網約車內參訊1月17日， 曹操專車宣佈A輪獲得10億元融資， 不過並沒有公佈具體的投資方。
曹操專車是吉利集團戰略投資的新能源汽車共用出行平臺， 運營主體為杭州優行科技有限公司， 吉利集團有限公司的全資子公司。 去年12月29日， 杭州優行科技有限公司變更了工商資訊， 吉利集團有限公司出資3億元， 三川投資基金出資2048.58萬元， 吉利集團有限公司仍為控股大股東。
曹操專車發佈的資料顯示， 目前已經在全國超過17個城市上線運營， 線上車輛超過12000輛， 司機超過12000名， 全部使用純電動車型吉利帝豪EV。 日訂單量突破15萬單，
網約車內參統計的不完全資料顯示， 曹操專車已經在杭州、寧波、青島、南京、廈門、金華、成都、大連、蘇州、營口、無錫、廣州、北京、紹興、長沙、蘭州、常州、哈爾濱、太原、深圳等20個城市拿到網約車經營許可證。
去年8月11日， 多家媒體曾報導曹操專車A輪獲得了總額超過15億元融資，
過去一年， 曹操專車的獲牌速度和城市開拓速度在業內都算比較迅猛， 算得上網約車行業的新生力量。 不過， 單從融資情況和主流平臺相比還有較大差距， 2017年滴滴出行融資95億美元， 神州專車運營主體融資70億元人民幣。
網約車內參首席研究員盧布分析， 曹操專車是業內唯一以電動汽車為主的網約車平臺， 是吉利集團向下游產業的戰略佈局， 既可以為吉利集團消化電動汽車的庫存，
這一“史上最嚴”的新能源補貼政策的變化， 影響了新能源商用車的銷量， 2017年前4個月新能源商用車銷量同比下滑幅度達到71.6%。 盧布表示， 新能源電動車作為網約車， 幾個月就可以輕鬆達到3萬公里的行駛里程。
網約車內參研究中心認為， 曹操專車雖然有產業鏈上游的優勢， 但未來還有很多檻要邁。
1、如何進一步打開知名度， 讓平臺上有足夠多的訂單， 維持專職司機們的收入水準。
2、如何快速融到更多的資金， 目前的融資額度還無支撐其全線加入補貼大戰， 要知道美團打車在南京一個城市10個月的補貼就是6億元。
3、目前網約車平臺中還沒有一家盈利， 曹操專車資金實力並不強， 能否找到自已的贏利模式， 實現自給自足。
行業內其他重要新聞
1、近日， 滴滴出行接管小藍單車後， 已經開始在北京多處重新投放小藍單車。
2、近日， 杭州市計程車集團與北京小桔便利科技發展有限公司正式合作， 將車載零售貨架“魔急便”搭載到杭州的士服務先鋒車隊 的計程車上。
3、近日， 衡陽市出臺網約車管理細則， 規定車輛檔次、價格高於本市計程車， 軸距達到2650毫米以上或車輛購置的計稅價格在10萬元 以上， 車輛未滿3年方可申請運輸證， 細則自公佈之日起實施。
4、截至1月12日， 海口市交通部門已舉行網約車司機從業資格考試34期， 實際參考人數2645人次， 合格發證人數597人， 合格率約為 22.57%。
5、近日， 舟山市運管局組織了2018年首場計程車、網約車駕駛員從業資格證考試， 共44人參加， 35人通過， 通過率為80%。