從2017年下半年開始， 共用單車行業似乎一直再走下坡路， 倒閉大潮、押金糾紛等負面消息層出不窮。 但實際上這些風波涉及到的更多是那些已經倒閉的單車企業， 而依舊存活於市場的共用單車企業受影響並不大。 但是， 市場上現存的共用單車企業情況也不容樂觀， 因為即使企業並未倒閉或者陷入押金糾紛， 國內不少城市限制共用單車的投放卻是事實， 這意味著國內共用單車市場趨於飽和之後行業發展將進入衰退期。
雖然國內不少一二線城市都限制共用單車投放， 但關於共用單車具體的監管規定卻並未公佈，
據悉， 當前在南京市投放的單車企業從13家減少到3家， 現存的企業分別是ofo、摩拜和哈羅， 而南京共用單車總規模也從45萬降低至31.7萬， 其中ofo、摩拜、哈羅市場份額占比分別為50.5%、36.3%和13.2%。
業內人士表示， 南京市出臺共用單車最新規定只是開始， 2018年全國範圍對共用單車監管都將趨嚴， 接下來很可能將會有更多的城市針對共用單車發佈新規。