汽車積碳是很常見的問題， 時間久了車子都會存在， 那麼汽車發動機積碳對汽車的危害有哪些？1， 降低引擎功率；2， 增大油耗；3， 冷開機困難；4， 燃燒室積碳嚴重的還會爆震！低轉速加速有響聲， 對活塞及曲軸造成損害；5， 排放超標。
何為積碳， 積碳就是燃料和潤滑油的竄氣混合不完全燃燒後而產生的沉積物。 主要成分是羥基酸、瀝青質、焦油等沉積物的形成和汽車的“燃油”及“潤滑油”直接有關， 首先是由於“潤滑油”的竄氣所含的碳粒子， 在不完全燃燒時更大量沉積。 汽車本身含有膠質、雜質， 或儲運過程中帶入的灰塵、雜質等， 日積月累地在汽車油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物；其次是由於汽油中的烯烴等不穩定組份一定溫度下， 發生氧化和聚合反應， 形成膠質和樹脂狀的粘稠物。 這些粘稠物在噴嘴、進氣閥、燃燒室(氣缸蓋和活塞頂)等部位沉積就會變成堅硬的積碳。
另外， 由於城市交通擁堵， 汽車經常處於低速和怠速狀態， 更會加重這些沉積物的形成和積聚。 日韓系車型大概30000KM左右應該清除一次， 因為日韓系開型多數為低轉高扭發動機， 著重較低轉數行車， 積碳對引擎的動力及油耗影響相對小。 相反， 歐美系車型大概20000KM左右就應該要清除一次， 歐美系車型多數為中高轉速引擎， 達到一定的轉速成真正的動力才輸出， 多數為中高轉速行車， 但中高轉速必先經過低轉速， 積碳對引擎的影響在低轉速加速時體現更明顯。
預防汽車積碳， 我們應該注意什麼？
第一：加注高品質的汽油。 汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分， 所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。
第二：不要長時間怠速行駛。 怠速時間長， 發動機達到正常溫度的時間也就變長， 汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，
第三：多跑高速， 儘量提高手擋車的換擋轉速。 多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。 另外， 提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙， 把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換， 不但可以有效預防積碳生成， 還可以提高汽車的動力性， 也避免了換擋轉速過低帶來的爆振， 保護發動機。
第四：注意滅車時機。 對於裝有渦輪增壓器的汽車， 在高速行駛或是爬坡後不要馬上滅車， 在怠速運轉10分鐘後再滅車， 因為裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數倍。
以上方法預防和改善汽車積碳， 施摩奇石墨烯發動機養護用品， 建議車主們在常規保養都滿足的條件下， 每3萬公里左右時做一下進氣系統的免拆清洗， 也就是在發動機不解體的前提下用專用設備專用方法對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。 這樣能有效減少積碳對發動機性能的影響， 使汽車的“心臟”保持在最佳的狀態。