轉眼已是2018年了， 時光飛逝， 馬齒陡增。 我的鐵哥們， 我的小夥伴——帝豪， 已經陪我走過了兩年的風風雨雨。
下面對我的帝豪用車做一個小結：
動力：1.3TCVT無級變速， 動力和變速箱匹配不錯， 在滿載開空調的情況下不會顯得很無力， 應該說動力適中， 平順性還不錯， 頓挫感不明顯。
空間和內飾：和現在百萬款空間一樣， 尺寸沒一點變化， 後備箱依舊巨大無比， 百萬款帝豪內飾倒是亮眼了， 我那15款只能以樸素來形容， 而百萬帝豪是令人眼前一亮的感覺。 全車沒有任何裝飾， 因為是皮質座椅， 連座套都省了， 這樣更接近于原生態，
缺點：
1、 異響有一些， 但不影響正常開車使用， 倒是副駕駛座前的手套箱異響比較明顯， 之前也沒有顧慮太多， 這次偶然想到， 就請工作人員幫忙經常；
2、 減震稍硬， 路感比較米線， 但考慮到這個價位車型， 反思是不是自己要求太高了， 呵呵！都不是獨立懸架。 其他都還好， 可能是我按時保養的緣故， 不像其他車主把帝豪說得那麼不堪。 其實我想說， 導致了車子的諸多問題。 所以我們不一樣！我的帝豪一直是很棒的！
3、 小插曲：在工作人員保養檢修過程中， 發現底盤下一個螺絲掉了， 後來給安裝上另一個。
4、 我也不清楚是哪個部位的， 細思恐極， 還好來保養了，
上圖， 先來一張全景圖
這是在4S店的圖， 背景不太美觀， 車子前兩天剛剛洗白白
兩年來， 輪胎磨損不多， 這輪胎屬於耐磨型， 而胎噪會比較明顯
準備就緒， 開始檢查身體。 很滿意這尾燈， 尤其是底部兩個燈都會亮， 這個在其他同價位車上倒不常見
看看這儀錶盤還是挺漂亮的， 藍色對眼睛更好吧， 里程表顯示為兩千八百多公里， 兩年開這個里程數， 不多不少
開始拆卸輪胎，做四輪保養
沒有輪子的汽車
發動機艙一覽
發動機艙比較髒
這就是俗稱的打吊瓶，這吊瓶都打了一個多小時
清洗噴油嘴
四輪保養得把刹車片等拆下來
刹車片
抹
噴
作為一台老車，只有悉心的保養才能讓帝豪持續發揮它應有的性能。未來的路，期待與帝豪繼續同行。
開始拆卸輪胎，做四輪保養
沒有輪子的汽車
發動機艙一覽
發動機艙比較髒
這就是俗稱的打吊瓶，這吊瓶都打了一個多小時
清洗噴油嘴
四輪保養得把刹車片等拆下來
刹車片
抹
噴
作為一台老車，只有悉心的保養才能讓帝豪持續發揮它應有的性能。未來的路，期待與帝豪繼續同行。