現在新能源電動車已經成為了汽車行業一個重要的發展方向， 甚至能被稱作汽車行業的未來， 但是對於用戶來說， 充電樁的匱乏是很多人對新能源汽車望而卻步的首要原因。 過去國內的“三桶油”讓加油站遍佈國內各個角落， 那麼未來誰能夠讓充電樁遍佈全國呢？答案顯然只有一個——國家電網。
新華社今天發文稱， 國家電網計畫在2020年之前， 建設12萬個電動汽車公共充電樁， 在京津冀魯、長三角和其他地區主要城市之間形成完善的公共充電樁網路。 對於這一規劃， 國網電動汽車公司董事長江冰稱：“到2020年以後， 電動汽車很可能跨越它交通工具的屬性， 成為未來能源系統的一個基本單元， 充電樁將成為連接新能源和電動車兩個萬億級市場的結點。 ”
而根據國家電網的規劃， 未來的電動汽車公共充電樁將會和“智慧車聯網平臺”相結合， 接入的充電樁總數會達到300萬個，
為什麼不說能滿足所有需求呢？雖然高端新能源車的滿電續航里程最高能夠高達500公里， 基本達到了燃油車的滿油里程， 但是燃油車加滿油可能只需要5分鐘， 但新能源車充滿電卻至少要一個小時左右， 這還是特斯拉超級充電站的成績， 如果是國產電動車， 那麼充電時間可能會高達10小時。 所以考慮到效率， 充電樁數量必須非常非常多。
所以國家電網才會設立“智慧車聯網”平臺， 該平臺下， 普天新能源、特來電、星星充電等17家充電運營商都將互聯互通， 這才有之前300萬個充電樁的“豪言壯語”， 而且這一平臺下， 不僅支付等服務全部統一支援， 而且能夠通過大資料分析使得電動車在合適的時間、地點充放合適的電量， 讓電網更智慧、更安全，
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