好多熱愛摩托車的車友們對於原廠車輛其實各方面都並不是非常滿意， 這就出現了部分車友們對於這些不滿意的地方進行升級或者改造， 甚至很多車友自己動手來體驗所帶來的成就感。 但是車輛的改造因牽涉到方方面面， 機械／電路電器等， 動手能力較弱的車友只能委託車行或者動手能力較強的朋友幫忙代勞。
今天我就來聊下改裝， 個人經常喜歡把車比做人， 改造我也會戲稱手術因為這樣比較形象易懂。 車架就像人體的骨骼， 電路電器就像神經系統， 車外觀件就是人體的皮膚或衣服。 骨骼因為是基礎一般肩負著承載的重擔， 一般車友們很少去改裝車架因為畢竟車架是重要部件不建議隨意改動， 線路部分是改裝車經常遇見的一個問題， 原車的線路會因改裝部位或者安裝升級改造的產品配件而需要進行調整， 比如改裝大燈／轉向燈／尾燈等通常6都會摒棄原廠線路進行延長或者縮短，
圖例 這是一般大多數改線的做法， 比較簡單原始粗燥， 問題比較多故障率高而且很有可能引發事故。
當然圖片上的車輛起因不明但是多半是因電路系統老化或者處理不當造成的。
通常我們金剛車行的做法是， 焊接／絕緣熱縮套管／線束套管 ， 所有線材按照原車線材顏色線徑進行延長。 使用原車的顯色和線徑有幾個好處， 複查時非常直觀原車線色保持一致， 檢修也不會因為五顏六色的線而找不到問題所在增加工作量。
大家看看下面這種淩亂的線路
好多不負者的車行使用這種方式接線
看看下面這種材料
線路在連接時最好的方法是焊接
再用熱縮管套上
希望小小的分享能夠給喜歡自己動手的朋友一點幫助。
看看下面這種材料
線路在連接時最好的方法是焊接
再用熱縮管套上
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