1月17日， 由中國汽車新聞網與手機百度聯合舉辦的“數說汽車·中國汽車消費資料大會暨中國汽車影響力指數盛典”在北京金茂威斯汀酒店隆重舉行。 活動現場， 由百度品牌廣告產品部總經理陳蕾針對百度指數和大資料進行交流和分享。
陳蕾認為：“百度從品牌觸達到品牌曝光， 到品牌溝通， 我們各自有不同樣的產品。 簡單來講， 最左邊那個就是我們現在資訊流的產品， 資訊流上可以產生很強的品牌的觸達；在搜索上可以產生很多的曝光；最後我們可以在精准的搜索上得到真正的品牌的溝通， 這是百度所能做的事情。 ”
以下是陳蕾發言稿的主要內容：
我來講一下我們的百度指數， 因為百度一直是以資料見長的， 我恰好也在負責百度商業部分的大資料。 指數是我們在整個大資料產品當中， 我相信也是被在座各位汽車類的自媒體以及我們的金主爸爸們非常關心的一個單獨的資訊管道。 今天我也準備了一個專門叫《指見汽車·品牌時刻》的PPT， 跟大家來分享一下我們的發現。
剛才主持人提了一個重要的資訊， 整個2017年是中國進入乘用車銷量相對低速增長， 過去的十幾年增長得非常快，
第二點很重要的一點， 是為什麼會發生在2017年？因為我們在過去幾年，
第三個數也是更重要的一點， 就是產業再往前端走會看到， 整個產能的利用率只有48%了， 也就是為什麼我們現在會封一些廠商， 會停一段時間的產品線、生產線， 就是因為這個， 這些是大家眾所周知的一些問題， 我們行業內部都知道。
我們來看看百度從資料角度發現了一些什麼東西。 第一個， 我們先看一下左邊的這個數字， 是某自主品牌的全新車型上市之後， 我們從指數上看到它的走勢。 這個指數走勢大家可以看得非常清楚，
另外是一款我們眾所周知的經典車型， 這款車型推了一個換代產品， 大概在7月9日上市。 也可以看到， 這次造勢的效果沒有產生以往那樣非常大的波峰。 這兩個其實都在說， 我們新車的推廣雖然上市很火爆， 但是高峰之後的熱度都難以維繫。
基於這兩個數字， 我們還可以看到現在中國線民到底處於一個什麼情況。 剛才沈抖老師也專門介紹了中國線民的佈局， 一凡也提到了，那我來看看我這裡有什麼新的發現。大家看到這裡有一個四層的漏斗的四層，在潛在用戶以上基本就是線民以及對你的車型有可能感興趣的這一部分人，這一部分人其實百度現在覆蓋率非常高。
但是我們發現有一個讓人很尷尬的現實就是，大家把大量的展示型的廣告放在了這些專業媒體上。其實這是一個舞曲，因為在專業媒體上應該追求的是它的特色，而在手機百度這種展示型的媒體去挖潛客。這是大家犯的一個比較常見的小小的錯誤，在這一點上，我們很容易給大家找到一個新的突破後。
這是百度現在所做的事，百度從品牌觸達到品牌曝光，到品牌溝通，我們各自有不同樣的產品。剛才一凡也介紹了，我這裡多說一句，簡單來講，最左邊那個就是我們現在資訊流的產品，資訊流上可以產生很強的品牌的觸達；在搜索上可以產生很多的曝光；最後我們可以在精准的搜索上得到真正的品牌的溝通，這是百度所能做的事情。
這裡我再透露一些資訊，這個數位跟剛才沈抖老師說的數字有些地方是合在一起的，有的地方可能還略有差異。我們現在每天產生的汽車類的相關資訊大概是7萬條，這7萬條會產生8600萬的閱讀量，這是非常大的一個數字，而且是每天。更重要的一點是，2017年我們現在累積的汽車行業的搜索指數，就是把所有的可以過了百度門檻的這些搜索指數累積到一起，大概77億，非常恐怖的數字。也就是說中國線民對汽車所有的關注，他到底在關注什麼，百度的指數現在都可以看到。
而且現在百度指數由於沈抖老師的存在，我們已經把百度指數升級到搜索指數，再加上資訊流的指數，都算在一起了。這個更能夠公正、公平、公開地告訴大家，真正的線民的閱讀和他的主動的搜索加在一起到底是多少。
有一個數字，大家數學好的肯定能算出來，2017年累計的數字和汽車搜索指數的峰值之間的關係，因為大概是77億，所以平均一天大概是2000萬多一點。但是你會看到，汽車搜索指數最高這一天的峰值是多少呢？2700萬，也就是2700萬和2100萬左右的數字其實變化不大。這背後到底是什麼意義呢？就是百度指數在目前為止，是一個最難被操縱的數字，你看它的峰值，不管你用了多麼大的努力，也很難將百度的指數變化到一個你想人為操縱的能力，這個峰值和日均值的差距是非常接近的。所以我敢說，我確實覺得它是目前媒體角度來說最公正的。
我剛才在底下也在想這個指數怎麼能夠跟大家連接得更好，我剛才搜了幾個指數，因為我剛才進來的時候，正好韓路老師在講，後面是李鵬飛老師在講，我一看這兩個人的指數都在，說明我們的自媒體還是很有效果的，都被我們收錄了。我想百度總得找一個代表來PK一下，我找了陳一凡老師；韓路老師大幅度領先，然後是李鵬飛老師。所以百度指數確實是可以做到相對公平、公正、公開地來描述一款車在媒體上的反響到底怎麼樣。
我其實線上下跟一些汽車類廠商，雖然我是做後臺的，我很少出面，但是有的時候我也在某些場合有機會接觸一些廠商的代表。其實我發現大家不約而同地會拿指數來衡量整個投放的效果，我覺得這個以今天的數字來看，大家預設的這個選擇其實還是很有道理的。
已經過去的2017年，整個市場從百度指數上我們給大家披露四個趨勢。第一個趨勢是消費升級，第二個是管道下沉，第三是消費者的年輕化，第四是聚焦熱點，也就是熱搜會非常明顯。
第一，分車型搜索的增速我們會看到，這個跟大家想像可能不太一樣，就是SUV並不是第一名，相反的中大型車是第一名，這跟我們自己日常的感受不太一樣。這是為什麼？我們處於中國的潮頭，我們在中國的核心城市，核心城市的確SUV會更明顯；但是在整個全國的資料來看，其實中大型車會更受歡迎一些。但是緊湊車和中型車其實它整個搜索的增速已經遠低於正常的增速了，也就是說消費者的目標基本上就是由於二胎、由於經濟的發展，都在找SUV、MPV和中大型車。
另外一點，分廠商來看也呈現了一點令人吃驚的變化，就是進口車的搜索指數明顯要領先于自主車型和合資車型，這是非常典型的消費升級。
管道下沉，我列舉了幾個地區，左邊是華東地區、華中地區、華北地區、東北地區、東南地區和西南地區，華中地區遙遙領先。我們很關注的以北京為核心的華北地區，這個數位反而並不好，我相信車商金主爸爸更清楚這是為什麼，我就不用多揭示了。
這個是我們專門做出來的一個指數分級，購車用戶和潛在用戶，購車用戶是我們整合出來的消費資料；底下的潛在用戶是我們在網上搜索的用戶。這個數字已經明顯領先於過去幾年了，也就是說年輕化非常的嚴重。
前兩天我跟一個業界的朋友在聊的時候，我們去金寶街去看豪車店裡去看都是什麼樣的人，基本上都是28歲左右到35歲之間的人，40歲以後的人，像我們這些老頭子基本上已經看不見了。說明年輕化非常嚴重，買豪車的年輕人的價值觀跟70年代、60年代已經不一樣了，這個數字在不斷地偏移，年輕化。
所以給各位金主爸爸一個提示，再出車型的時候，百度指數是一個很好的做預測、分析的來源，你可以看不同的類型、不同年齡的人群、不同地域的人群究竟在研究什麼樣的車。
我們看下一頁，這一頁是我們把目前熱門的搜索指數做了一個club，我相信大家的視覺中心都會集中在中間那幾個最大的字，就是十萬左右買什麼車好，還有十五萬左右買什麼車，還有20萬左右買什麼車好，30萬左右買什麼車好。這都揭露一個資料，就是我們的潛在消費者都在搜索什麼車型。
如果我們看到目前銷售的特點的時候，你到底再出一款什麼車，大家知道汽車行業是一個重投入的行業，但是怎麼能夠做到你的投資不再那麼特別盲目，不只是聽一些街頭調查回來的資料呢？所以我覺得這個指數非常好，可以有遠見地預測一些事情。
這兩天還有一個著名的經濟學家在一個論壇上專門放了一個圖，這個圖就是目前最熱門的比特幣，比特幣的價格走勢和百度的指數走勢，這兩個線完全重合，由於單位的原因只是差一個高低位。而且百度指數是偏左的，也就是百度指數可以提前一些。
我再舉一個例子，去年我有一個同事，原先指數的一個高級別的技術經理去年買房了，他跟我說他為什麼買房。他在買房之間只幹了一件事情，他搜了一個詞的指數，就下定決心去買房，這個指數就是房貸計算器。他看到房貸計算器的指數在過去的一個月暴漲，他覺得不對，說明有大量的人想要買，他就去買了，果真兩個月以後房價暴漲。我估計今天這個廣告做完了以後，我相信有投資眼光的人會覺得百度指數的確是一個很有意思的東西，如果你能打一個時間差，那對你幫助無窮。
品牌行銷的新契機，看看我們現在的商業產品，這個是手百的開屏和開屏聯動的矩陣。目前我們手百的日活是1億+，90後大概占30%以上；另外更重要的一點是目前對比今日頭條和騰訊新聞這兩個直接競爭對手，我們手百領先50%以上。
深度交互是指我們現在的廠商，不約而同，今天過PPT的時候有同學跟我講說，百度指數應該好好研究一下，為什麼紅色車這麼受歡迎，或者紅色車為什麼成為大家的首選。我很希望在今天下午回去的時候，我們好好研究一下這個問題，是不是真的你的消費者也對紅色感興趣。但是我給大家看的是我們現在主流的廠商已經在百度的品牌專區上，不約而同地用了我們全新的品牌專區，更炫動、霸屏，整個屏都是它。
下民是我們非常強勢的交叉互動的產品，比如說AR，比如我們推出的人工智慧互動性問答的能力。我們曾經在寶馬上做過嘗試，就是提供一個小度機器人來回答關於寶馬所有的問題，這是以前沒有做過的，這個東西非常非常重要，這是媒體劃時代的一個差距。包括我們給企業提供的輿情的回應，也就是在廣告當中對近期的問題做出廠商正面的回應，這都是我們提供的標準化產品的能力。
打造口碑是這樣，我們現在有很多新的產品出現，比如大家會看到搜寶馬320I好不好這樣的搜索，其實我們有非常好的置頂性的內容；而且我們現在很歡迎我們的廠商來提供對應問題的廣告創意，如果這個創意更好的話，我們會替代我們現在的創意，希望能夠給消費者一個更正面的答覆。
最後我對2018年做一個簡單的大環境的前瞻。第一，我覺得銷量這件事情還會繼續維持這個新常態，也就是說相對低速的發展，因為大家還有大量的庫存需要消化，而且產能也需要進行調整，新的產品要針對消費者進行一些調整。另外一個，潛在用戶也成為關鍵，也就是說如果現在大家再做推廣的話，要看潛在用戶在哪裡。
另外一個就是四大市場的特徵，繼續會產生消費升級，這個趨勢看來中國是不會變了，會真的走下去，按照消費升級這條道路走下去，也就是說大型車、豪華車會更加受歡迎。另外管道下沉，的確現在大家爭奪的是除了一線城市以外的更多的管道；另外就是年輕用戶是一個熱點。
最後給我們自己的產品做一個廣告，這是百度指數的二維碼，大家如果感興趣可以掃描一下，我剛才所說的所有的關於汽車行業的資料分析我們有一個詳細的報告，大家關注這個公眾號以後，可以查看我剛才所說的完整的報告。謝謝大家！
一凡也提到了，那我來看看我這裡有什麼新的發現。大家看到這裡有一個四層的漏斗的四層，在潛在用戶以上基本就是線民以及對你的車型有可能感興趣的這一部分人，這一部分人其實百度現在覆蓋率非常高。但是我們發現有一個讓人很尷尬的現實就是，大家把大量的展示型的廣告放在了這些專業媒體上。其實這是一個舞曲，因為在專業媒體上應該追求的是它的特色，而在手機百度這種展示型的媒體去挖潛客。這是大家犯的一個比較常見的小小的錯誤，在這一點上，我們很容易給大家找到一個新的突破後。
這是百度現在所做的事，百度從品牌觸達到品牌曝光，到品牌溝通，我們各自有不同樣的產品。剛才一凡也介紹了，我這裡多說一句，簡單來講，最左邊那個就是我們現在資訊流的產品，資訊流上可以產生很強的品牌的觸達；在搜索上可以產生很多的曝光；最後我們可以在精准的搜索上得到真正的品牌的溝通，這是百度所能做的事情。
這裡我再透露一些資訊，這個數位跟剛才沈抖老師說的數字有些地方是合在一起的，有的地方可能還略有差異。我們現在每天產生的汽車類的相關資訊大概是7萬條，這7萬條會產生8600萬的閱讀量，這是非常大的一個數字，而且是每天。更重要的一點是，2017年我們現在累積的汽車行業的搜索指數，就是把所有的可以過了百度門檻的這些搜索指數累積到一起，大概77億，非常恐怖的數字。也就是說中國線民對汽車所有的關注，他到底在關注什麼，百度的指數現在都可以看到。
而且現在百度指數由於沈抖老師的存在，我們已經把百度指數升級到搜索指數，再加上資訊流的指數，都算在一起了。這個更能夠公正、公平、公開地告訴大家，真正的線民的閱讀和他的主動的搜索加在一起到底是多少。
有一個數字，大家數學好的肯定能算出來，2017年累計的數字和汽車搜索指數的峰值之間的關係，因為大概是77億，所以平均一天大概是2000萬多一點。但是你會看到，汽車搜索指數最高這一天的峰值是多少呢？2700萬，也就是2700萬和2100萬左右的數字其實變化不大。這背後到底是什麼意義呢？就是百度指數在目前為止，是一個最難被操縱的數字，你看它的峰值，不管你用了多麼大的努力，也很難將百度的指數變化到一個你想人為操縱的能力，這個峰值和日均值的差距是非常接近的。所以我敢說，我確實覺得它是目前媒體角度來說最公正的。
我剛才在底下也在想這個指數怎麼能夠跟大家連接得更好，我剛才搜了幾個指數，因為我剛才進來的時候，正好韓路老師在講，後面是李鵬飛老師在講，我一看這兩個人的指數都在，說明我們的自媒體還是很有效果的，都被我們收錄了。我想百度總得找一個代表來PK一下，我找了陳一凡老師；韓路老師大幅度領先，然後是李鵬飛老師。所以百度指數確實是可以做到相對公平、公正、公開地來描述一款車在媒體上的反響到底怎麼樣。
我其實線上下跟一些汽車類廠商，雖然我是做後臺的，我很少出面，但是有的時候我也在某些場合有機會接觸一些廠商的代表。其實我發現大家不約而同地會拿指數來衡量整個投放的效果，我覺得這個以今天的數字來看，大家預設的這個選擇其實還是很有道理的。
已經過去的2017年，整個市場從百度指數上我們給大家披露四個趨勢。第一個趨勢是消費升級，第二個是管道下沉，第三是消費者的年輕化，第四是聚焦熱點，也就是熱搜會非常明顯。
第一，分車型搜索的增速我們會看到，這個跟大家想像可能不太一樣，就是SUV並不是第一名，相反的中大型車是第一名，這跟我們自己日常的感受不太一樣。這是為什麼？我們處於中國的潮頭，我們在中國的核心城市，核心城市的確SUV會更明顯；但是在整個全國的資料來看，其實中大型車會更受歡迎一些。但是緊湊車和中型車其實它整個搜索的增速已經遠低於正常的增速了，也就是說消費者的目標基本上就是由於二胎、由於經濟的發展，都在找SUV、MPV和中大型車。
另外一點，分廠商來看也呈現了一點令人吃驚的變化，就是進口車的搜索指數明顯要領先于自主車型和合資車型，這是非常典型的消費升級。
管道下沉，我列舉了幾個地區，左邊是華東地區、華中地區、華北地區、東北地區、東南地區和西南地區，華中地區遙遙領先。我們很關注的以北京為核心的華北地區，這個數位反而並不好，我相信車商金主爸爸更清楚這是為什麼，我就不用多揭示了。
這個是我們專門做出來的一個指數分級，購車用戶和潛在用戶，購車用戶是我們整合出來的消費資料；底下的潛在用戶是我們在網上搜索的用戶。這個數字已經明顯領先於過去幾年了，也就是說年輕化非常的嚴重。
前兩天我跟一個業界的朋友在聊的時候，我們去金寶街去看豪車店裡去看都是什麼樣的人，基本上都是28歲左右到35歲之間的人，40歲以後的人，像我們這些老頭子基本上已經看不見了。說明年輕化非常嚴重，買豪車的年輕人的價值觀跟70年代、60年代已經不一樣了，這個數字在不斷地偏移，年輕化。
所以給各位金主爸爸一個提示，再出車型的時候，百度指數是一個很好的做預測、分析的來源，你可以看不同的類型、不同年齡的人群、不同地域的人群究竟在研究什麼樣的車。
我們看下一頁，這一頁是我們把目前熱門的搜索指數做了一個club，我相信大家的視覺中心都會集中在中間那幾個最大的字，就是十萬左右買什麼車好，還有十五萬左右買什麼車，還有20萬左右買什麼車好，30萬左右買什麼車好。這都揭露一個資料，就是我們的潛在消費者都在搜索什麼車型。
如果我們看到目前銷售的特點的時候，你到底再出一款什麼車，大家知道汽車行業是一個重投入的行業，但是怎麼能夠做到你的投資不再那麼特別盲目，不只是聽一些街頭調查回來的資料呢？所以我覺得這個指數非常好，可以有遠見地預測一些事情。
這兩天還有一個著名的經濟學家在一個論壇上專門放了一個圖，這個圖就是目前最熱門的比特幣，比特幣的價格走勢和百度的指數走勢，這兩個線完全重合，由於單位的原因只是差一個高低位。而且百度指數是偏左的，也就是百度指數可以提前一些。
我再舉一個例子，去年我有一個同事，原先指數的一個高級別的技術經理去年買房了，他跟我說他為什麼買房。他在買房之間只幹了一件事情，他搜了一個詞的指數，就下定決心去買房，這個指數就是房貸計算器。他看到房貸計算器的指數在過去的一個月暴漲，他覺得不對，說明有大量的人想要買，他就去買了，果真兩個月以後房價暴漲。我估計今天這個廣告做完了以後，我相信有投資眼光的人會覺得百度指數的確是一個很有意思的東西，如果你能打一個時間差，那對你幫助無窮。
品牌行銷的新契機，看看我們現在的商業產品，這個是手百的開屏和開屏聯動的矩陣。目前我們手百的日活是1億+，90後大概占30%以上；另外更重要的一點是目前對比今日頭條和騰訊新聞這兩個直接競爭對手，我們手百領先50%以上。
深度交互是指我們現在的廠商，不約而同，今天過PPT的時候有同學跟我講說，百度指數應該好好研究一下，為什麼紅色車這麼受歡迎，或者紅色車為什麼成為大家的首選。我很希望在今天下午回去的時候，我們好好研究一下這個問題，是不是真的你的消費者也對紅色感興趣。但是我給大家看的是我們現在主流的廠商已經在百度的品牌專區上，不約而同地用了我們全新的品牌專區，更炫動、霸屏，整個屏都是它。
下民是我們非常強勢的交叉互動的產品，比如說AR，比如我們推出的人工智慧互動性問答的能力。我們曾經在寶馬上做過嘗試，就是提供一個小度機器人來回答關於寶馬所有的問題，這是以前沒有做過的，這個東西非常非常重要，這是媒體劃時代的一個差距。包括我們給企業提供的輿情的回應，也就是在廣告當中對近期的問題做出廠商正面的回應，這都是我們提供的標準化產品的能力。
打造口碑是這樣，我們現在有很多新的產品出現，比如大家會看到搜寶馬320I好不好這樣的搜索，其實我們有非常好的置頂性的內容；而且我們現在很歡迎我們的廠商來提供對應問題的廣告創意，如果這個創意更好的話，我們會替代我們現在的創意，希望能夠給消費者一個更正面的答覆。
最後我對2018年做一個簡單的大環境的前瞻。第一，我覺得銷量這件事情還會繼續維持這個新常態，也就是說相對低速的發展，因為大家還有大量的庫存需要消化，而且產能也需要進行調整，新的產品要針對消費者進行一些調整。另外一個，潛在用戶也成為關鍵，也就是說如果現在大家再做推廣的話，要看潛在用戶在哪裡。
另外一個就是四大市場的特徵，繼續會產生消費升級，這個趨勢看來中國是不會變了，會真的走下去，按照消費升級這條道路走下去，也就是說大型車、豪華車會更加受歡迎。另外管道下沉，的確現在大家爭奪的是除了一線城市以外的更多的管道；另外就是年輕用戶是一個熱點。
最後給我們自己的產品做一個廣告，這是百度指數的二維碼，大家如果感興趣可以掃描一下，我剛才所說的所有的關於汽車行業的資料分析我們有一個詳細的報告，大家關注這個公眾號以後，可以查看我剛才所說的完整的報告。謝謝大家！