4月11日下午， 中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）發佈了3月中國新能源汽車產銷資料， 3月我國新能源汽車產銷量分別為33015輛和31120輛， 同比分別增長30.9%、35.6%。
其中， 純電動汽車產銷量分別完成26685輛和25342輛， 同比增長分別為41.8%和43.4%；插電式混合動力汽車生產6330輛， 同比下降1.1%， 銷量5778輛， 同比增長9.6%。
2017年工信部共發佈了3批新能源汽車目錄， 前兩批主要以乘用車型為主， 第3批4月1日才發佈。 第3批目錄634款新能源車型， 90%以上都是新能源商用車其中新能源客車454款， 新能源專用車142款。
中汽協副秘書長姚傑表示， 一季度新能源汽車收政策影響， 銷量不具有代表性。 二月三月都是同比正增長的， 客車資料回落， 但新能源肯定是主要方向， 全年著眼， 趨勢還不錯。 現在新的目錄已經出來， 未來新能源客車的銷量很快也會跟上來。
從整個一季度資料來看， 一季度我國新能源汽車生產58317輛， 銷量55929輛， 比上年同期分別下降7.7%和4.7%。 其中純電動汽車產銷分別完成47988輛和44333輛， 比上年同期分別增長2.9%， 4.4%；插電式混合動力乘用車產銷分別完成10329輛和11596輛， 比上年同期分別下降37.5%和28.4%。
另外有媒體在中汽協資訊會提出， 發改委發放的新能源汽車生產資質， 似乎並沒有與這些企業新能源汽車的銷量為基礎， 比如速達電動汽車等， 這樣是否違背獎勤罰懶的激勵機制？
對此姚傑表示， 發改委審批是公開透明的， 按照相關要求發放牌照沒有問題。 至於是否要參考銷量來發放， 還需要發改委相關部門決定， 大家可以把問題反映到相關部門。