2018年1月11日晚八點， 新款飛度舉行了線上發佈會。
新車作為中期改款車型， 共推出搭載1.5L發動機的6款車型， 其中包括兩款新增的潮跑系列車型。
新車的售價區間為7.38-10.28萬元。
我要說的就這麼多。
當然不是！
每次聽到飛度這個名字， 總會想起《木蘭辭》中的“萬里赴戎機， 關山度若飛”。 日本人把Fit讀成/'fi:tou/， 到了中國咱就能靠上《木蘭辭》， 取個名字叫“飛度”。 只想感歎一句， 中國文化真是博大精深， 佩服！
飛度在江湖中關注度很高， 被稱作“GK5”、“平民超跑”（如果花木蘭開飛度去替父從軍， 那就帶勁了!）。 天天念叨著“GK5、GK5的”， 其實對於很多非車迷甚至一些車主來說， 壓根不知道GK5是什麼鬼。
這就跟閨蜜在我家翻閱汽車模型雜誌的場景如出一轍， 看到AE86就開始玩兒命吵吵：這車我認識， 不就是AE86麼！但看到車前面的TRUENO就開始一臉懵逼。
咱言歸正傳， 其實日系車一直都有喊車架號的習慣。 GK5是第三代飛度車架號的第四到第六位，
那麼說到這次上市的新款飛度， 則與美版新款飛度共用外觀方案。 與老款車型相比， 新車的主要變化在於其前進氣格柵下方採用了半幅蜂窩狀進氣網樣式，
同時， 位於新車前保險杠下方的進氣口及霧燈區域造型也有所變化， 看起來更具力量感。 而新增的潮跑版和潮跑+版兩款新車在普通版車型的基礎上增加了紅黑雙色的前唇及後擴散器，
說到這裡， 還是要弱弱地說一下。 雖然咱們超跑超跑地叫著， 但是新車在動力方面，
當然， 這套動力已經非常成熟， 日常通勤絕對是沒問題。 但是對於最新款的飛度而言， 可能會缺少一點點驚喜。 （所以才會弱弱說一下啦~）
那前兩代飛度又是啥樣的呢？
◆ 第一代飛度（2001年-2007年）
2001年6月， 本田飛度正式發佈， 該車出自本田全球通用小型轎車平臺， 作為一款五門兩廂車， 飛度採用了中置油箱佈局， 配合緊湊的後懸架結構， 為後排提供了靈活多變的空間組合。
（2001款飛度）
2003年9月，廣汽本田（原廣州本田，2009年6月更名）國產Fit Saloon（飛度）正式上市。該車前期是一款三廂小型車，但隨著國產思迪（City）的問世，三廂飛度在2006年全面停產。
2004年9月，廣汽本田又投產了兩廂飛度，憑藉其寬敞靈活的空間表現，良好的燃油經濟性等優點，飛度由此成為了同級別中暢銷的車型。
（2004款飛度）
◆ 第二代飛度（2007年-2013年）
2007年10月，第二代飛度于東京車展首次亮相，該車仍出自本田全球通用小型轎車平臺。並繼承了本田著名的“MM理念”，即乘員享受空間最大化、機械佔用空間最小化。從設計風格上看，新飛度被賦予了更新的角色定義，車頭更加低俯前沖，顯得動感十足。
（2007款飛度）
2008年7月，廣汽本田新一代飛度正式上市。由於中國用戶對小型車的動力還是比較看重的，因此，廣汽本田棄用了CVT變速箱，並針對中國改用了比較皮實耐用，並且動力傳遞比較直接、動力損失較小的5AT變速箱。
◆ 第三代飛度（2013年-2018年1月11日20點前）
2013年9月，本田正式推出了第三代飛度。
新車在車架上採用了全新的結構設計，不再將車體分為上下兩部分進行安裝，而是分為內骨架和外板。主要是想以輕量化一體式車門構造以及更多高強度鋼的使用，進一步達到輕量化的目的。
（2013款飛度）
2014年5月，廣汽本田新一代飛度正式上市。與前兩代車型相比，新一代飛度應用了本田大力推廣的家族式前格柵造型，看起來更加陽剛。動力部分，飛度在日本搭載的是地球夢科技系列的1.3L和1.5L自然吸氣發動機，國產的全新一代飛度則搭載了一台1.5L自然吸氣發動機。
飛度從2001年截止到2018年1月11日晚八點前，就一直享有不錯的口碑。現在，飛度再一次完成了第三代的中期改款。小年輕們歡呼雀躍，又能搶購更洋氣的“平民小跑”啦。如此看來，這款小車應該會有不錯的市場表現呢。
（2001款飛度）
2003年9月，廣汽本田（原廣州本田，2009年6月更名）國產Fit Saloon（飛度）正式上市。該車前期是一款三廂小型車，但隨著國產思迪（City）的問世，三廂飛度在2006年全面停產。
2004年9月，廣汽本田又投產了兩廂飛度，憑藉其寬敞靈活的空間表現，良好的燃油經濟性等優點，飛度由此成為了同級別中暢銷的車型。
（2004款飛度）
◆ 第二代飛度（2007年-2013年）
2007年10月，第二代飛度于東京車展首次亮相，該車仍出自本田全球通用小型轎車平臺。並繼承了本田著名的“MM理念”，即乘員享受空間最大化、機械佔用空間最小化。從設計風格上看，新飛度被賦予了更新的角色定義，車頭更加低俯前沖，顯得動感十足。
（2007款飛度）
2008年7月，廣汽本田新一代飛度正式上市。由於中國用戶對小型車的動力還是比較看重的，因此，廣汽本田棄用了CVT變速箱，並針對中國改用了比較皮實耐用，並且動力傳遞比較直接、動力損失較小的5AT變速箱。
◆ 第三代飛度（2013年-2018年1月11日20點前）
2013年9月，本田正式推出了第三代飛度。
新車在車架上採用了全新的結構設計，不再將車體分為上下兩部分進行安裝，而是分為內骨架和外板。主要是想以輕量化一體式車門構造以及更多高強度鋼的使用，進一步達到輕量化的目的。
（2013款飛度）
2014年5月，廣汽本田新一代飛度正式上市。與前兩代車型相比，新一代飛度應用了本田大力推廣的家族式前格柵造型，看起來更加陽剛。動力部分，飛度在日本搭載的是地球夢科技系列的1.3L和1.5L自然吸氣發動機，國產的全新一代飛度則搭載了一台1.5L自然吸氣發動機。
飛度從2001年截止到2018年1月11日晚八點前，就一直享有不錯的口碑。現在，飛度再一次完成了第三代的中期改款。小年輕們歡呼雀躍，又能搶購更洋氣的“平民小跑”啦。如此看來，這款小車應該會有不錯的市場表現呢。