【懂車之道 汽車導購】資源分享不只是在互聯網領域， 還出現在造車這件事情上。 如今越來越多的海龜技術人員為自主品牌賣命， 自然越來越多的好產品即將脫穎而出。 一直以來道哥身邊很多朋友經常說車都是崇洋媚外一個樣子， 但每次談及國產車都是一副義憤填膺的樣子。 雖然國產車現在可能依舊未做得特別好， 但也阻擋不了他們想買國產車的決心。 對於很多年輕消費者而言， 車子不僅僅定義於出行工具， 他們把車子都定義為他們的生活方式， 可能只有年輕消費者才可以理解， 那到底什麼樣的轎車還能算的上國產品質的代表呢？
奇瑞艾瑞澤5
官方新車指導價：5.89-9.79萬
不得不說這是一台奇瑞目前為止造出來最接地氣的一款車型，
艾瑞澤5的內飾風格採用簡潔、潮流化的設計， 並沒有太過突出的地方。 一些細節部分使用鋼琴烤漆及鍍鉻裝飾點綴， 從而提升了整體質感。 在配置部分， 第一個是安全性配置， 第二個是實用性配置。 空間表現也十分的不錯。 在安全性配置上， 二者基礎是不弱的， ESC、上坡輔助、後倒車雷達和影像均有配備。 舒適性配置方面， 兩車均有一鍵啟動、多功能方向盤和天窗等配置， 帝豪配備了自動空調、主駕駛腰部支撐和自動大燈功能， 定速巡航功能和四窗一鍵升降也很亮眼。概括起來這個價位的車，配置上總能給你驚喜，總體上感覺也是艾瑞澤5的配置要有檔次感。
如今奇瑞有1.5T與1.5L的發動機，可供選擇，早前的手動變速箱，如今也做了升級，也配有CVT變速箱，動力可能不是那麼的澎湃但是家用代步完全足夠。
長安悅翔V7
官方新車指導價：5.99-8.79萬
外觀上其實並沒有太多值得說的。畢竟幾次改款變化都不大，還是延續了長安的家族式設計風格。車身尺寸部分長寬高為4530mm*1745mm*1498mm，軸距2610mm。
在後排空間上，悅翔V7的表現較為一般。腿部空間表現是不錯，可頭部空間真的不堪入目，身材稍高點的人坐進去就幾乎沒有了。另外，沒有後排中央頭枕確實不應該出現。但是，後排中央地板凸起不高值得表揚。配置：制動力分配；刹車輔助；牽引力控制；車身穩定控制；上坡輔助等等都可以在也可以下悅翔V7上看到。
雖然悅翔配有1.0T與1.6L發動機，但是我們悅翔V7用的是1.6L機子加4AT變速箱，輸出雖說不上澎湃，但是也很夠用。長安的4AT變速箱平順性表現一般，不過邏輯還是很清晰，降擋積極。然而，受制於擋位數過少，高速巡航時的轉速偏高。悅翔V7的操控確實較為不錯。悅翔V7的後懸架用的是這價位很普通的扭力梁，不過調出來很有質感。路感相對較為不錯，同時還不失質感，這點頗為難得。轉向有機械液壓助力和電動助力可選，兩種轉向在打起來時虛位不多，指向也清晰。
道哥點評：對於這兩款目前來說，品質較為不錯，動力夠用，都屬於國產一線品牌出品。還是在這個價位還是很值得大家去做選擇的。雖然說自主品牌的車型都較為不錯，整體上還是屬於主流轎車水準的，雖然說不能與合資品牌的一較高下，但是價位在那擺著，不得不說自主品牌的車型在品質上已經有了一個很大的進步，大家對自主品牌車型其實還是要多一點耐心。不管是奇瑞還是長安都有可能成為百年企業，對於越來越強的可靠性。自主品牌與合資品牌的差距已經越來越近。更多汽車資訊，請繼續關注懂車之道。（圖文：懂車之道 道哥 編輯）
本文為“懂車之道”自媒體原創。不得轉載。汽車新媒體矩陣：懂車之道|SUV看點
定速巡航功能和四窗一鍵升降也很亮眼。概括起來這個價位的車，配置上總能給你驚喜，總體上感覺也是艾瑞澤5的配置要有檔次感。
如今奇瑞有1.5T與1.5L的發動機，可供選擇，早前的手動變速箱，如今也做了升級，也配有CVT變速箱，動力可能不是那麼的澎湃但是家用代步完全足夠。
長安悅翔V7
官方新車指導價：5.99-8.79萬
外觀上其實並沒有太多值得說的。畢竟幾次改款變化都不大，還是延續了長安的家族式設計風格。車身尺寸部分長寬高為4530mm*1745mm*1498mm，軸距2610mm。
在後排空間上，悅翔V7的表現較為一般。腿部空間表現是不錯，可頭部空間真的不堪入目，身材稍高點的人坐進去就幾乎沒有了。另外，沒有後排中央頭枕確實不應該出現。但是，後排中央地板凸起不高值得表揚。配置：制動力分配；刹車輔助；牽引力控制；車身穩定控制；上坡輔助等等都可以在也可以下悅翔V7上看到。
雖然悅翔配有1.0T與1.6L發動機，但是我們悅翔V7用的是1.6L機子加4AT變速箱，輸出雖說不上澎湃，但是也很夠用。長安的4AT變速箱平順性表現一般，不過邏輯還是很清晰，降擋積極。然而，受制於擋位數過少，高速巡航時的轉速偏高。悅翔V7的操控確實較為不錯。悅翔V7的後懸架用的是這價位很普通的扭力梁，不過調出來很有質感。路感相對較為不錯，同時還不失質感，這點頗為難得。轉向有機械液壓助力和電動助力可選，兩種轉向在打起來時虛位不多，指向也清晰。
道哥點評：對於這兩款目前來說，品質較為不錯，動力夠用，都屬於國產一線品牌出品。還是在這個價位還是很值得大家去做選擇的。雖然說自主品牌的車型都較為不錯，整體上還是屬於主流轎車水準的，雖然說不能與合資品牌的一較高下，但是價位在那擺著，不得不說自主品牌的車型在品質上已經有了一個很大的進步，大家對自主品牌車型其實還是要多一點耐心。不管是奇瑞還是長安都有可能成為百年企業，對於越來越強的可靠性。自主品牌與合資品牌的差距已經越來越近。更多汽車資訊，請繼續關注懂車之道。（圖文：懂車之道 道哥 編輯）
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