明明就比外國人矮小，大家為何都喜歡帶“L”加長的車子

說到入駐國內的很多車型， 特別是豪華轎車， 都喜歡加長加L， 寶馬530Li、奧迪A4L還有賓士E200 L， 以至於帶起來了所有的豪華車節奏， 不帶L都不敢稱做豪華車，

凱迪拉克ATS-L、英菲尼迪Q50L、捷豹XFL等等。 於是就很多朋友就有疑問了， 國人的衣服尺寸都要比國外小一碼的， 為何在選車的時候， 偏偏喜愛加長的車型呢？豆哥就這個問題說說自己的一些看法：

1、 顏值提升， 更接近跑車造型。 當今社會， 留給大家第一印象的就是顏值，

雖然說並不是所有行業都需要一張俊俏的臉龐， 但如果有不錯的顏值， 確實是會給工作上帶來不少的便利， 當然是建立在具備與競爭對手同級別的業務能力的基礎上。 同理， 車也是一樣的， 一輛車就好像大家穿在身上的衣服， 顏值拉風， 回頭率高的車型自然就不會給身邊的人留下不好的印象。 而加長之後的轎車， 儘管說只是在長度上加長100-200mm， 但這樣的改變自然會讓車頭車尾都更接近於跑車， 前擋風玻璃的曲線以及尾部的溜背， 自然就變成了會行動的衣服。 所以加長的車型， 就讓原本的顏值再提升一個檔次， 符合大家的審美價值觀。

2、 空間加大， 舒適性更好。 加長之後最直接的表現就是後排的腿部空間瞬間增大。 要知道原本就真的是按照國外人標準來設計的空間， 很多車型都已經表現出三拳的腿部空間， 但依然要拉長至能夠輕鬆翹起二郎腿， 這是多麼極致的空間追求。 所以說， 對於空間來說， 國人偏感性的價值觀與外國人理性的價值觀很不一樣，

國人才不管操控變向停車的困難， 寧可多花錢多花時間停車， 也不願意被別人說這車不夠長。

3、 加量不加價， 加長還更便宜。 這其實是人之常情， 花同樣的錢能買到更大的空間， 更長的車身， 這不是很賺麼？最主要是， 國產化的車型價格比進口的還要便宜，

那就更不用說該怎麼選擇了， 簡直就是一種促銷的行為。

綜合以上這三點， 就能夠明顯的發現， 喜歡加L正戳中了國人價值觀中的好看， 好大， 好便宜的消費價值觀， 也正是人性對商品的本真價值追求。 因此， 也正能看出， 很多合資豪華品牌都已經把中國市場提升到了頭號客戶市場的定位， 不迎合消費者自然就分不到羹。

不迎合消費者自然就分不到羹。