整體車的線條並沒有硬頂車型來的好看，不過打開頂棚之後就是顏值炸裂的時候了
新車針對懸架系統進行了升級，據稱反應比老款車型更加迅捷。而新車依舊可以選裝PASM主動懸架系統，普通版車型底盤高度可降低10mm。
運動模式下，如果路況不好，過於清晰的路感帶給你的是一場不那麼享受的體驗。不過三亞亞龍灣和海棠灣的道路絕對讓你可以盡情的享受
而在運動模式下，無論是變線還是過彎，你都幾乎無法感受到車輛的側傾，整車的穩定性和極限相當的高，保時捷向來以均衡著稱，以718的底盤素質來說，同級別應該無處其右
一台敞篷雙座跑車最大的魅力在於關閉頂棚，便是你我的二人世界，而打開頂棚則擁有了整個天空。而這台718boxster有著很好的地盤調教，好看的外觀，不錯的儲物空間，“不錯”的價格，很多優點讓人甚至忽略了它作為一輛敞篷車該有的純粹。確實，國內大部分城市718cayman已經足夠了，不過在三亞，敞篷的718boxster一定是更好的選擇。
之所以三亞適合718的敞篷版本，是這裡，擁有著大陸所少有的好天氣，而且氣候溫潤，空氣又好。現在是1月，如果你在長江以北還開著敞篷的話，那麼溫度一定很感人。
近來很多人都擔心電動車支持力度的加大，汽油車會就此退出歷史舞臺。對於我們這些愛車的人，確實更喜歡汽油車，但現在環境問題，讓我們不得不正視尾氣排放（雖然，發電廠可能會產生更多的廢棄）
嗯……或許下期爍說車準備試駕一次電動車，大家有想看的推薦沒？希望車友多多留言交流，或者私信我！
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