14年捷豹XJL現價二十四萬出售， 5.0黑色黑棕內， 無匙起動， 無匙進入， 雙天窗， 電眼， 電尾箱， 倒車影像， 記憶座椅， 座椅加熱， 後獨立空調， 後餐台， 側窗簾， 超車輔助， 最高配等等， 看車必中。
捷豹XJL精煉動感的線條和精雕細琢的身形， 完美契合了捷豹優雅、純粹以及簡潔的審美， 賞心悅目。 處在靜止狀態時的XJL， 美仍是動人心魄， 低重心寬闊的車身和修長緊湊的腰線無一不展現出XJL勢不可擋的風範。 XJL精煉動感線條和精雕細琢的優雅， 完美表達出捷豹強勢， 動感和純粹的設計理念。
全景隔熱玻璃車窗橫向覆蓋整個車頂， 向後延伸直至後座區域， 坐在艙內就看到窗外絢麗風景。 它過濾紫外線， 使自然光傾瀉入內， 深色玻璃同時保證了私密性， 營造出通風開闊的車內空間。 激動人心的尾燈和橢圓形排氣管更突顯出XJ的強勁與靈動。
捷豹XJL帶來超凡卓越的奢華與非同尋常的舒適， 貫穿其中的所有內飾的品質工藝脫穎而出。 在全景天窗和手工打造遍佈車艙的飾板凸顯出車艙內開闊空間感。 車內各種激動人心的運動元素彰顯奢華感， 螢光藍的氛圍燈更是營造出優雅精緻感覺。 乘坐XJL不僅是出行， 還將您帶到的空間。
作為豪華商務車， 它的空間沒必要去糾結。 前後排的空間都是足夠的， 還有就是前排那個寬大的中央扶手， 很是舒服， 以至於我一直認為， 這款車， 坐在前排比坐在後排來的舒服。 後排的老闆也可以隨意的翹起二郎腿， 或許是車的弧線問題， 後排頭部空間會稍微覺得壓抑， 但是把後排天窗開起來這中感覺就會少了很多。
外觀很滿意， 在路上回頭率老是高了， 特別是多人的地方， 回頭率百分百的，我就是喜歡這優雅的野生豹，那個華麗的英倫貴族外觀，無亂遠看近看，總能夠一眼把你迷住，讓你的目光停留在它婀娜多姿的身段上！相對于賓士，寶馬和奧迪，它有獨特的性感迷人之處。
操控沒有想像中那麼難，5米的車身開起來一點都感覺不出來，這車車頭車尾都很長，整個車身姿態較低，車開起來很穩。開車看車頭要費點心，倒車有倒車影像和雷達配合要好很多，整個車身雖然很大，但是方向盤很輕，打圈圈數很小，開起來不費力
這款捷豹XJL是我開過的車裡最強的，深藏不露，前段比較柔和，廠家這種調教也是保證舒適性，深踩下去，加速推背感，讓人有點大腦缺氧。5.0的動力，足夠了，在正倉行駛中，很難聽見發動機的聲音，如果你偶爾想激情下，只要切換到賽道模式，那個5.9秒的加速會讓你感覺到，你開的不是一台商務車，而是一台性能車。
這樣級別的車假如不舒適的話，就真的白砸錢了。空間大，逼真隔音好，重點的是處處人性化設計，真的讓你感覺自己已經成為英倫貴族！
回頭率百分百的，我就是喜歡這優雅的野生豹，那個華麗的英倫貴族外觀，無亂遠看近看，總能夠一眼把你迷住，讓你的目光停留在它婀娜多姿的身段上！相對于賓士，寶馬和奧迪，它有獨特的性感迷人之處。
操控沒有想像中那麼難，5米的車身開起來一點都感覺不出來，這車車頭車尾都很長，整個車身姿態較低，車開起來很穩。開車看車頭要費點心，倒車有倒車影像和雷達配合要好很多，整個車身雖然很大，但是方向盤很輕，打圈圈數很小，開起來不費力
這款捷豹XJL是我開過的車裡最強的，深藏不露，前段比較柔和，廠家這種調教也是保證舒適性，深踩下去，加速推背感，讓人有點大腦缺氧。5.0的動力，足夠了，在正倉行駛中，很難聽見發動機的聲音，如果你偶爾想激情下，只要切換到賽道模式，那個5.9秒的加速會讓你感覺到，你開的不是一台商務車，而是一台性能車。
這樣級別的車假如不舒適的話，就真的白砸錢了。空間大，逼真隔音好，重點的是處處人性化設計，真的讓你感覺自己已經成為英倫貴族！