12年寶馬X6－5.0i現價十九萬出售， 紅色米內、一鍵啟動、無匙進入、前後雷達、倒車影像、台顯 、中座電視、電吸門、四驅四座、多功能方向盤拔片換擋…等高配
寶馬X6完美轎跑比例， 擁有動感迷人的車身比例， 讓人一見即可認出這是一款寶馬X車型。 除此之外， 它還採用了全新的設計特徵， 進一步突出了其出眾的外觀和無與倫比的多功能性。 無論如何操控或以哪種速度行駛， 它的動態性都能確保您在每段旅程中的駕駛樂趣。
寶馬X6從車頂滑到車後部的線條流暢柔和， 凸現轎跑車的動感輕盈， 同時擁有SUV的寬大車身， 車頭換裝LED大燈， 液中順理成章的混合了謹慎與激情這兩種氣質。 它專屬的寶馬藍白相間的標誌代表著高速旋轉的螺旋槳， 更蘊含著人類追求極致速度的夢想。
寶馬X6的方向盤採用了握感不錯的小尺寸設計， 握感出色的方向盤可以提供足夠好的轉向， 而實際操控表現也的確搶眼。 寶馬X6的音響控制、巡航定速系統、電話系統都集成在方向盤上， 方向盤上的多功能按鈕還可以快速操縱電話和音響系統， 使駕駛者將注意力集中於駕駛， 並方便的控制車輛。
寶馬X6中控台液晶屏、自動分區空調和多碟CD換碟機從上至下的羅列在中控檯面板上。 整體風格十分緊湊， 利用鍍鉻裝飾條和麵板材質的不同中控台顯現出寶馬一貫的層次感， 樣式雖然美感， 且佈局提高使用中的便利性。
寶馬X6修長的側面線條與低座艙相得益彰、經過明顯強化的車輪盡展強悍風采、經典的雙門轎跑車比例、豪放而凹凸有致的表面、以及融入強勁後端的後掠車頂線。 寶馬藍白相間的標誌代表著高速旋轉的螺旋槳， 更蘊含著人類追求極致速度的夢想。
那麼大一個車動力真的是很強勁了，尤其是在等紅燈的時候，只要你不怕費油你就可勁轟油吧准把第一個竄出去，而且在路上超車也很爽，感覺後勁很足給油的感覺實實在在，我是很喜歡他的動力。
寶馬的操控其實已經是名聲在外了，所以才會有開寶馬坐賓士的說法。指向性的精准度怎麼形容呢，方向盤間隙小，跟著思想轉向。操控的精髓不只是方向盤，還在於底盤及驅動力，韌性十足的底盤加上後驅或四驅的效果，在操控面上的體驗可以說更勝於同級別車型。
舒適性肯定不能和賓士去比了，但是座椅還是有點偏硬，不是很舒服的那種，但是X6的座椅個人覺得支撐性很好，包裹的也比較嚴實。跑長途我估計特別的累。
那麼大一個車動力真的是很強勁了，尤其是在等紅燈的時候，只要你不怕費油你就可勁轟油吧准把第一個竄出去，而且在路上超車也很爽，感覺後勁很足給油的感覺實實在在，我是很喜歡他的動力。
寶馬的操控其實已經是名聲在外了，所以才會有開寶馬坐賓士的說法。指向性的精准度怎麼形容呢，方向盤間隙小，跟著思想轉向。操控的精髓不只是方向盤，還在於底盤及驅動力，韌性十足的底盤加上後驅或四驅的效果，在操控面上的體驗可以說更勝於同級別車型。
舒適性肯定不能和賓士去比了，但是座椅還是有點偏硬，不是很舒服的那種，但是X6的座椅個人覺得支撐性很好，包裹的也比較嚴實。跑長途我估計特別的累。