出自有車以後
一般來說開空調冷風肯定是費油的， 因為發動機要額外帶動空調壓縮機運轉， 消耗一部分動力。 但是暖風則不同， 它的熱量源自發動機做功過程中產生的熱量， 被一個小風扇導入車內， 其實是屬於“廢物利用”， 理論上來說是不會導致油耗明顯增長。 不過理論歸理論， 咱們還是想實際測試一下到底有沒有影響。
在加油站把油加滿， 也就是跳槍， 此時把短距離里程表清零（沒有這個功能的就只能記錄總里程了）， 然後正常行駛。 當回到加油站再次把油加滿的時候， 看下里程和燃油消耗量，
為了盡可能保證一致性， 每次加油， 選擇同一個加油站， 同一個加油機。
不同時間的測試不可能完全保證一致的路況， 多遇到幾個紅綠燈， 加油的時候前面多兩台車， 都會導致原地怠速時間變長， 對於油耗也有影響。 因此盡可能把測試路段保持一致， 並把測試路程保持在100公里以上， 保證足夠長的測試距離。
總里程大約110公里， 大約包含45公里國道+15公里北京市內道路+15公里環路+35公里高速， 除了15公里北京市內道路較為擁堵， 其他較為通暢。
早晨7點出門上班+晚上9點下班， 一直不開暖風給大家測試， 開了累計3個多小時， 說實話還真有點冷。 不過為了驗證嘛， 冷點也無妨啦。
然後我們測試開暖風時候的油耗， 溫度設置28度， 不開AC， 兩檔風速。 這一次影響測試的因素除了開暖風之外， 還有氣溫， 相比於上次不開暖風的情況， 氣溫下降了4度左右。
為了盡可能消除氣溫的影響， 我們找了一個氣溫更為接近的天氣再次測試。 最終我們實測的油耗是7.28L/100km， 比不開暖風的情況多了0.51L/100km。
結果表明：冬季氣溫低時， 開暖風對油耗的確會有影響。
很多人覺得暖風屬於“廢物利用”， 應該不會費油， 但實測結果告訴大家， 其實是費油的， 而且氣溫越低就越費油。 原因如下：
開啟暖風後， 發動機的散熱量加大， 發動機需要噴更多的油來維持水溫。 另外， 開暖風後， 水溫往往會低一些， 這對汽油的汽化多少會有一點影響。