關於汽車 你問我答
馬王爺個人微信：shen19820805
中型豪華SUV一直是最惹人疼愛的市場， 奧迪Q5尤其在這裡賺足了口碑、利潤， 在全國的銷量都讓其他品牌眼饞。
不過關於Q5的外形， 估計很多外形控會有失望， 其車身前後、側面的線條變化並不大， 看起來並沒有“換代”的驚喜， 甚至有人誤認為Q5是進行了一次中期改款。
實際上， 光看外表的判斷方式已經很out了， 新Q5真正的改變來自內部， 可以說是脫胎換骨級的。 它的NB之處在於， 新Q5來自於MLB Evo平臺， 這個更多元化的平臺同時也是目前的頂級新Q7的源泉。 這使得新車有了很多新的技術亮點。
比起目前的Q5車型， 換代後的Q5不僅會增加車身外廓尺寸， 同時在空間效率方面也有提升， 內部空間表現將更為優秀。 而且MLB Evo平臺更為注重輕量化等主流技術， 新Q5從中得益， 自然會在動力性、燃油經濟性上有所提升。
此外， 雖說初見的視效， Q5並沒有山崩地裂的改變， 但其風阻係數卻降低至0.3。 作為一款SUV風阻係數能達到如此水準， 確實令人欣喜；而且即使尺寸增加， 新車也比老款降低了0.03的風阻， 不難看出技術含量的提升。 新車還提供S-Line運動套件， 將細節部分精美化。
退一步說， 即使外觀不能達到年輕人的視覺標準， 但座艙的內飾設計絕對是老少皆宜的， 所謂的虛擬駕駛艙的設計風格在這裡表現的非常透徹。 除了能同數位化相配套的功能超強的多功能方向盤樣式很漂亮之外， 8.3寸的懸浮式中控屏以及12.3寸的全液晶儀錶都令人愛不夠， 充滿了科技感， 年輕人會有無數可以把玩之處， 而年齡更大的消費者則同樣可以由此追上時代之前沿。
毫無懸念的是，新車的人機交互系統“MMI”變得更可親可愛了，不僅常規操作更為便利（其旋鈕等的操作簡單明瞭），而且手寫輸入的操作非常便利，國外不少先期評測的專業汽車媒體對這一點可以說是讚不絕口。
還有，一個“L”到底值多少錢？據較為精准的消息是，新一代的國產Q5L將在海外版本基礎上增加88mm軸距，對於軸距來說，這是一個相當大的增值了，很顯然，Q5本來就相當不錯的車內空間、尤其是後排腿部空間這回又要成為對手的標杆了。
同時，參考海外版的配置，我們可以看到空氣懸架出現在了配置表的選裝專案之中。這代表著這款中型SUV進化得非常徹底。所以國內的消費者可以期待，希望國內版本能夠引入空氣懸架到國產車型的高配版本之上。
新的懸架系統提升了行駛品質，包括操控性、舒適性，而動力來源也同樣有新的變化。國產版本的新一代Q5L將由一台2.0T渦輪增壓直噴發動機驅動，也同樣提供了現在非常流行的高、低功率版本供選擇。這套動力系統同樣搭載在現款A4L之上。其高功版本的最大輸出為185kW（252馬力）、低功版本的最大輸出為140kW（190馬力），可以說足夠在公路或者非公路上自由發揮的。
為這套動力系統提供傳動服務的，是一台7擋雙離合變速器。雖然說擋位比現在的8擋自動變速器減少了一個，但其能夠提供更快速、更運動的換擋體驗。同時，7個擋位對於車輛動力輸出的劃分實際上已經足夠，並不比8擋變速器矮一頭。
作為SUV，不能不說的就是新車的四驅系統。這也是新一代的Q5最吸引人的地方，因為新的Quattro ultra適時四驅系統就是國產新一代Q5L的全系標配。這套系統的原理是依靠電控多片離合器來實現驅動形式的改變，無論是兩驅還是四驅，車輛扭矩的輸出都可以實現最佳匹配。作為豪華中型SUV的銷量王，Q5一直堅挺。這裡不僅有品牌長期帶給消費者的信心，還有高超的性價比。本次全新一代Q5L又實現了軸距加長，使得其駕駛情景更為擴張。不僅適合家庭，還更進一步趨向相容更多的場合，其銷售前景自然相當樂觀。
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毫無懸念的是，新車的人機交互系統“MMI”變得更可親可愛了，不僅常規操作更為便利（其旋鈕等的操作簡單明瞭），而且手寫輸入的操作非常便利，國外不少先期評測的專業汽車媒體對這一點可以說是讚不絕口。
還有，一個“L”到底值多少錢？據較為精准的消息是，新一代的國產Q5L將在海外版本基礎上增加88mm軸距，對於軸距來說，這是一個相當大的增值了，很顯然，Q5本來就相當不錯的車內空間、尤其是後排腿部空間這回又要成為對手的標杆了。
同時，參考海外版的配置，我們可以看到空氣懸架出現在了配置表的選裝專案之中。這代表著這款中型SUV進化得非常徹底。所以國內的消費者可以期待，希望國內版本能夠引入空氣懸架到國產車型的高配版本之上。
新的懸架系統提升了行駛品質，包括操控性、舒適性，而動力來源也同樣有新的變化。國產版本的新一代Q5L將由一台2.0T渦輪增壓直噴發動機驅動，也同樣提供了現在非常流行的高、低功率版本供選擇。這套動力系統同樣搭載在現款A4L之上。其高功版本的最大輸出為185kW（252馬力）、低功版本的最大輸出為140kW（190馬力），可以說足夠在公路或者非公路上自由發揮的。
為這套動力系統提供傳動服務的，是一台7擋雙離合變速器。雖然說擋位比現在的8擋自動變速器減少了一個，但其能夠提供更快速、更運動的換擋體驗。同時，7個擋位對於車輛動力輸出的劃分實際上已經足夠，並不比8擋變速器矮一頭。
作為SUV，不能不說的就是新車的四驅系統。這也是新一代的Q5最吸引人的地方，因為新的Quattro ultra適時四驅系統就是國產新一代Q5L的全系標配。這套系統的原理是依靠電控多片離合器來實現驅動形式的改變，無論是兩驅還是四驅，車輛扭矩的輸出都可以實現最佳匹配。作為豪華中型SUV的銷量王，Q5一直堅挺。這裡不僅有品牌長期帶給消費者的信心，還有高超的性價比。本次全新一代Q5L又實現了軸距加長，使得其駕駛情景更為擴張。不僅適合家庭，還更進一步趨向相容更多的場合，其銷售前景自然相當樂觀。
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