天下文章一大抄, 汽車又何嘗不是如此。 只不過有的企業抄的比較委婉, 而有的企業比較直接而已。 在嘗到了“偽原創”的甜頭之後, 眾泰似乎並沒有上癮, 而是“發瘋圖強”的走原創設計路線。 不過和老牌的車企相比, 眾泰的功底實在有點差, 連網友都忍不住“勸”眾泰:還是繼續抄吧!
將於今年上市的眾泰T300實車已經曝光, 出人意料的使用了概念車的設計理念。 原本以為這是眾泰在“保存實力”, 想不到眾泰真的把它造出來了, 而且即將量產。 和概念車型相比, 最大的區別是將網格狀的開角中網變為了鏤空的橫幅設計, 而其他地方也均有細微的變化。 整個前臉有著非常複雜的設計, 每一處都經過精心的設計。 開眼角的大燈非常兇悍, 裡面的燈組也錯綜複雜。 霧燈使用鍍鉻裝飾件環繞, 並且配有多條黑色條紋裝飾。 下唇和黑色塑膠版結合, 向外突出,
A、B、C、D柱均使用黑色塗裝, 依然是懸浮式車頂。 腰線順著車身抵達後門位置, 有個非常明顯的躍升, 曾今爆紅的懸浮式設計, 如今早已爛大街, 沒了新鮮感。 側面較為突出的特點是來自後視鏡,
尾部的樣式富有極強的視覺衝擊, 上半部分效果平平, 視覺重心被吸引至保險杠的黑色塑膠位置。
相比激進複雜的外觀,
方向盤絕對是整個內飾的敗筆之作, 雖然功能性較佳, 但是中央的氣囊蓋造型真的讓人忍不住吐槽。 如果設計為圓形, 或者方形,都會比這不規則的形狀要順眼。
中控扶手區域使用的高亮的塑膠漆面,光滑細膩的手感確實是提升質感的法寶,不過後期維護保養難度較大。配置方面,主流的各項舒適配置、科技配置均有搭載,具體車型配置尚不清楚。動力方面可以肯定是眾泰T300將搭載一台1.5T發動機,最大功率為119kW,最大扭矩為215Nm.變速箱將使用5速手動或CVT變速箱。底盤懸掛方面將會是前麥弗遜,後扭力梁的組合,是這個級別車型常見配置。
或者方形,都會比這不規則的形狀要順眼。中控扶手區域使用的高亮的塑膠漆面,光滑細膩的手感確實是提升質感的法寶,不過後期維護保養難度較大。配置方面,主流的各項舒適配置、科技配置均有搭載,具體車型配置尚不清楚。動力方面可以肯定是眾泰T300將搭載一台1.5T發動機,最大功率為119kW,最大扭矩為215Nm.變速箱將使用5速手動或CVT變速箱。底盤懸掛方面將會是前麥弗遜,後扭力梁的組合,是這個級別車型常見配置。