隸屬於HONDA 旗下的改裝品牌MUGEN（無限）， 在剛剛落幕的東京車展上揭露了新一代的電動跑車－Shinden Roku（神電六）， 準備參加今年在曼島舉行的TT ZERO 電動車比賽。
曼島（Isle of Man）是位於英格蘭與蘇格蘭中間的一個獨立小島， 島上總人口數不到十萬人。 然而每年在此處舉辦的國際曼島TT 賽事（International Isle of Man Tourist Trophy Race）吸引全球大批的車迷和車手朝聖參加。
因為這是世界上少數在一般道路舉行的比賽， 周邊沒有專門設計的緩衝區， 只有臨時增加的稻草堆及緩衝墊， 更多的是民房圍牆， 突起的人行道和山壁。 比賽的平均車速超過200km/hr， 所以車手一不小心很可能會喪命， 故被稱作世界上最危險的賽車活動， 連MotoGP 九屆冠軍車手Valentino Rossi 也曾這麼說過。
曼島TT至今已有超過百年歷史， TT ZERO 則是電動車版的比賽， 於2010年首次舉辦。 雖然TT ZERO的速度較慢， 但平均速度仍可達160 km/hr以上， 危險程度可見一般。
MUGEN 這次公佈的神電六是由前一代的神電五進化而來， 也是這間日本改裝廠第六度參加。 他們曾拿下2014-16連續三年的 TT ZERO 冠軍， 陣中的選手除了固定班底John McGuinness 之外， 今年更請來英國TT 英雄Guy Martin 一同參戰， 想要四連霸的企圖心十分強烈。
雖然是電動車， 神電六的用料跟一般工廠賽車沒有甚麼差異， 尤其像是TT ZERO 這種頂級賽事， MUGEN 完全依照世界級比賽的規格來打造， 例如鋁鎂合金輪轂， SHOWA鍍鈦倒叉， 碳纖維車身套件等， 車子的最大馬力高達160hps！完全推翻一般人對電動車的既定印象。
神電六比較特殊的地方是車輛採用碳纖維單殼式（monocoque）車架，充分利用了車身最堅固的零件－電池的特性，以它作為主要受力成員，這樣的好處是車架只需負責乘載車手，車重得以儘量減輕。
今年的曼島TT 比賽將在六月舉辦（TT ZERO 於當地時間6/7 舉行），如果看慣了在賽道上跑的MotoGP，記得關注一下這個百年歷史的街道比賽，你絕對無法想像會有人敢用那樣的速度在那種場地上賓士！
規格表
馬達型式 油冷三向無碳刷馬達
最大馬力 163.2hp
最大扭力 210 Nm
車架型式 碳纖維單殼式車架
電池規格 層疊型（Laminate-type）鋰電池
電池輸出電壓 370V 以上
前輪尺寸 120/70ZR17M/C
後輪尺寸 200/55ZR17M/C
車重 248 kg
神電六比較特殊的地方是車輛採用碳纖維單殼式（monocoque）車架，充分利用了車身最堅固的零件－電池的特性，以它作為主要受力成員，這樣的好處是車架只需負責乘載車手，車重得以儘量減輕。
今年的曼島TT 比賽將在六月舉辦（TT ZERO 於當地時間6/7 舉行），如果看慣了在賽道上跑的MotoGP，記得關注一下這個百年歷史的街道比賽，你絕對無法想像會有人敢用那樣的速度在那種場地上賓士！
規格表
馬達型式 油冷三向無碳刷馬達
最大馬力 163.2hp
最大扭力 210 Nm
車架型式 碳纖維單殼式車架
電池規格 層疊型（Laminate-type）鋰電池
電池輸出電壓 370V 以上
前輪尺寸 120/70ZR17M/C
後輪尺寸 200/55ZR17M/C
車重 248 kg