在過去的2017年， 長城汽車與吉利汽車不謀而合的分別推出了各自的高端汽車品牌， WEY和領克的誕生意味著國產車正式進軍高端汽車市場。 這對於整個自主品牌的發展歷程而言有著舉足輕重的意義， 在此前國產車只能在中低端市場混飯吃， 而WEY和領克的誕生則讓自主品牌有了與合資品牌一爭高低的實力。 其中的WEY在經過WEY VV5和VV7的雙勝利之後， 推出了旗下的首款新能源SUV——WEY P8， 而吉利領克則在領克01上市後， 與近期將再度上市領克01的插電式混動車型。
外觀方面， 領克01的混動車型與普通版本的設計並沒有太大的差別， 前臉的貫穿式中網設計採用了全新的藍色包圍， 以此來顯示其“新能源”汽車的標識， 像極了老款卡宴的前臉， 多少帶著一些國際范兒， 而混動版領克01的右側則多了一個插電孔， 設計感上看上去有些彆扭。
車尾部分， 混動版領克01僅在“01”標識旁邊添加了“PHEV”的標識， 其他部分均沒有變化， 此前領克01一直被吐槽的白內障尾燈， 依舊在混動版本中得到了保留。
在內飾部分，
動力上， 領克01混動版則搭載了一款1.5T渦輪增壓發動機和雙電機組成的混動系統， 其最大馬力可達179， 並且在純電動模式下其最大續航里程能達到50Km， 百公里的綜合油耗也僅為1.8L左右， 當然， 這個油耗多少有些“注水”大家也肯定是心知肚明的， 具體油耗實測還要等該車正式上市後才能見分曉。 而售價方面， 如果在雙補貼的情況下， 該車則有望會以15萬為終端價位， 比起燃油版領克01， 將更加的經濟實用。