聚氨酯：材料輕量化後起之秀｜中國汽車報

作為聚氨酯材料生產大國，我國多種聚氨酯原料生產技術先進、產量領先。目前，汽車市場是重要的聚氨酯下游市場，其中，車用泡沫材料中的60％是聚氨酯。

在前不久召開的2017聚氨酯材料汽車應用大會上，中國石油和化學工業聯合會副會長傅向升表示，聚氨酯行業要抓住汽車輕量化、高端化、高舒適度、安全環保的發展趨勢，加強技術創新，助力我國汽車產業實現轉型升級。

用量增長前景看好

“我國新車產銷量連續多年全球第一， 2017年更有望接近3000萬輛，快速發展的汽車市場對上游聚氨酯行業發展起到重要拉動作用。 ”中國汽車工業協會秘書長助理陳士華說。

“隨著消費者對汽車內飾環保、檔次、功能等要求不斷提高，生態功能性聚氨酯產品將是車用材料的發展重點。 ”中國聚氨酯工業協會秘書長呂國會表示，聚氨酯行業非常重視汽車這一與日趨增的市場，為此協會首次在我國汽車產業聚集地之一的重慶，召開聚氨酯材料汽車應用大會。

“汽車越高檔，聚氨酯用量越多。 ”中國聚氨酯工業協會副秘書長韓寶樂日前接受《中國汽車報》記者採訪時說，國內普通汽車聚氨酯用量一般在20kg左右，國內高檔汽車或國外車型多在30kg左右。

據瞭解， 2016年，我國車用聚醚需求量為30.9萬噸，聚合MDI有限公司高級工程師李光耀介紹，聚氨酯一是在汽車內飾件上應用，主要用在儀錶台、座墊、座椅靠背、頭枕、車門、扶手、汽車頂棚、門內板和密封件等部位；二是在汽車功能件上應用皮革吸塑與PP（聚丙烯）、PVC、PC（聚碳酸酯）、PA（聚醯胺）等， TPU與橡膠等構成性價比優良的複合材料，可在汽車工業中發揮重大作用；二是聚氨酯泡沫和製品發展逐漸向輕量化、多硬度、低氣味、低霧度、耐老化、存放穩定性及更加環保的方向發展；三是材料配方、成型工藝需進一步優化，以符合國家法規及標準的要求；四是材料介面相容、反應放熱、固化速度以及穩定性值得關注；五是材料生產廠家有待與車企統一試驗評價方法和標準，

並催生相應的市場需求；六是隨著聚氨酯行業技術水準的不斷提高，生態功能型聚氨酯產品的需求量會有較大增長幅度，特別是超細纖維PU革的需求量會越來越大。

中國聚氨酯工業協會制定的行業“十三五”發展規劃建議明確提出，未來聚氨酯產業發展最明顯的趨勢是產業化、基地化，加快一體化進程，拉長產業鏈條，參加國際競爭，並建設若干個臨港聚氨酯產業基地。呂國會在會上表示，車用聚氨酯材料行業應順應這一趨勢，發揮產業鏈優勢，實現集聚發展。

汽車行業已高舉“輕量化”大旗，越來越多的非金屬材料替代金屬製品，聚氨酯成為其中的“後起之秀”。

文：黃霞編輯：龐國霞